Fă upgrade la Clasa Întâi.
Modele TopClass 500 HDH.

Fă upgrade la Clasa Întâi.

Încoronează-ți flota cu un super-decker exclusivist într-o clasă proprie. Următoarea generație Setra TopClass – acum și mai atractivă, confortabilă și sigură.

Noi orizonturi.

TopClass. Generația următoare. Călătorii pe distanțe lungi la cel mai înalt nivel.

Modelele exclusive HDH ale TopClass duc călătoriile cu autocarul la un nou nivel. Confortul maxim pe distanțe lungi, luxul individual și excelența tehnică se combină pentru a crea o experiență de călătorie diferită de oricare alta. Designul interesant și cele mai recente sisteme de asistență fac din următoarea generație Setra TopClass nava amiral a oricărei flote.

Pentru toți cei care au așteptări mai mari.

Modelele TopClass HDH s-au născut din obiectivul ambițios de a încânta pasagerii, șoferii și antreprenorii din toate punctele de vedere. Visul de a călători – aici devine realitate. Următoarea generație TopClass se remarcă prin noul design spectaculos. Acest lucru se observă în materialele selectate, manopera de înaltă calitate și opțiunile individuale de echipare. Cele mai recente sisteme de asistență extind și mai mult avansul tehnologic în materie de siguranță, confort, ușurință în utilizare și economie – pentru o experiență de călătorie într-o nouă dimensiune.

Călătorii grozave.

Seria de vârf a gamei Setra asigură o mobilitate superioară, cu o combinație între un sistem de propulsie puternic și sisteme de siguranță și asistență de neegalat. Următoarea generație TopClass are, probabil, cel mai mare compartiment pentru bagaje din segmentul autocarelor premium. În plus, vehiculele oferă mult spațiu pentru pasageri, scaune de top, un concept de iluminat impresionant și un confort climatic exemplar. TopClass este deosebit de economic la drum atunci când este adaptat activității de transport a fiecărui client. Modelele HDH ale TopClass sunt compuse din trei autovehicule super-înalte. Indiferent de varianta pe care o alegeți: Fiecare strălucește cu un raport preț-performanță convingător, costuri de investiții corecte, disponibilitate exemplară și, mai presus de toate, un grad ridicat de securitate în viitor. În centrul următoarei generații se află sisteme unice de asistență. Fascinant: opționalul Active Drive Assist 2 oferă șoferului conducerea semi-automatizată în toate gamele de viteză pentru prima dată în segmentul autocarelor. Inspirator: controlul de viteză inteligent, predictiv, Predictive Powertrain Control (PPC) adaptează strategia de schimbare a treptelor la topografie și permite economii vizibile de combustibil. Reconfortant: Active Brake Assist 6 (ABA 6) este primul asistent de frânare de urgență pentru autocare ce poate reacționa la pietoni printr-o manevră de frânare de urgență. Pe lângă sistemele de asistență, pornirea fără cheie și frâna de parcare electronică sprijină șoferul pe orice traseu. Iar noul Coach Infotainment series distrează și informează și mai bine șoferii și pasagerii.

Rentabilitate

Luxul care merită investiția

TopClass. Generație următoare. Eficiență economică optimizată prin noi tehnologii.

Operatorii de autobuze și autocare cu experiență știu acest lucru de mult timp: Setra TopClass merită investiția pentru că se plătește singur. Această eficiență este alcătuită din numeroși factori. Începe cu sistemul de propulsie perfect adaptat realizat din componente de la Mercedes-Benz, serviciul extrem de profesionist de la OMNIplus și un nivel ridicat de păstrare a valorii. Sistemele unice de asistență cresc acum și mai mult eficiența economică.

Economie de primă clasă.

Următoarea generație TopClass oferă pasagerilor o experiență unică de confort, iar proprietarului de autocar o creștere semnificativă a profitabilității. Cu inovații spectaculoase în domeniul sistemelor de asistență, vehiculele de transport pasageri sunt acum și mai economice la drum. Opțional, Active Drive Assist 2 asigură, pentru prima dată în segmentul autocarelor, conducerea semi-autonomă pentru toate intervalele de viteză. Sistemul opțional de asistență Driver Score oferă șoferului feedback la zi cu privire la stilul său individual de conducere. Iar regulatorul de viteză Predictive Powertrain Control (PPC) este acum și mai puternic.

Mai multe despre rentabilitate
Siguranță

Siguranță. Bifat!

Setra TopClass – acum și mai sigur cu noile sisteme de asistență.

Multe sisteme de siguranță și asistență au debutat odată cu autocarele Setra. Următoarea generație TopClass continuă cu rigurozitate această tradiție. Cu Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), Active Drive Assist 2, faruri LED și mai strălucitoare și camera de 360°, au fost adăugate sisteme noi și unice. Ele sprijină șoferul și fac călătoriile cu autocarul și mai sigure.

Siguranță sistematică.

