50'erne - Et årti med fremskridt
SetraWorld Magasinet

50'erne - Et årti med fremskridt

Afgang til en ny verden.

50'erne er sprængfyldt med international opfindsomhed og en ånd af optimisme. Lp plader forårsager røre i musikindustrien. Forfaderen til alle computere starter informationsteknologiens revolution.

Jubilæumsudgaven 1951 til 2021.

70 år med Setra, 45 år med 200-serien, 40 år med dobbeltdækkerbussen, 30 år med 300-serien - listen kunne fortsættes. Som en del af vores jubilæum inviterer vi dig til en helt særlig tur. Kom om bord og kør med. Gennem syv årtier med Setra og verdensbegivenhederneudenom. Skal du på en rejse med Setra, med hvad ellers?

Alle artikler om 70 års Setra

1950'erne er et godt tidspunkt for noget nyt og revolutionerende, folk er sprængfyldt med opfindsomhed. Nogle opdagelser i dette årti går verden rundt - herunder ideen om Otto Kässbohrer, der præsenterede en bus med et selvbærende karosseri for første gang i 1951. Startsignalet til en hidtil uset succeshistorie fra Ulm.

50'erne - Et årti med fremskridt

Ulm er også meget foran sine konkurrenter: I 1951 byggede Otto Kässbohrer den første selvbærende bus med et skelet lavet af svejsede firkantede rør. Setra S 8 er en sensation i bilindustrien.

50'erne - Et årti med fremskridt

“Den første Setra med et selvbærende karosseri, Setra S 8, revolutionerede buskonstruktionen.”

50'erne - Et årti med fremskridt

Dette billede imponerede den professionelle verden i 1951: Seks mænd bærer et komplet busskelet - en billedlig demonstration af dets lave vægt.

Den første IAA messe efter krigen fandt sted for første gang i 1951 på Frankfurt Exhibition Centre. Ved den allerførste IAA i Berlin i 1897 blev der udstillet i alt otte biler. I 1951 kom 500 udstillere for at præsentere deres køretøjer. Siden 1950 har Kässbohrer CEO Otto og hans ingeniører arbejdet på udviklingen af en selvbærende, og dermed chassisfri bus. Og på IAA 1951 er det der, den fornemmelse, der formodes at give mærket sit navn: Den første Setra med et selvbærende karosseri, Setra S 8, revolutionerede også buskonstruktion med andre nye teknologier og funktioner som bagmotor, motorbremse, store baggagerum og udstyr af høj kvalitet. Fra nu af sikrer sidstnævnte mere komfort om bord: Når det kommer til opvarmning, er der en teknisk løsning med individuelle varmekanaler til hver sæderække, og S 8 er også kendetegnet ved trækfri ventilation og optøning på forruden. S 8 er en teknisk sensation for sin tid, og takket være de mange forbedringer i sit design, fører det til stor forbløffelse og beundring i busindustrien.

Historie:

  • På Deutsche Musikmesse 1951 i Düsseldorf præsenterer Deutsche Grammophon-Gesellschaft den første LP med 33 1/3 omdrejninger i minuttet.
  • I 1951 lancerede computerfirmaet Remington Rand forfaderen til alle computere, den første rørcomputer kaldet UNIVAC 1, der vejer imponerende 19 tons.

I marts 1955 forårsagede den kompakte Setra S 6 en sensation på Geneve Motor Show som den tredje model i 10-serien. Den er 6,7 meter lang og 2,25 meter bred og glæder offentligheden med en række spektakulære tekniske innovationer. På grund af chassiset med uafhængig affjedring af alle hjul med svingende aksler foran og bagpå kommer dets køreegenskaber og kørekomfort tæt på en bils. En gummi torsionsaffjedring giver en sikker vej bedrift, og den imponerende drejecirkel på 13,4 meter giver en bemærkelsesværdig smidighed. Der er simpelthen intet på markedet, der kan sammenlignes med "Club Bus", og kunderne er glade. S 6, hvoraf 1.200 enheder kommer på markedet, er den mindste Setra, der nogensinde er bygget.

50'erne - Et årti med fremskridt

Rejsende foretrækker at rejse i Setra, her i den rummelige S 12. Op til 46 passagerer kan sidde i denne elegante bus.

I sommeren 1954 rejser Henry Minor fra Continental Trailways, en af de største busoperatører i USA, til Ulm. Meget imponeret over Setra-produktionen og med tanken om at bestille en super-luksuriøs Setra-coach til sit firma, sender han et telegram til sin chef og beder ham om at slutte sig til ham i Ulm så hurtigt som muligt. Det tager ikke lang tid, før Maurice Moore er lige så imponeret over disse busser, der er udstyret med enorme bagagerum, aircondition, udadgående svingdøre, komfortable tilbagelænede sæder, toiletter, galejer om bord, barer og loungehjørner, og vil sætte en ny standard for amerikanske busrejser. Under navnene Golden Eagle og Silver Eagle er køretøjer, der markant adskiller sig fra deres europæiske fætre med hensyn til dimensioner og udstyr, konstrueret og introduceret til det amerikanske marked.

Historie:

  • I 1956 tages det første transatlantiske telefonkabel i brug. TAT-1-kablet på bunden af havet strækker sig fra Newfoundland til Skotland og er 3.600 km langt.
  • Den sovjetiske satellit Sputnik kredser om Jorden for første gang i 1957. "Sputnik-chokket" gør det klart for amerikanerne, at Sovjetunionen i det mindste er lige, hvis ikke overlegen, inden for rumteknologi.

På IAA 1959, Setra havde en fornemmelse i sin bagage: De præsenterede Setra S 9, S 10 og S 11 er fremstillet i det nyudviklede modulsystem. Det betyder, at deres struktur består af 80% af de samme dele, hvilket muliggør en ekstremt rationel produktionsmetode. Ikke desto mindre lægger Kässbohrer stor vægt på individuelt udstyr: De forskellige typer kan være målrettet bygget og udstyret til enhver anvendelse - bytrafik, intercity eller rejselinjer.