Buitengewoon. Zuinig.
Rijdt efficiënt, bespaart aanzienlijk – de nieuwe MultiClass 500.
Uitstekende rendabiliteit, voorbeeldige veiligheid, universele toepassingsmogelijkheden – de nieuwe MultiClass 500 is voor bedrijven en openbare vervoersbedrijven de ideale bezetting in het low-entry-segment.
Een onmiskenbaar design. Overtuigende prestaties.
Concurrerend voertuigconcept met geoptimaliseerd gewicht en brandstofverbruik en de daaruit voortvloeiende toename van de reizigerscapaciteit.
Het karakteristieke exterieurdesign weerspiegelt het tweetraps Low-Entry-concept van lage en hoge vloer.
Grote verscheidenheid aan uitrustingen voor verschillende toepassingsscenario's: Als streek- en stadsbus, schoolbus of shuttlebus voor medewerkers – ook als hybride model.
Uitgerust met talrijke innovatieve bestuurdersassistentiesystemen voor bestuurder, reiziger en voetganger, zoals de afslagassistenten Sideguard Assist 2 en Frontguard Assist.
Over de hele linie rendabel.
De MultiClass 500 is met de duidelijke maatstaf ontwikkeld om de efficiëntie van uw wagenpark te verhogen. Hiervoor hebben we een voor aanbestedingen geoptimaliseerd Low-Entry-voertuig voor het stadsverkeer, regionaal busverkeer en streekvervoer ontwikkeld en ons consequent op zuinigheid gericht. We hebben de CW-waarde, het gewicht en het verbruik verlaagd. En in ruil daarvoor zijn de passagierscapaciteit en servicevriendelijkheid verhoogd. Op weg naar winst!
De doorontwikkelde en anticiperende cruisecontrol PPC integreert een aan de topografie aangepaste rijstijl in de schakelautomaat en maakt in combinatie met de nauwkeurig afgestemde schakelstrategie merkbare brandstofbesparingen mogelijk. Met de nieuwe, geoptimaliseerde generatie wordt het systeem nu nog krachtiger. PPC rijdt over provinciale wegen, houdt rekening met kruispunten en rotondes en is met de automatische afstandsregeling verbonden. Het gebruik is al vanaf een snelheid van 15 km/h mogelijk.
Motor OM 936
Motor OM 470
De OM 936 van Mercedes-Benz combineert krachtige prestaties met het naleven van de emissienorm Euro VI klasse E. Het gebruik van moderne, uiterst stevige materialen en intelligente techniek maakt de motoren lichter, krachtiger en duidelijk zuiniger. Tegelijkertijd maakt de vermogenskarakteristiek van de motoren downsizing mogelijk, d.w.z. het verkleinen van de cilinderinhoud bij hetzelfde vermogen, waardoor zowel het energieverbruik als de emissies kunnen worden verlaagd. Daarmee wordt Euro VI klasse E bereikt.
De OM 470 met een cilinderinhoud van 10,7 l overtuigt rondom. De zescilinder lijnmotor is de optimale aandrijving wanneer een compacte constructie met een laag gewicht, hoge prestaties met een goede trekkracht en maximale efficiëntie met een laag brandstofverbruik en lange onderhoudsintervallen vereist zijn. Vanaf 1100 1/min is een koppel van 2100 Nm beschikbaar. De topvariant bereikt ondanks zijn compactheid een vermogen van 335 kW.
Het voertuig met 48V-hybridesysteem overtuigt door zijn rendement en kan door een lager brandstofverbruik bijdragen aan een lagere uitlaatgasemissie. Daarvoor wordt de dieselmotor ondersteund door de aandrijfkracht van een uiterst efficiënte hybride module. De 14 kW elektromotor van de module genereert energie bij het uitrollen en remmen, bij het wegrijden en bij stationair draaien ondersteunt hij daarmee de dieselmotor. Het systeem beschikt over een autonoom energiemanagement en daardoor onveranderd rijgedrag en vertrouwde bediening voor de bestuurder.