Evitarea accidentelor și protejarea participanților vulnerabili în trafic - acesta este punctul central al dezvoltării siguranței Setra. Un exemplu remarcabil în acest sens este Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), primul asistent de frânare de urgență pentru autocare din lume ce poate reacționa la pietoni printr-o manevră de frânare de urgență. O inovație spectaculoasă în domeniul sistemelor de asistență pentru autocare este opționalul Active Drive Assist 2. Pentru prima dată în segmentul autocarelor, sistemul sprijină șofer prin conducerea semi-automatizată pentru toate intervalele de viteză. De asemenea, următoarea generație TopClass sprijină șoferul cu ajutorul camerei opționale de 360°, contribuind astfel la reducerea daunelor accidentale aduse vehiculului.

Mai multe despre siguranţă
Design și confort

Călătorește mai bine.

Inconfundabil - noul design al Setra TopClass.

Noua generație TopClass este nava-amiral a orcărei flote – și arată pe măsură. Designul său emană toate valorile pentru care TopClass este recunoscut. Caracterul puternic al liniilor sugerează siguranță și fiabilitate. Elementele elegante de design transmit exclusivitate și dezirabilitate. Iar spectaculoasa parte frontală, nou proiectată, emană dinamism și încredere. Descoperă acum toate detaliile!

Design

Design care impresionează și fascinează.

În noul design spectaculos al Setra TopClass, combinația dintre exclusivitate, eleganță și încredere este impresionantă. Bucura-te de priveliste!

Mai multe despre design
Confort pentru pasager

Bun venit la bord!

Spațiul generos și deschis caracterizează următoarea generație TopClass. Chiar de la îmbarcare, autocarul le oferă pasagerilor un sentiment de confort deosebit, exclusivist. Scaune confortabile, cea mai bună panoramă, control climatic perfect și un interior cu materiale rafinate. Călătoriile devin astfel o plăcere, accentuată și de noul sistem de infotainment Coach Infotainment series.

Mai multe despre confortul pasagerilor
Confort pentru șofer

Mediu de lucru de primă clasă.

Ergonomie perfectă și un design cu efect wow. Cel mai râvnit scaun din Setra TopClass este chiar cel al șoferului. Locul său de muncă atinge un nivel complet nou cu designul său de înaltă calitate și coordonarea excelentă a tuturor componentelor. Noile dotări de echipare și sisteme de asistență sprijină șoferul în rolul său important, făcându-i munca mai liniștită și mai relaxată.

Mai multe despre confortul șoferului
Variante

Lux personalizat.

TopClass. Generația următoare. Trei fascinante autocare cu podea înălțată și trei axe.

Setra vă oferă autobuzul de vis pentru afacerea dvs., fie că este vorba despre surprinzător de utilul S 515 HDH, versatilul S 516 HDH sau puternicul S 517 HDH. Următoarea generație Setra TopClass se adaptează și mai bine dorințelor și profilului afacerii dvs. de transport. Cu trei variante de lungimi, de la 12,5 la 14,2 metri, mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje, și, nu în ultimul rând, datorită celor trei axe, cu permit o sarcină utilă mai mare.

Ce model TopClass vi se potrivește?

Indiferent de varianta TopClass pe care o alegeți, fiecare strălucește cu un raport preț-performanță convingător, costuri de investiții corecte pe loc, disponibilitate exemplară și, mai presus de toate, un grad ridicat de securitate în viitor.

S 515 HDH
Mare, dar totuși atât de compact.

Control total, stabilitate și siguranță chiar și în spații strânse? Cu o rază de bracare de puțin sub 20 de metri, S 515 HDH comandă întotdeauna chiar și când vine vorba de topografii dificile. Autocarul de 12 metri combină dimensiunile impresionante cu agilitatea și confortul de neegalat. Datorită sarcinii sale utile mari, S 515 HDH oferă, de asemenea, o mulțime de posibilități individuale pentru dorințele dvs. de echipare.

S 516 HDH
Versatilitate pentru fiecare utilizare.

Doriți mai multă varietate în viața de zi cu zi? Căutați compatibilitatea perfectă pentru distanțe medii și lungi? Atunci aruncați o privire la cel mai popular model TopClass: S 516 HDH. Vehiculul cu trei axe, lung de 13,3 metri, întruchipează calea de mijloc în segmentul tău, fiind un autocar excepțional. Dimpotrivă, își arată întotdeauna adevărata măreție atunci când vine vorba de implementarea conceptelor exclusive de călătorie.

S 517 HDH
Mai mult spațiu pentru visele tale.

Ți-ar plăcea puțin mai mult din toate? Datorită lungimii sale de 14,2 metri, S 517 HDH are cel mai mare compartiment pentru bagaje din clasa sa. Cu până la 59 de locuri, oferă și spațiu pentru grupuri mari de călători, într-un cadru luxos. Și cu varietatea sa captivantă de echipamente, acest maiestuos autocar cu punte înălțată vă va ajuta compania de transport să atingă un nou standard în călătoriile premium cu autocarul.

Service OMNIplus

Descoperiți service-ul nostru premium pentru autovehiculul dumneavoastră Setra.

Cu o gamă extinsă de servicii și soluții personalizate dedicate vehiculelor de transport pasageri, OMNIplus se asigură că autobuzele și autocarele dumneavoastră sunt întotdeauna pregătite de drum, iar compania dumneavoastră rămâne întotdeauna operațională.

Mai multe informații despre OMNIplus
Date tehnice

Datele tehnice și dotări pe scurt.

