Prova su strada congiunta nell'ambito del progetto di sostegno "Electrified Coach": Daimler Buses e i suoi partner di progetto hanno raggiunto a Neu-Ulm un'importante pietra miliare sulla strada verso un autobus da turismo elettrico a batteria commercializzabile. Il veicolo tecnologico sviluppato nel progetto è concepito per un'autonomia di oltre 500 chilometri.
Notizie 2026
Daimler Buses raggiunge una pietra miliare nell'autobus da turismo elettrico a batteria.
ca.
22 ottobre 2026
All'inizio di ottobre i partner del progetto di promozione "Electrified Coach", in breve "ELCH", si sono riuniti a Neu-Ulm per un incontro personale conclusivo del consorzio. Al centro dell'attenzione c'era un viaggio congiunto con il vettore tecnologico sviluppato nel progetto. Il progetto di finanziamento continuerà fino alla fine del 2026.
Autobus da turismo elettrico per il trasporto turistico.
Daimler Buses e i suoi partner di progetto stanno lavorando per creare i presupposti tecnologici ed economici per l'autobus da turismo elettrico del futuro. L'obiettivo è lo sviluppo e la validazione di un concetto di autobus da turismo elettrico a batteria idoneo al mercato. Oltre alla trazione e alla batteria, l'attenzione è rivolta al consumo di energia, all'aerodinamica, alla struttura leggera, alla redditività e all'idoneità all'uso pratico nel trasporto turistico.
Il viaggio condiviso a Neu-Ulm ha consentito di testare e convalidare i concetti tecnici in condizioni realistiche. Inoltre, i partner del progetto hanno discusso dei progressi compiuti finora e concordato i passi successivi fino alla conclusione del progetto.
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La ricerca e la pratica lavorano insieme.
Daimler Buses coordina il progetto di finanziamento insieme a partner industriali e di ricerca. Il consorzio comprende l'Istituto tecnologico di Karlsruhe (KIT, Institut ITIV), l'Università di Mannheim (MISES), l'Università tecnica della Renania-Palatinato Kaiserslautern-Landau (RPTU) con gli istituti iMAD e SAM e Flix SE. Insieme, i partner del progetto esaminano i requisiti tecnici, economici e operativi per l'impiego di autobus da turismo elettrici a batteria nel trasporto a lungo raggio.
Il KIT analizza ed elabora i dati del veicolo e lavora all'ottimizzazione della strategia operativa dell'autobus da turismo elettrico. L'RPTU esamina i potenziali nei settori della costruzione leggera e dell'aerodinamica per migliorare ulteriormente il consumo di energia e l'autonomia. MISES valuta la redditività dei concetti di autobus da turismo elettrici a batteria per diversi profili di impiego e ne analizza la competitività. Flix fornisce dati operativi e di impiego reali dal trasporto a lungo raggio e supporta lo sviluppo di cicli di impiego e di guida orientati alla pratica.
Base per i futuri autobus da turismo elettrici.
I risultati del progetto costituiscono una base importante per l'ulteriore elettrificazione del segmento degli autobus da turismo presso Daimler Buses. L'azienda persegue l'obiettivo di offrire autobus da turismo elettrici a batteria entro la fine del decennio. Le conoscenze acquisite dal progetto confluiscono nell'ulteriore sviluppo di concetti di veicoli e tecnologie corrispondenti.
Il progetto di ricerca e sviluppo "ELCH" è sostenuto dal Ministero federale dell'Economia e dell'Energia nell'ambito del concorso "Concorso trasporto pesante e passeggeri elettrificato" del programma di sovvenzione Elettromobilità con un totale di 6,26 milioni di euro (codice di sovvenzione: 01MV22010A-E). Il programma di sovvenzione viene attuato dal promotore del progetto DLR.