Het nieuwe assistentiesysteem Driver Score biedt de bestuurder belangrijke ondersteuning. Door praktische meldingen op het display kan de rijstijl continu worden geoptimaliseerd. Het systeem beoordeelt in vier categorieën – accelereren, remmen, gelijkmatigheid en uitrollen. Bovendien zijn aanwijzingen met betrekking tot de voertuigstatus relevant, zoals een laag brandstof-, AdBlue- of motoroliepeil.
De juiste bandenspanning draagt bij aan de rijveiligheid en een duidelijk lager brandstofverbruik. Een met 0,5 bar te lage bandenspanning kan het brandstofverbruik met wel 5% verhogen. De wielelektronica bevindt zich telkens aan de binnenzijde van de velg op het ventiel. De sensoren registreren de voor de bandenspanning relevante gegevens en geven deze door aan het weergave-instrument.
Bewezen veilig.
De nieuwe MultiClass 500 tilt de veiligheidsnorm in het Low-Entry-segment naar een hoger niveau. De robuuste frameconstructie werkt met als een beschermende cocon. Geavanceerde assistentiesystemen zoals de Sideguard Assist 2 en Preventive Brake Assist 2 ondersteunen de bestuurder en helpen ongevallen gericht te voorkomen. LED-koplampen zorgen voor het beste zicht. En de elektronische parkeerrem combineert een eenvoudige bediening met een hoge veiligheid.
De Sideguard Assist 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat de bestuurder aan beide zijden bij kritieke afslagsituaties met mogelijk beperkt zicht ondersteunt. Het systeem moet bij het afslaan of wisselen van rijstrook helpen bewegende obstakels binnen de systeemgrenzen te herkennen en de bestuurder waarschuwen om kritieke situaties te vermijden of de gevolgen van een ongeval te verminderen.
Het moderne MirrorCam-systeem zorgt voor een helder en volledig zicht op het verkeer. Uitgerust met camera's met hoge resolutie worden de rijveiligheid en het risico op ongevallen geminimaliseerd. Het uitgebreide gezichtsveld stelt de bestuurder in staat voetgangers, fietsers en andere verkeersdeelnemers in de omgeving te herkennen. Hierdoor vervalt de dode hoek bij het rechts afslaan.
360°-camerasysteem: optimaal zicht rondom voor maximale veiligheid. Vier camera's registreren de omgeving en creëren een indirect zicht rondom. Zo worden voorbijgangers of obstakels ook in anders niet zichtbare gebieden waargenomen.
De Frontguard Assist is een geavanceerd systeem dat speciaal is ontwikkeld om de bestuurder te informeren over personen in de directe omgeving van de voorzijde van het voertuig en bij een dreigend ongeval te waarschuwen. Of u nu wegrijdt of langzaam rijdt (tot 15 km/h), de intelligente assistent kan potentiële botsingen met onbeschermde verkeersdeelnemers herkennen.
De Attention Assist (AtAs) 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat kan helpen om microslaapjes te voorkomen. Het draagt daardoor vooral bij aan een hogere rijveiligheid tijdens lange ritten en bij nachtritten. Het systeem waarschuwt de bestuurder met zicht- en hoorbare signalen wanneer het typische tekenen van vermoeidheid of onoplettendheid herkent en vraagt hem om een pauze te nemen. De waarschuwing vindt onafhankelijk van de wettelijk voorgeschreven rij- en rusttijden of de functies van de digitale tachograaf plaats.
De innovatieve verkeersbordenherkenning zorgt voor maximale veiligheid en comfort op de weg. Dankzij GPS- en cameraondersteuning wordt de rijsnelheid continu vergeleken met de geldende verkeersregels.
Een uniek design. Het comfort een genoegen.
Zo mooi kan business zijn: Met zijn iconische design zet de Setra MultiClass 500 een visueel uitroepteken in het op rentabiliteit gerichte Low-Entry-segment.
MultiClass 500, dat betekent dubbel passagierscomfort: vooraan laagvloercomfort voor een comfortabele instap, achterin hoogvloercomfort op langere trajecten. En daartussenin valt nog veel meer te ontdekken.
Onmiskenbaar design.