Următoarea generație TopClass este deosebit de economică, deoarece este adaptată exact nevoilor transportatorilor. Alegeți dintre cele trei lungimi disponibile pentru autocarul dvs. personalizat.

Descăracare date tehnice și dotări
Contact

Aveți întrebări?

Aveți întrebări sau aveți nevoie de informații suplimentare? Suntem bucuroși să vă ajutăm cu orice întrebare. Contactați-ne pentru a afla mai multe

Contactați-ne acum

Descoperiţi mai multe modele

TopClass 500 S 531 DT.

Află mai multe

Modele ComfortClass 500 HD.

Află mai multe

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistenţă pentru şofer pot doar să asiste şoferii. Şoferul este întotdeauna pe deplin responsabil pentru conducerea în siguranţă a autovehiculului.

Rentabilitate

Drumul spre mai multă eficiență.

Datorită multor măsuri specifice, Setra TopClass oferă acum un consum de combustibil extrem de favorabil. Acest lucru se datorează parțial trenului de propulsie avansat dintr-o singură sursă. De la motoarele puternice și economice ce respectă cea mai recentă variantă a standardului de emisii Euro VI până la transmisia complet automatizată și axa de rulare lină, toate componentele poartă steaua Mercedes. Pe de altă parte, managementul inteligent al energiei și al consumului, precum și valoarea exemplară a cw de 0,33 contribuie semnificativ la consumul favorabil al TopClass. Costurile de întreținere ale TopClass sunt, de asemenea, surprinzător de scăzute. Intervalele lungi de service, accesibilitatea bună a componentelor pentru întreținere și un sistem bine gândit de curățare și înlocuire pentru posttratarea gazelor de eșapament contribuie la aceasta. Pentru toate aspectele legate de repararea și întreținerea autobuzului sau autocarului dumneavoastră, OMNIplus vă este alături cu cea mai extinsă rețea de service dedicată autobuzelor și autocarelor din Europa. Fie că este vorba de SERVICE 24h, instruirea personalului sau inovații în servicii digitale – cu OMNIplus puteți optimiza și mai mult rentabilitatea Setra TopClass.

Predictive Powertrain Control

Sistemul avansat și predictiv de control al vitezei -PPC - integrează un stil de conducere adaptat topografiei în ceea ce privește schimbarea automată a treptelor de viteză, permițând economii vizibile de combustibil. Odată cu noua generație optimizată, sistemul este acum și mai puternic. PPC vă ghidează de-a lungul drumurilor de țară, ia în considerare intersecțiile și sensurile giratorii și este conectat în rețea la Adaptive Cruise Control, putând fi folosit de la o viteza de 15 km/h.

Optimizat și dezvoltat în continuare pentru viitorul conducerii inteligente, controlul de croazieră predictiv PPC este un exemplu excelent pentru rețeaua digitală a autobuzelor și autocarelor. PPC se bazează pe datele topografice a peste 95% din autostrăzi, drumuri principale și drumuri interurbane din multe țări europene. Prin GPS, PPC știe întotdeauna poziția curentă a vehiculului și topografia traseului. Pe baza acestor date, a vitezei curente și presetate, a masei curente a vehiculului și a datelor despre puterea motorului, cuplu și transmisie, PPC reglează viteza și influențează strategia de schimbare a treptelor. EcoRoll este, de asemenea, utilizat în acest proces: în cazurile utile, tehnologia selectează poziția neutră a transmisiei și astfel permite vehiculului să ruleze mai mult timp fără pierderi de rezistență pentru a economisi combustibil. Motorul continuă să funcționeze la ralanti. După aceea, tehnologia se mută din nou în treptele de viteză.

Acum și în traficul interurban cu tempomat

Controlul predictiv al tracțiunii electrice optimizează modalitatea de mers mai nou chiar și pe drumurile interurbane, pe care utilizarea unui tempomat nu era practică până acum. În datele cartografice au fost introduse în Europa raze de curbură, limitări de viteză și reguli de prioritate în intersecții și sensuri giratorii.

Human Machine Interface

Funcția Predictive Powertrain Control este afișată pe afișajul cockpitului printr-un simbol verde strălucitor. Sunt prezentate, de asemenea, grafice care anunță schematic evenimentele de pe traseu.

Control inteligent al vitezei de croazieră

Controlul predictiv al tracțiunii electrice controlează tempomatul în mod eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. În funcție de teren și de situație, valorile de toleranță deasupra și sub viteza de inserție (histerezis) pot fi depășite, respectiv scăzute punctual.

Management preventiv al motorului

Noul Predictive Powertrain Control optimizează acum și sarcina motorului pe rutele mai puțin solicitante.

Noul sistem de asistență Driver Score oferă șoferului o nouă modalitate de autoevaluare. Stilul de conducere al șoferului poate fi optimizat continuu prin intermediul mesajelor practice afisate la bord. Sistemul oferă scoruri în patru categorii - Accelerare, Frânare, Grad de Confort, Condus Economic. De asemenea, relevante sunt informațiile privind starea vehiculului, cum ar fi nivelurile scăzute de combustibil, AdBlue sau ulei de motor.

