Que ce soit sur des routes sinueuses ou à travers les tortueuses ruelles d'une vieille ville, le S 511 HD, la version la plus courte de la Setra ComfortClass 500, ne laisse tomber ni les autocaristes ni les conducteurs, même quand la place se fait rare.

Avec le modèle court S 511 HD, le véhicule le plus compact de la série ouvre ses portes aux passagers. Il peut être exploité comme luxueuse navette VIP ou pour des voyages associatifs exclusifs. Ce sont surtout les petits groupes de voyageurs qui prennent volontiers place dans l'autocar de tourisme maniable.

Grâce à ses dimensions compactes, l'autocar à plancher surélevé, aux possibilités d'équipement variables, est quasiment prédestiné pour la pose de modules de cuisine ou d'un coin salon exclusif à l'arrière, optimal pour les sorties de clubs ou les réunions de travail. Le S 511 HD se décline également avec un accès par l'arrière. L'espace passagers offre le luxe élevé habituel de la ComfortClass 500. Et notamment la hauteur debout, l'agréable sensation d'espace, les multiples configurations de places assises ainsi que les racks à bagages spacieux. Le volume de la soute à bagages varie en fonction de la disposition de la porte 2. Avec accès central, l'autocariste dispose pour les bagages de 5,3 m3 avec toilette et de 6,5 m3 sans module WC. Avec accès à l'arrière, le volume passe à 7,5 m3³. Avec une classification 3 étoiles, un total de 41 passagers peuvent prendre place dans le S 511 HD, avec 5 étoiles, 32 personnes. Si le véhicule est équipé d'un accès à l'arrière, dans la version 3 étoiles, il offre 38 places assises.

De nombreux dispositifs de confort offrent aux passagers une sensation de voyage hors du commun. En plus des confortables fauteuils de voyage avec de longs coussins d'assise et de spacieux racks à bagages, ils englobent aussi un éclairage du compartiment passagers en technologie LED intégré dans les service-sets au-dessus des sièges doubles. Le conducteur bénéficie d'une multitude de développements innovants qui ont été repris dans la conception de la ComfortClass 500, dont notamment un volant multifonction gainé cuir, un poste de conduite du conducteur climatisé ainsi qu'un tableau de bord bien disposé dans le poste de conduite ergonomique Coach Comfort.

Le S 511 HD obéit à une règle d'or : moins, c'est plus. Grâce à son empattement de 5 005 mm, le diamètre de braquage du deux essieux s'élève à tout juste 17 468 mm. L'angle d'attaque à l'avant est de 9,0°, à l'arrière de 7,2°. Les segments arrière et avant du S 511 HD ont été respectivement raccourcis de 120 mm et 625 mm par rapport au S 515 HD.

Cependant, il va de soi que la sécurité n'a pas été négligée sur le S 511 HD. Le Front Collision Guard (FCG), l'assistant de freinage d'urgence (ABA 4) et l'assistant de trajectoire (SPA) font partie de l'équipement de série. Le régulateur de vitesse et de distance (ART) qui, si nécessaire, freine le S 511 HD jusqu'à l'arrêt, est disponible sur demande.

Les S 511 HD sont entraînés par des moteurs 6 cylindres en ligne du type OM 470, la génération de moteurs « Blue Efficiency Power » en Euro VI avec un étage de puissance de 290 kW (394 ch). La transmission de force est assurée de série par la boîte mécanique à six rapports GO 210 ou sur demande, par la boîte automatique à huit rapports GO 250 8 PowerShift.

Le S 511 HD est un véhicule de la Setra ComfortClass 500, constituée du S 515 HD deux essieux, du 516 HD deux et trois essieux ainsi que des S 517 HD et S 519 HD trois essieux. La série de conception entièrement nouvelle décline les éléments Setra classiques et éprouvés d'innovation, de confort, de rentabilité et de sécurité dans un tout nouveau style.

Une caractéristique spécifique de la ComfortClass 500 est la ligne latérale courbée, légèrement montante et tombante avec le nouvel élément décoratif sur le montant B ; une fluidité qui fait tout le tour du véhicule entièrement repensé.

Ce qui frappe, ce sont la longue prise d'air sur le toit à l'avant ainsi que le pare-brise nettement plus galbé. Associés au nouvel arrière aérodynamique ainsi qu'à d'autres détails, la ComfortClass 500 atteint, dans ce segment, une valeur cx jusqu'ici impensable de 0,33. Les véhicules de la série sont entraînés par des moteurs Euro VI de Mercedes-Benz avec le système de posttraitement des gaz d'échappement correspondant. Les développeurs ont pu réduire les émissions de particules de jusqu'à 60 pour cent ainsi que les émissions d'oxyde d'azote (NOx) tout en réduisant la consommation de carburant de jusqu'à 80 pour cent ; des valeurs très proches du seuil de détection.

Peu de temps après son introduction sur le marché, la Setra ComfortClass 500 a démontré une efficacité énergétique maximale lors d'un Record Run spectaculaire. Lors de cet essai comparatif largement reconnu, le véhicule d'essai a permis d'économiser 8,2 pour cent de carburant par rapport au modèle Euro V précédent.