Lage vloer voor, hoge vloer achter – het revolutionaire exterieurdesign van de nieuwe MultiClass 500 maakt van de Low-Entry-herkomst geen geheim. Integendeel: Hier wordt niets verborgen, hier wordt alles getoond! De trapachtige opbouw doet onvermijdelijk denken aan de indeling van een theater met zalen en loges. Een breed profiel, gelakt in carrosseriekleur, benadrukt de overgang tussen de twee voertuigsegmenten. Harmonieus afgeronde hoeken nemen de soberheid van de klassieke lijnbusvormen weg. Door een optische truc slagen de designers er zelfs in om het dak boven de carrosserie te laten zweven. Een echte blikvanger is ook het nieuwe design aan de voorzijde van de LE-modellen: Fraai vormgegeven led-koplampen passen perfect bij een lichtgeleidingselement*, dat op geraffineerde wijze de richtingaanwijzers, de dagrijlichten en de positielampen op een sierdeel samenbrengt. Het centraal gepositioneerde Kässbohrer-merkteken en het glanzende Setra merklogo zorgen voor een onmiskenbaar bewijs van herkomst.
Comfort in het kwadraat.
De nieuwe MultiClass 500 combineert als Low-Entry-bus het beste uit twee werelden. Vooraan een volwaardige lagevloerbus voor comfortabel in- en uitstappen. Achterin een streekbus met hoge vloer met het beste uitzicht en gevoel van reiscomfort van touringcars. Daartussen heerst pure variabiliteit: interieurdesign, platformen, stoelconfiguratie, klimaatregeling – alles is vrij te kiezen. Bied uw passagiers een aanbod op maat dat ze niet kunnen afslaan.
De Setra Route.
De Setra Transit.
Setra Passage.
De Setra Route overtuigt door zijn uiterst robuuste afwerking en biedt u bovendien de mogelijkheid om het comfortniveau door individuele opties precies aan uw behoeften aan te passen. Zo hebt u alle vrijheid bij het gebruik van uw voertuig en bij het berekenen van uw offertes.
De uiterst stabiele constructie, de duurzame oppervlakken en de probleemloze reinigingseigenschappen maken de Setra Transit bijzonder belastbaar. Een speciaal rugleuningontwerp voor meer zitcomfort en ideaal geplaatste handgrepen zorgen voor een maximale ergonomie.
De slijtvaste stoelen Passage maken dankzij de volledig beklede stoelen een aangename rit mogelijk, zowel op lijn- als op korte trajecten.
De beste plaats is links vooraan.
Klassiek-zakelijke werkplek voor de stad? Dashboard op touringcarniveau? Of liever een combinatie van beiden? De drie cockpitvarianten van de MultiClass 500 zijn op basis van uitgebreide ergonomische studies perfect gebruikersvriendelijk ontworpen. En bieden standaard veel comfort en veiligheid, van het multifunctionele stuurwiel en de individueel verstelbare stoel tot de elektronische parkeerrem.
Cockpit City
Cockpit Basic
Cockpit City Basic
Gewoonweg zuinig. Zowel op korte als lange termijn.
De MultiClass 500 met zijn extra ruim modellenaanbod beheerst met gemak de spagaat tussen stads- en streekvervoer – en dat op bijzonder zuinige wijze. Setra biedt de Low-Entry-bussen niet alleen in vier verschillende lengtes aan, maar ook met verschillende passagiersruimteconcepten, cockpit- en deurvarianten en met hybride module. Zo vindt u voor elke behoefte het passende model.
S 510 LE
De kortste vertegenwoordiger van de Setra MultiClass LE is gemaakt voor regelmatige diensten met een beperkt aantal passagiers. Met zijn lengte van 10,5 meter is het tweeassige voertuig uitzonderlijk wendbaar en overtuigt door zijn hoge agiliteit. Tegelijkertijd schittert de S 510 LE als typische MultiClass met een veelvoud aan uitrustingsmogelijkheden – zelfs een variant met drie deuren behoort tot de mogelijkheden.
S 515 LE
De 12 meter lange S 515 LE is de universeel inzetbare low-entry-bus van Setra voor stads- en streekvervoer. Dankzij de kleine draaicirkel kan elke bocht in de stad gegarandeerd worden genomen. Daarbij zorgt de bus in de hybride variant op buslijnen met een hoge haltedichtheid bij elke stop voor recuperatie. En met 51 zitplaatsen kan de bus ook buiten de stad veel voor u betekenen.