Driver Score evaluează stilul personal de conducere în funcție de anumiți parametri pentru fiecare dintre aceste categorii. În categoria Frânare, de exemplu, se evaluează frecvența cu care retarderul este utilizat la cel mai înalt nivel în loc de a acționa frâna de serviciu sau secvența sensibilă a frânării. În categoria Accelerație, pe de altă parte, se analizează mai atent modul în care este utilizată pedala de accelerație și turația motorului. Odată cu noua generație, domeniul de aplicare al parametrilor monitorizați crește din nou semnificativ. Astfel, pe viitor, atât parametrii noi, cât și cei existenți vor fi alocați celor patru categorii Acceleration (Accelerare), Braking (Frânare), Smoothness of Ride (Fluența conducerii), Coasting. Un pas care face eficiența tangibilă.

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

O investiție care merită.

TopClass convinge prin economia generată.

Un Setra TopClass merită investiția. Sistemul de propulsie perfect reglat, sistemele avansate de asistență și aerodinamica sa de neegalat minimizează consumul de combustibil. Intervalele lungi de service, o rețea extinsă de ateliere și aprovizionarea cu piese de schimb foarte profesionale asigură pregătirea operațională. TopClass impresionează, de asemenea, când luați în considerare costurile totale de operare.

Motivele pentru care TopClass este avantajos.

Costul total de operare (TCO) reflectă toate costurile pe durata de viață utilă a TopClass-ului dumneavoastră. La urma urmei, prețul de achiziție și modalitatea de finanțare a autocarului nu sunt singurele cheltuieli. De aceea, noi, cei de la Setra, privim întotdeauna imaginea de ansamblu atunci când dezvoltăm autobuze și autocare. Factorii esențiali TCO includ costurile de investiție, costurile cu energia, costurile pentru întreținere și reparații, precum și valoarea reziduală la vânzarea vehiculului dumneavoastră. Optimizăm toți acești parametri pentru a obține cea mai bună rentabilitate generală posibilă pentru dvs. De exemplu, prin dezvoltarea constantă a sistemelor de asistență și optimizarea intervalelor de întreținere, dar și prin service personalizat și, nu în ultimul rând, prin binecunoscuta calitate și durabilitate a autobuzelor și autocarelor noastre.

Pachete integrate de servicii pentru mai multă eficiență.

Pentru costuri reduse de operare, lucrăm cu dvs. pentru a pregati specificația TopClass-ului la nevoile dvs. de transport. Alegerea sistemelor de asistență pentru șofer în vehicul joacă un rol central aici. Acest lucru vă permite să evitați în mod special accidentele și costurile de reparații și timpii de atelier care rezultă din astfel de incidente. De asemenea, ajută șoferul să fie cât mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Un alt punct sensibil este, de asemenea, pachetul de servicii potrivit pentru TopClass. Fie că sunt contracte de servicii, instruirea angajaților sau servicii digitale – marca noastră de servicii OMNIplus vă sprijină cu o ofertă personalizată pentru a asigura pregătirea operațională. Și dacă un Setra trebuie să facă o escală în service, OMNIplus are cea mai densă rețea de servicii specifice pentru autobuze și autocare din Europa. Combinat cu un serviciu de piese de schimb de neegalat, inclusiv imprimare 3D internă. Acest pachet integrat vă permite să vă bucurați de TopClass pentru o lungă perioadă de timp. O plăcere care durează chiar și atunci când doriți să înlocuiți TopClass-ul dvs. cu un nou model în viitor. În acest caz, veți fi plăcut surprins de valoarea mare de revânzare a Setra. Dacă doriți, BusStore poate garanta și valoarea reziduală a vehiculului dvs. și îl poate cumpăra înapoi mai târziu. Acest lucru vă oferă cea mai mare siguranță posibilă în planificare. Contactul dumneavoastră de vânzări Setra va fi bucuros să vă ofere o cotație personalizată.

Costul total de operare (TCO).

Imaginea întregului.

Cât costă modelul dumneavoastră Setra nu este doar o problemă a prețului de achiziție. Noi la Setra vedem, de aceea, întotdeauna imaginea întregului când proiectăm un autobuz. Noi optimizăm toți factorii TCO și obținem astfel cea mai bună rentabilitate generală posibilă. Între acești factori se numără costurile de investiții, costurile cu energia, costurile pentru revizie și reparații, precum și valoarea reziduală la vânzarea autobuzului.

Partea bună în această privință: putem să vă influențăm – și o facem după capacități. De exemplu, prin continua perfecționare a componentelor noastre de propulsie și reducerea necesarului de întreținere, dar și printr-un service corespunzător și nu în ultimul rând prin binecunoscuta calitate și longevitate a autobuzelor noastre.

Siguranță

Protecție totală.

