Kamere z visoko ločljivostjo sistema MirrorCam projicirajo okolico linijskih in turističnih avtobusov Setra na zaslone v delovnem prostoru voznika in nudijo dodatno varnost.
Magazin
5 prednosti sistema MirrorCam.
Razširjeno vidno polje v linijskih in turističnih avtobusih Setra.
Opcijski sistem MirrorCam v linijskih in turističnih avtobusih Setra nadomešča običajna zunanja ogledala in predstavlja pomembno varnostno prednost za voznika in druge udeležence v prometu. MirrorCam razširi vidno polje in odpravi »mrtvi kot« pri zavijanju v desno za voznika. Ogrevane kamere omogočajo jasen in celovit pogled na cestni promet - tudi v temi in slabih vremenskih razmerah.
Pregled prednosti sistema MirrorCam:
#1: Kamere z visoko ločljivostjo za največjo varnost.
Kamere z visoko ločljivostjo projicirajo okolico avtobusa na dva velika 15-palčna zaslona, ki sta nameščena v kokpitu in ju voznik lahko dobro vidi. Dodatni 7-palčni zaslon omogoča optimalen pogled na območje sprednjega desnega kota vozila. Manjši zaslon se pri turističnih avtobusih pri hitrosti nad 35 km/h samodejno izklopi. Pri linijskih in medkrajevnih avtobusih ostane zaslon aktiven. Poleg tega integrirane fotodiode v zaslonih zaznavajo vpadno svetlobo in prilagajajo svetlost prikazovalnikov okolici, da zagotovijo maksimalno berljivost. Vozniku so tako na voljo tri različna vidna polja, ki zagotavljajo najvišjo stopnjo varnosti v cestnem prometu in na dvorišču delavnice.
Zasloni so pri linijskih avtobusih MultiClass LE znotraj levo na stebričku A in desno na sredini pod sprednjo kupolo. Pri modelih turističnih avtobusov ComfortClass in TopClass so vgrajeni znotraj levo in desno na stebričkih A.
Sistem MirrorCam prenaša okolico avtobusa neposredno na dobro vidne zaslone v kokpitu.
#2: Dobra vidljivost v temi in slabem vremenu.
Zaradi razširjenega vidnega polja, ojačanja preostale svetlobe in ogrevane leče kamere sistem MirrorCam podnevi, ponoči in v slabih vremenskih razmerah omogoča jasen in celovit pogled. Zahvaljujoč večji vidni površini so pešci, kolesarji in drugi udeleženci v prometu v okolici avtobusa dobro vidni tudi v temi ter v dežju, megli ali sneženju. Izboljšana vidljivost je koristna zlasti pri manevriranju, zavijanju in menjavi voznega pasu ter pri ozkih ovinkih in krožiščih. Zaradi kombinacije z asistentom za zavijanje Sideguard Assist 2 odpade tudi »mrtvi kot« pri menjavi voznega pasu in zavijanju v desno.
Razširjeno vidno polje, ojačanje preostale svetlobe in manjši zračni upor v primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali.
Razširjeno vidno polje, ojačanje preostale svetlobe in manjši zračni upor v primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali.
#3: Lažje zavijanje in prehitevanje.
Na obojestranskih 15-palčnih zaslonih linijskih in turističnih avtobusov Setra so prikazane skupno tri pomožne črte in črte razdalje, ki vozniku olajšajo ocenjevanje slik kamer in mu pri zavijanju, prehitevanju ali manevriranju pomagajo pri oceni razdalje. Pri tem fiksno kalibrirana končna črta vozila označuje dolžino avtobusa - seveda z ustrezno varnostno razdaljo. Črta razdalje pomaga pri ocenjevanju hitrosti bližajočih se vozil in pri vključevanju na vozni pas po prehitevanju. Tretja črta, prekrivek asistenta za prehitevanje, se aktivira ob vklopu smernika pri hitrosti nad 10 km/h.
Poleg tega je v zaslonih vgrajen prikaz za sistem Sideguard Assist 2, ki pomaga preprečiti »mrtve kote« in s tem omogoča še varnejše prehitevanje, vožnjo skozi predore in parkiranje. Sistem uporablja radarske senzorje, ki neprekinjeno nadzirajo območja ob avtobusu in za njim ter voznika opozarjajo na pešce, kolesarje, vozila in nepremične ovire, ki so v »mrtvem kotu«.
Prikaz sistema Sideguard Assist 2 je prav tako vgrajen v zaslone v kokpitu in nudi dodatno varnost.
#4: Lažje manevriranje.
V primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali sega MirrorCam le nekoliko čez robove vozila, medtem ko se na zaslonih prikaže skrajšana celotna dolžina vozila. V kombinaciji z razširjenim vidnim poljem in opozorili sistema Sideguard Assist 2 to pomeni boljše manevriranje in manjše tveganje za poškodbe - zlasti pri vzvratni vožnji, parkiranju in manevriranju na ozkih cestah ali parkiriščih.
#5: Zmanjšana poraba goriva, manj onesnaževanja.
Sistem MirrorCam ne prepriča le s svojo funkcionalnostjo, temveč tudi z aerodinamično obliko. Kameri levo in desno zmanjšata čelno površino avtobusa in s tem zračni upor vozila. S to prednostjo v primerjavi z dosedanjimi integralnimi ogledali znatno prispevata k izboljšanju aerodinamike. S tem se zmanjša poraba goriva. V primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali je majhna površina leče kamere poleg tega manj občutljiva na umazanijo in je zaradi montaže v krilu kamere bolje zaščitena pred vremenskimi vplivi.