S 516 LE
De S 516 LE is de flexibele oplossing voor alle toepassingsscenario's in het stedelijke streekvervoer. Met het royale ruimteconcept met maximaal 55 zitplaatsen biedt deze bus u de beslissende economische voorsprong. Dankzij de talloze uitrustingsopties past de Low-Entry zich perfect aan uw vereisten aan. En met het brandstofbesparende hybride aandrijvingsconcept wordt het voor u ook rendabeler.
S 518 LE
De S 518 LE is de specialist voor drukke lijnen. Met een maximale capaciteit van 122 reizigers biedt de 14,5 meter lange Low-Entry eindeloze mogelijkheden voor uw transporttaken. Met maximaal drie deuren maakt de drieasser snel in- en uitstappen mogelijk. En dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica en de nieuwe transmissiegeneratie blijft het brandstofverbruik van de MultiClass S 518 LE laag op provinciale wegen.
Met busspecifieke diensten, oplossingen op maat en een uitgebreid productassortiment zorgt OMNIplus ervoor dat uw voertuigen altijd klaar zijn voor gebruik en dat uw bedrijf winstgevend blijft.
Van de compacte bus van 10 meter en de klassieke variant van 12 en 13 meter tot de drieasser met geoptimaliseerde zitplaatsen: kies uit vier lengtes de voor u perfecte Low-Entry-bus van de nieuwe Setra MultiClass 500 voor elke denkbare toepassing.
Heb je vragen of wil je meer informatie? We beantwoorden graag al je vragen. Neem contact met ons op voor meer informatie.
De MultiClass 500 combineert een hoog rendement, flexibele toepassingsmogelijkheden, moderne veiligheidstechnologieën en een hoog passagierscomfort. Daardoor is hij zowel geschikt voor gemeentelijke vervoersbedrijven als voor particuliere busondernemingen die op zoek zijn naar een veelzijdig voertuig voor lijn- en streekvervoer.
De Setra MultiClass 500 is een moderne low-entry busserie voor het stads-, streek- en streekvervoer. Hij combineert een comfortabele lagevloerinstap aan de voorzijde met de voordelen van een hogevloerstreekbus aan de achterzijde van het voertuig en biedt daardoor een hoge flexibiliteit voor de meest uiteenlopende toepassingen.
De Setra MultiClass 500 is geschikt als streekbus, stadsbus, schoolbus en shuttlebus voor medewerkers. Door verschillende voertuiglengtes, deurplaatsingen en uitrustingsopties kan de bus individueel aan de eisen van vervoersbedrijven en openbare exploitanten worden aangepast.
De MultiClass 500 is uitgerust met moderne veiligheids- en rijassistentiesystemen, waaronder Attention Assist, Sideguard Assist, Frontguard Assist en Traffic Sign Assist. Deze systemen helpen de bestuurder om risico's vroegtijdig te herkennen en ongevallen te voorkomen.
Voor de Setra MultiClass 500 zijn onder andere de zuinige Mercedes-Benz motoren OM 936 en OM 470 leverbaar. Beide motoren voldoen aan de actuele emissienormen en zijn ontworpen voor een laag verbruik en een hoge efficiëntie.
Wettelijke aanwijzing met betrekking tot actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de bestuurder ondersteunen en bij kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemgrenzen, de ernst van ongevallen verminderen of ongevallen voorkomen. De bestuurder heeft echter onafhankelijk daarvan de plicht zijn rijgedrag en in het bijzonder zijn snelheid aan de verkeers- en weersomstandigheden aan te passen en altijd alert te zijn. Dit geldt in het bijzonder bij bijzondere situaties, zoals een bevroren of natte rijbaan, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist enzovoort. Daarom heeft de bestuurder als bestuurder van het voertuig te allen tijde de verantwoordelijkheid voor het gehele rijgebeuren en mag hij niet uitsluitend op de veiligheidsassistentiesystemen vertrouwen.
Assistentiesystemen kunnen alleen de bestuurder van het voertuig ondersteunen. De bestuurder van het voertuig is altijd volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.