Următoarea generație Setra TopClass strălucește cu echipamente de siguranță de primă clasă. O inovație spectaculoasă în domeniul sistemelor de asistență pentru autocare este opționalul Active Drive Assist 2. Pentru prima dată în segmentul autocarelor, sistemul sprijină șofer prin conducerea semi-automatizată pentru toate intervalele de viteză. În acest scop, sistemele și tehnologiile existente, care și-au dovedit deja performanțele, au fost în continuare îmbunătățite; ele lucrează împreună pentru Active Drive Assist 2. Acesta include controlul avansat al vitezei de croazieră Predictive Powertrain Control (PPC), Lane Assist (SPA) și noul Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Accelerează, frânează, menține distanța, direcția, menține banda – Active Drive Assist 2 reprezintă un pas decisiv către conducerea autonomă a autocarelor, fiind activ pentru toate intervalele de viteze de la 0 la 100 km/h pe autostrăzi și drumuri asemănătoare autostrăzilor. La viteze mici, de exemplu la manevrare, camera 360° își arată întregul potențial. Aceasta este compusă din patru camere: una în partea frontală, două pe lateralele vehiculului și una în spatele autocarului. Cele patru imagini de la camere sunt fuzionate pentru a crea o vedere de 360° a autocarului și a împrejurimilor sale. Noile faruri full-LED integrate și mai strălucitoare cu asistență pentru faza lungă arată că și lucrurile bune pot fi îmbunătățite. Astfel, în cea mai bună tradiție Setra, următoarea generație TopClass se dovedește încă o dată a fi un adevărat autocar de siguranță. De altfel: același lucru este valabil și pentru cea mai bună protecție posibilă împotriva infectării pentru șoferi și pasageri. Filtrele antivirale fac parte din echipamentul standard al TopClass. Alte măsuri, cum ar fi partițiile de siguranță pentru șofer, actualizările de software sau dozatoarele de dezinfectant, sunt disponibile și pot fi montate ulterior ca retrofit.

Active Drive Assist 2

Active Drive Assist 2 ajută în mod activ șoferul în ceea ce privește păstrarea distanței și a benzii de circulație prin combinarea diferitelor sisteme de asistență. Active Drive Assist 2 poate frâna, accelera și menține vehiculul pe drumul cel bun prin mișcări active de direcție. În acest scop, combină funcțiile sistemelor individuale într-un mod unic și, astfel, permite deja conducerea semi-automatizată pentru toate intervalele de viteză.

Acces inteligent la nivelul superior de conducere automată pentru autocare.

Cu Active Drive Assist 2, toate sistemele de asistență funcționează cot la cot: Pentru a asigura o conducere cât mai economică, sistemul acționează în conformitate cu specificațiile Predictive Powertrain Control. Pentru ghidarea longitudinală și transversală a autovehiculului, sistemul utilizează optimizări funcționale, care se bazează pe consacratul sistem de autopilot adaptiv și pe asistentul activ pentru menținerea benzii de rulare. Active Drive Assist 2 utilizează aceeași tehnologie avansată pe bază de radar și cameră ca și Active Brake Assist 6 Plus pentru a detecta traficul din față.

1. Radar cu rază scurtă de acțiune: 130° I Rază de acțiune 70 m
2. Radar cu rază lungă de acțiune: 18° I Rază de acțiune 250 m
3. Cameră mono: 25° I Rază de acțiune până la 600 m

Camera 360°

Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

Vizualizările de la camera 360° sunt disponibile până la o viteză de aprox. 20 mph (30 km/h) când conduceți înainte și întotdeauna când mergeți înapoi. Notă: Risc de accidente din cauza obiectelor care ies în afara zonei de trafic deasupra camerelor, de ex. acoperișuri proeminente, oglinzi exterioare ale vehiculului propriu sau ale altor vehicule etc. Camerele nu pot detecta aceste obiecte. În special în vederea 360°, impresia unui mediu liber poate fi creată chiar dacă obiectele de deasupra camerelor montate ies în spațiul de întoarcere.

Active Brake Assist 6

Sistemul de frânare de urgență ABA 6 asistă șoferul prin inițierea automată a frânării de urgență dacă există riscul de coliziune cu vehiculele din față sau cu obstacole staționare. De asemenea, detectează persoanele în mișcare sau staționare și bicicliștii din fața vehiculului. Sistemul reacționează printr-o avertizare acustică și vizuală către șofer, precum și cu o frânare parțială sau de urgență inițiată automat.

Cu Active Brake Assist 6, accidentele pot fi evitate și mai fiabil. Sistemul acoperă întreaga gamă de viteză a vehiculului și este activ în fundal. Sistemul de siguranță ABA 6 reacționează la pietonii care traversează și se apropie de vehicul, precum și la bicicliștii care se deplasează pe banda proprie a vehiculului cu frânare automată de urgență. Această automatizare oferă, de asemenea, siguranță sporită pentru bicicliști, fie în trafic interurban sau urban.

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.

Traffic Sign Assist (TSA)

Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de bord de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

MirrorCam

Sistemul modern MirrorCam oferă o vedere clară și completă a traficului rutier. Echipat cu camere de înaltă rezoluție, siguranța la conducere este îmbunătățită și riscul de accidente este minimizat. Câmpul vizual extins permite șoferului să vadă pietonii, bicicliștii și alți utilizatori ai drumului din zona înconjurătoare. Acest lucru elimină unghiurile moarte atunci când virați la dreapta.

