Con l'Active Brake Assist 6 Plus e l'Attention Assist 2, Daimler Buses amplia la sicurezza attiva e soddisfa il nuovo GSR livello C dell'UE già prima dell'entrata in vigore a luglio 2026.
Rivista
Più sicurezza nell'autobus: Active Brake Assist 6 Plus e Attention Assist 2.
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Sistemi di assistenza alla guida che pensano e reagiscono al momento decisivo.
La sicurezza negli autobus si decide spesso in poche frazioni di secondo. I moderni sistemi di assistenza alla guida degli autobus Setra possono Riconoscere tempestivamente i pericoli e, grazie alla loro interazione, contribuire a evitare incidenti. Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) e l'assistente antisonnolenza Attention Assist 2 sono esemplari per il livello di sicurezza degli autobus da turismo e degli autobus extraurbani Setra.
Panoramica dei vantaggi dell'ABA 6 Plus:
I vantaggi dell'Attention Assist 2 in sintesi
ABA 6 Plus: il sistema di assistenza alla frenata di emergenza che può fare di più.
#1: frenata di emergenza fino all'arresto.
Ancora più preciso, ancora più sicuro: il sistema di assistenza alla frenata di emergenza ampliato Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Il sistema basato su radar è in grado di coprire l'intera gamma di velocità del veicolo e funziona costantemente in background. In caso di pericolo di collisione con veicoli che precedono o fermi, l'ABA 6 Plus può intervenire tempestivamente e, in caso di fabbisogno, avviare una frenata automatica fino all'arresto. che non si interrompe nemmeno quando l'autobus evita l'ostacolo. Al di sotto di 60 km/h il sistema effettua una frenata diretta, al di sopra di questa velocità un avviso ottico e acustico abbreviato annuncia l'intervento. In questo modo è possibile evitare un incidente in rettilineo in condizioni ottimali fino a 90 km/h, nelle curve tipiche delle autostrade con un raggio superiore a 260 metri fino a 70 km/h.
L'ABA 6 Plus come compagno affidabile nella plancia: ancora più preciso, ancora più sicuro.
#2: Maggiore protezione per pedoni e ciclisti.
Una novità dell'ABA 6 Plus è il riconoscimento di pedoni e ciclisti. Fino a una velocità di 60 km/h il sistema è in grado di reagire a pedoni e ciclisti che attraversano la carreggiata, che provengono dal senso di marcia opposto o che viaggiano nella propria corsia di marcia - all'occorrenza può avviare una frenata a fondo. In questo modo l'ABA 6 Plus copre anche le situazioni critiche nel traffico urbano e extraurbano, aumentando notevolmente la sicurezza soprattutto per gli utenti della strada non protetti.
Maggiore sicurezza per pedoni e ciclisti fino a una velocità di 60 km/h.
#3: reazione precisa in situazioni di traffico complesse.
L'ABA 6 Plus è in grado di riconoscere con maggiore precisione le tipiche situazioni del traffico, evitando così avvisi inutili. Il riconoscimento di più corsie - già un punto di forza dell'ABA 6 - supera i requisiti del GSR livello C ed è in grado di assegnare correttamente veicoli e ostacoli su più corsie. L'ABA 6 Plus è in grado di classificare correttamente i veicoli che provengono dal senso di marcia opposto durante la svolta a sinistra o i veicoli che precedono durante la svolta a destra, così come i veicoli e le persone dietro un guardrail in curva. Anche un SpurWechsel volontario con corsia bloccata non provoca reazioni errate.
Il computer di bordo integrato riconosce in modo affidabile le condizioni del traffico e interviene in base al fabbisogno.
Attention Assist 2: l'occhio vigile nella plancia.
#1: riconoscere precocemente stanchezza e distrazione.
Mentre i precedenti sistemi di rilevamento dell'affaticamento rilevano la disattenzione indirettamente tramite le manovre di sterzata e di frenata, l'Attention Assist 2 segue un percorso diretto: una telecamera di rilevazione dell'affaticamento nella plancia rileva la posizione della testa, la direzione dello sguardo e il modello di chiusura delle palpebre. In questo modo il nuovo Attention Assist 2 è in grado di contrastare in modo ancora più affidabile le situazioni potenzialmente pericolose. Il sistema riconosce le distrazioni a partire da circa 20 km/h, la stanchezza a partire da circa 30 km/h. In caso di disattenzione viene emesso un segnale acustico di avvertimento e nella strumentazione viene visualizzato un chiaro messaggio di avvertimento.
#2: analisi in tempo reale senza archiviazione delle immagini.
L'Attention Assist 2 si attiva automaticamente dopo l'avviamento del veicolo e funziona in modo discreto sullo sfondo. Il sistema converte immediatamente le immagini della telecamera in metadati, senza memorizzarle o trasferirle nel cloud. In questo modo la privacy del conducente viene sempre tutelata. Il sistema di assistenza può supportare il conducente, ma la necessaria attenzione e concentrazione sulla situazione del traffico rimangono sotto la responsabilità del conducente.
La telecamera dell'Attention Assist 2 è montata in modo discreto nella plancia e valuta i dati in tempo reale, senza memorizzarli a lungo termine.
Pronto per il Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE (GSR livello C):
Già dal primo trimestre del 2026, la Daimler Buses equipaggia tutti i nuovi autobus da turismo e autobus extraurbani con il sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) e l'ATTENTION ASSIST 2. Entrambi i sistemi soddisfano il Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE (GSR livello C) obbligatorio a partire dal 7 luglio 2026 e superano le specifiche in aree importanti. In questo modo Setra pone ancora una volta un segno di sicurezza per gli autobus.