Setra busser har altid været blandt pionererne inden for nye sikkerhedsteknologier og hjælpesystemer. Setra-mærket følger konsekvent denne vej mod større sikkerhed, især ved at undgå ulykker og beskytte sårbare trafikanter. Fra 2024 vil alle Setra-mærkebusser, stationcars og turistbusser modtage en lang række nye og videreudviklede assistentsystemer - hvoraf mange allerede er en del af standardudstyret.
SetraWorld Magasinet
Sikkerhed i fokus.
Nye og videreudviklede assistentsystemer til alle Setra-busser.
Sikkerhed i fokus.
EU's "General Safety Regulation" vil gælde fra juli 2024. Med deres nye og forbedrede assistentsystemer er Setra busser allerede på forkant, når det kommer til sikkerhed.
Beskyttelse af udsatte trafikanter
Mere sikkerhed i vejtrafikken – det er målet med EU’s General Safety Regulation (GSR). Fra juli 2024 vil det kræve talrige assistance- og sikkerhedssystemer til nyregistrerede busser. Disse omfatter blindvinkelassistenter til højre side af køretøjet og til området foran køretøjet. Hertil kommer blandt andet: et trafikskiltgenkendelse for hastighedsbegrænsninger, en opmærksomhedsassistent, et dæktryksovervågningssystem, et bakkamera og et lyssignal i tilfælde af nødbremse er påkrævet.
GSRs fokus er primært på at forebygge ulykker og beskytte sårbare trafikanter. Punkter, som Daimler Buses energisk har promoveret i årevis.
“Active Brake Assist, som allerede er standard i busser, er blevet fuldstændig fornyet i 6. generation. Ved at overskride loven sætter han igen standarden.”
ABA 6 forhindrer ulykker endnu mere pålideligt.
Maksimal sikkerhed er mere end blot en forpligtelse for Setra. Derfor har ingeniørerne hos Daimler Buses udviklet en ny generation af eksisterende hjælpesystemer klar til serieproduktion længe før introduktionen af EU's sikkerhedsforskrifter, som gælder fra juli 2024. Men det er ikke alt: Setra-busser opfylder ikke kun kravene, de overgår dem. Det bedste eksempel: Den endnu mere kraftfulde nødbremseassistent Active Brake Assist 6 (ABA 6) sætter igen standarden.
Fodgængere og cyklister i fokus.
ABA 6 fungerer med en kombination af kort- og langrækkende radarsensorer og et kamera. Advarselskaskaden i tilfælde af en forestående ulykke består af en visuel og haptisk advarsel. Hvis føreren ikke reagerer, bremses bremserne først delvist og derefter nødbremse.
Takket være nye sensorer er ABA 6 endnu mere kraftfuld end sit forgængersystem. Den registrerer bevægelige eller stående personer og cyklister foran køretøjet og kan selvstændigt igangsætte nødbremsning. Med ABA 6 kan ulykker undgås endnu mere pålideligt. Systemet dækker hele køretøjets hastighedsområde og er aktivt i baggrunden. Ved nødopbremsning lyser bremselys og blinklys med mellemrum for at advare den bagvedliggende trafik.
ABA 6 anvendes som standard i alle Setra ComfortClass 500 og Setra TopClass 500 busser samt i Setra S 531 DT dobbeltdækker turistbusser.
Preventive Brake Assist 2 advarer mod kollisioner.
Den aktive bremseassistent Preventive Brake Assist er blevet videreudviklet til at opfylde kravene til offentlige busser. Den nye, mere kraftfulde generation reagerer på stationære og bevægelige genstande, herunder fodgængere og cyklister, og advarer om en kollision. Derudover igangsætter Preventive Brake Assist 2 en bremsemanøvre med delvis opbremsning. Assistancesystemet fås som ekstraudstyr til alle Setra MultiClass 500-modeller.
Sideguard Assist 2 støtter dig, når du drejer.
Den radarbaserede vendeassistent Sideguard Assist har siden 2018 sikret mere sikkerhed ved indvending af Setra-busser. Den nye Sideguard Assist 2 reagerer og advarer endnu mere præcist, når der er risiko for kollision med fodgængere og cyklister.
Tidligere kun tilgængelig til dørsiden, bruges den også til førersiden. Den nye Frontguard Assist overvåger området umiddelbart foran køretøjet Dette system er også radarbaseret og registrerer og advarer om personer lige foran køretøjet ved hastigheder på op til 15 km/t.
Sporskifte gjort let
Sideguard Assist 2 påtager sig også funktionen som vognbaneskifteassistent ved hastigheder på over 40 km/t. Den informerer føreren om en genstand på fører- og passagersiden op til den maksimalt tilladte hastighed. Sammen med det valgfrie 360° kamerasystem modtager chaufføren et omfattende advarselssystem omkring sin bus. Sideguard Assist 2 og Frontguard Assist vil være at finde som standard i alle nye Setra busser fra 2024.
“Det tidligere valgfrie bakkamera er nu en del af standardudstyret, ligesom TPM-dæktryksovervågningssystemet.”
Endnu mere sikkerhed i serien.
Ny er også den intelligente færdselstavleassistent Traffic Sign Assist, som sammenligner bussens aktuelle hastighed med den tilladte køretøjshastighed og advarer, hvis den tilladte hastighed overskrides.
Traffic Sign Assist er nu en del af standardudstyret, ligesom dæktryksovervågningssystemet TPM (Tire Pressure Monitoring), som tidligere kun var tilgængelig som ekstraudstyr. TPM forhindrer dækskader ved at indikere ethvert tryktab. Derudover reducerer korrekt dæktryk både slid og brændstofforbrug.
Standardudstyret i Setra busser omfatter også opmærksomhedsassistenten Attention Assist (AtAs) og en grænseflade til brug af alkometer på chaufførens arbejdsplads. Det samme gælder det tidligere valgfrie bakkamera. Afhængigt af serien overføres dit billede til en eksisterende skærm i cockpittet eller en ekstra syv-tommer skærm.