În funcție de vehicul, imaginile sunt afișate pe monitoare de 7" și 15". Cele două afișaje de înaltă rezoluție arată diferitele câmpuri vizuale. Fotodiodele integrate în monitoare detectează lumina incidentă și reglează individual luminozitatea monitorului respectiv. Pentru a facilita evaluarea imaginilor de către șofer, variantele de 15 inchi au trei linii de ghidare diferite. Împreună cu linia finală a vehiculului calibrată permanent, linia de distanță ajută șoferul să evalueze obiectele care se apropie. Suprapunerea de asistență la depășire este activată dintr-un viteza de 10 km/h cu clipire, pentru a asista in siguranta la depasiri sau viraje. În plus, pe monitor este instalat display-ul pentru Blind Spot Assist.

Asistent pentru faza lungă

Asistentul pentru faza lungă pornește sau oprește automat faza lungă în funcție de trafic, astfel încât iluminarea optimă a drumului este întotdeauna asigurată. În acest fel, contribuie la o mai mare siguranță prin condiții de iluminare îmbunătățite, crescând confortul și siguranța la conducere.

Asistentul de menținere a benzii (SPA)

Cu ajutorul unui sistem de cameră din spatele parbrizului, sistemul de avertizare la părăsirea benzii detectează momentul în care vehiculul părăsește neintenționat o bandă marcată. De îndată ce vehiculul trece de marcaj, șoferul este avertizat printr-o vibrație clară pe partea corespunzătoare a scaunului.

LDWS este activat de la o viteză de 40 mph (60 km/h). Sistemul de asistență pentru menținerea benzii este dezactivat atunci când semnalul de direcție este activat, de exemplu atunci când șoferul inițiază o schimbare intenționată a benzii. Sistemul poate fi dezactivat în meniul ICUC, de ex. într-un șantier.

O cameră mică din spatele parbrizului folosește linii de delimitare pentru a înregistra drumul din fața vehiculului. Dacă vehiculul este pe cale să depășească oricare dintre marcaje fără ca semnalul de direcție să fie activat, șoferul este alertat printr-o pulsație în scaun. Camera determină momentul avertismentului în funcție de lățimea benzii, distanța până la marcaj și viteza de apropiere de marcaj. LDWS devine activ peste o viteză de 40 mph (60 km/h) și poate fi oprit prin acţionarea semnalizatorului, de exemplu la iniţierea unei schimbări intenţionate a benzii.

Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM)

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

Presiunea în anvelope este înregistrată atât când vehiculul este staționat, cât și atunci când se află în mișcare. Prudență! O pierdere bruscă de presiune, de exemplu din cauza pătrunderii unui corp străin, nu este indicată imediat de sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Deteriorarea anvelopelor care nu duce la pierderea acută de presiune nu este detectată nici de sistemul de monitorizare. Aici, inspecția vizuală de către șofer este și rămâne esențială.

Attention Assist (AtAs) este un sistem de siguranță ce poate ajuta la prevenirea adormirii la volan. Asistentul contribuie astfel la îmbunătățirea siguranței la conducere, în special în cazul călătoriilor lungi și la conducerea pe timp de noapte. Sistemul avertizează șoferul vizual și acustic atunci când detectează semne tipice de oboseală excesivă sau neatenție și îi solicită să ia o pauză. Avertismentul este independent de dispozitivul electronic de înregistrare (ELD).

Pentru a analiza comportamentul de conducere, mișcările de direcție sunt evaluate și se creează un profil individual de șofer. Evaluarea stilului de direcție se bazează pe un algoritm stocat. Sistemul evaluează astfel erorile de direcție făcute de șofer. La începutul călătoriei, sistemul „învață” mai întâi profilul de direcție al șoferului – acest lucru se întâmplă doar la viteze de peste 37 mph (60 km/h). În timpul călătoriei, comportamentul personalizat de direcție învățateste apoi comparat constant într-o unitate de control electronică cu comportamentul actual al șoferului și condițiile respective de drum. Un avertisment de tip simbol (ceașa de cafea pe afișaj) apare atunci când stilul actual de direcție se abate de la profilul de direcție învățat de sistem.

Ștergătorul de parbriz cu lame plate și alimentare integrată în lamela ștergătoarelor distribuie lichidul de curățare prin mai multe duze direct peste lamelele ștergătoarelor.

Cu profilul său inovator, lama plată asigură distribuirea uniformă a lichidului de spălare pe parbriz. Acest lucru mărește confortul, economisește substanța de curățare și, datorită acțiunii de curățare considerabil mai bună, asigură și o vizibilitate optimă – în cele din urmă un plus pentru siguranță.

Programul electronic de stabilitate (ESP®) reduce semnificativ riscul de derapare și răsturnare a vehiculului.

Sistemele electronice de înaltă performanță monitorizează semnalele senzorilor ESP® și verifică continuu dacă intenția de direcție a șoferului și mișcarea reală a vehiculului corespund. Dacă valorile diferă, sistemul reduce cuplul motor pentru a restabili echilibrul și stabilitatea vehiculului. Dacă acest lucru nu este suficient, frânează suplimentar roțile individuale sau întregul vehicul. Cererea de decelerare a șoferului este respectată în orice moment.

Siguranță exemplară chiar și în situații de trafic neprevăzute - sistemul electropneumatic de frânare de serviciu (EBS) asigură distanțe de frânare mai scurte și o uzură mai mică a frânelor. Sistemul electropneumatic de frânare de serviciu (EBS) mărește siguranța rutieră prin îmbunătățirea stabilității la frânare și reducerea distanțelor de frânare.

Datorită controlului electronic al componentelor de frână EBS, se obțin timpi de răspuns semnificativ mai scurti la cilindrii de frână. Sistemul distribuie presiunea de frânare în mod optim pe toate axele, asigurând astfel cel mai bun efect de frânare posibil. În cazul puțin probabil al unei defecțiuni al sistemului electronic, este disponibilă o redundanță pneumatică cu două circuite. Aceasta va opri în siguranță autocarul. Ca o dezvoltare ulterioară a frânei pneumatice convenționale, EBS oferă numeroase avantaje. La frânare, unitatea de comandă activează mai întâi frâna continuă (retardatorul și/sau frâna de motor). Dacă este necesară o întârziere mai mare, unitatea de control utilizează informațiile din rețeaua de date pentru a determina presiunea optimă de frânare pentru fiecare axă. Sistemul de frânare electropneumatic permite distanțe de frânare mai scurte în comparație cu un sistem de frânare pneumatic, precum și o uzură semnificativ mai mică a discului de frână și a garniturii datorită integrării frânelor continue descrise mai sus.

În plus, EBS monitorizează și optimizează constant uzura plăcuțelor de frână axă cu axă. Acest lucru permite coordonarea timpilor de service și de schimbare aplăcuțelor. Integrarea frânelor fără uzură, cum ar fi retarderele și frânele de motor (integrarea retarderului) protejează suplimentar plăcuțele de frână și duce la o uzură mai mică a acestora. Rezultatul general este reducerea timpului de nefuncționare și, prin urmare, un raport cost-beneficiu îmbunătățit.

Rezistența caroseriei autobuzului este un factor esențial pentru siguranța pasivă a unui autobuz. Prin caracteristicile sale în materie de rezistență pot fi evitate urmările unui accident. Rezistența ridicată a structurii autobuzelor Mercedes-Benz este asigurată, printre altele, de scheletul cu elemente inelare optimizate la greutate.

Rezistența este definită conform reglementării ECE-R 66/02. Această reglementare stabilește în mod clar „spațiul de supraviețuire“, ce trebuie asigurat prin construcție, în eventualitatea producerii unui accident.

Porniți vehiculul fără a pune cheia în contact: sistemul de acces fără cheie Keyless-Start (sistemul de autorizare a conducerii 4 FBS 4) face acest lucru posibil. Cheia electronică a vehiculului trebuie să fie amplasată în zona bordului, astfel încât poate rămâne în buzunarul șoferului. Motorul este pornit prin apăsarea butonului de pornire.

În același timp, Keyless-Start servește ca un dispozitiv de imobilizare ce împiedică pornirea autocarului fără o cheie adecvată. Când șoferul se apropie de vehiculul său, cheia pentru acționarea sistemului de închidere centralizată este recunoscută. Apoi, acesta poate fi acționat cu unul dintre butoanele cheii. După ce intrați în autocar, vehiculul detectează cheia dacă aceasta se află în zona bordului. Acum șoferul poate debloca contactul apăsând un buton sau poate pune contactul. Motorul este pornit apăsând butonul de pornire mai mult de cinci secunde, alternativ prin apăsarea scurtă a butonului de pornire în timp ce apăsați pedala de frână.

Front Collision Guard oferă o siguranță sporită în cazul unei coliziuni frontale prin intermediul unui profil transversal în spatele căruia sunt amplasate elementele de impact. Structura lor absorbantă transformă energia de impact în energie de deformare. Profilul transversal servește drept dispozitiv de protecție. Deoarece spațiul de lucru al șoferului este montat pe o componentă masivă a cadrului, acesta poate fi împins înapoi pentru a menține un spațiu de protecție pentru șofer în cazul unui impact frontal.

Tehnologia brevetată include o secțiune transversală amplasată în spatele barei de protecție, cu ideea de a proteja alți utilizatori la trafic, de ex. împiedicând o mașină să intre sub autocar. Structura frontală din spatele acestei secțiuni transversale constă în elemente de impact ce pot disipa selectiv energia rezultată în cazul unei coliziuni. În plus, zona șoferului, inclusiv direcția, pedalele și scaunul, este situată pe o secțiune masivă a șasiului care este deplasată în spate ca o unitate completă în eventualitatea unei coliziuni frontale grave, crescând astfel spațiul de supraviețuire cu centimetri vitali.

Senzorul de ploaie mărește siguranța în trafic, mai ales la conducerea în convoi, prin funcții de ștergere automată reglabile individual.

Senzorul de lumină mărește siguranța rutieră prin aprinderea automată a luminilor în funcție de condițiile de iluminare, îmbunătățind astfel vizibilitatea carosabilului.

Frâna electronică cu funcție Hold combină o manevrabilitate mai ușoară, mai mult confort și o siguranță mai mare. Când autobuzul sau autocarul este oprit, frâna electronică cu funcție Hold este activată apăsarea pedalei de frână peste un anumit punct. Aceasta este eliberată automat la pornire. Funcția poate fi dezactivată prin apăsarea unui buton.

Funcția de blocare a rulării este activată când contactul este cuplat și constă în controlul și menținerea ultimei presiuni de frână controlată prin intermediul pedalei de frână atunci când vehiculul se oprește. Frâna este apoi eliberată automat numai în timpul procesului de pornire. Eliberarea frânei depinde de cuplul de pornire aplicat. În cazul perioadelor de nefuncționare mai lungi, după 10 minute se trimite un mesaj de avertizare cu solicitarea folosirii frânei de parcare.

Faza scurtă și faza lungă beneficiază de eficacitatea luminoasă remarcabilă a farurilor cu LED integrate, ce consumă, de asemenea, mult mai puțină energie decât luminile standard. Acestea oferă o iluminare largă și precisă a drumului. Un alt beneficiu de siguranță este temperatura luminii, care este similară cu cea a luminii zilei și face ca ochii să obosească mai puțin repede. Luminile LED au o durată lungă de viață și se degradează mult mai puțin (scăderea luminozității).

Conul de lumină al farurilor cu LED este definit cu precizie. Mai multă luminozitate și o rază mai lungă de acțiune oferă siguranță suplimentară. Lămpile cu LED-uri sunt de aproximativ două până la trei ori mai eficiente decât lămpile cu incandescență convenționale.

Farurile ating intensitatea luminoasă maximă imediat după aprindere și asigură o iluminare largă și precisă a drumului. Au o linie de tăiere moale și o rază subiectiv mai mare. Iar farurile cu LED măresc eficiența economică prin consumul redus de energie și durată lungă de viață. Au o degradare scăzută, adică puterea luminoasă rămâne în mare parte constantă pe durata de viață.

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistenţă pentru şofer pot doar să asiste şoferii. Şoferul este întotdeauna pe deplin responsabil pentru conducerea în siguranţă a autovehiculului.

Design

Design care impresionează și fascinează.

Noua generație Setra TopClass inspiră cu un design unitar și în același timp surprinde cu multe detalii rafinate. Partea sa din față, inconfundabilă, este împodobită – aproape ca o bijuterie – cu plăcuța mărcii Kässbohrer și un logo cromat al mărcii Setra. Semnalele de direcție, luminile de zi și lămpile de poziție sunt dispuse pe o bandă cromată deasupra farurilor LED integrate. Elementul lateral cromat are o formă tridimensională și pare să plutească pe caroserie. Grafica modernizată a farurilor din spate cu dungi verticale largi prezintă și logo-ul mărcii. Noul TopClass este interesant de nou și totuși inconfundabil Setra.

Noi accente în designul interior.

Interiorul Setra TopClass este, de asemenea, proiectat mai atractiv ca niciodată. Aici sunt incluse atât inserțiile decorative revizuite din cockpit, cât și noile seturi de service cu duzele lor de ventilație care pot fi reglate intuitiv în orice direcție dorită. Pereții despărțitori noi, moderni și ventilați, cu inserții de sticlă colorată sunt, de asemenea, fascinanti. Cu transparența lor, subliniază efectul spațial al habitaclului. Ceea ce a rămas este varietatea fascinantă de scaune de înaltă calitate Setra din propria noastră fabrică – cu combinații nesfârșite de culori, huse și decoruri. Acestea vin acum și mai mult în prim-plan datorită corpurilor elegante întunecate.

Excelent într-un mod distinctiv.

Noua față de familie.

Designul farurilor a fost, de asemenea, revizuit spectaculos. Noile lumini LED mai strălucitoare oferă și mai multă siguranță atunci când conduceți noaptea. Încorporate într-o carcasă cromată neagră, acestea sunt modelate după forma reflectoarelor de teatru și luminează drumul pentru șofer aproape ca o scenă.

Designul farurilor a fost, de asemenea, îmbunătățit considerabil. Noile faruri LED (opționale) și mai luminoase strălucesc acum în TopClass și ComfortClass. Învelite într-o carcasă negru cromat, farurile cu LED-uri sunt modelate după forma reflectoarelor de teatru și luminează drumul pentru șofer într-un mod asemănător similar scenelor. Rafinat: Indicatorul, lumina de zi și pozițiile sunt combinate într-un element de iluminat LED complet pentru a forma o „bară luminoasă”, încorporată armonios într-o carcasă strălucitoare.

Descoperiți o nouă latură fascinantă a Setra.

Noul caracter dinamic al autocarelor Setra.

Cu noul design spectaculos, autocarele Setra atrag toate privirile. Caracterul dinamic este evidențiat de logo-ul tridimensional al mărcii plasat vizibil pe profilul lateral, ce funcționează ca o inconfundabilă trăsătură de identificare. Acesta este finisat în crom la Setra TopClass și în argintiu la ComfortClass. Noul aspect este completat de La Linea, care se întinde pe toată lungimea vehiculului. Acest lucru adaugă dinamism și subliniază designul aerodinamic al caroseriei cu liniile sale.

O declarație luminoasă.

Un nou design al lămpilor spate.

Noua lampă spate cu designul său impresionant se îmbină perfect cu aspectul vehiculului. Logo-ul Setra din grupul de iluminat oferă un exemplu inconfundabil de aspect clar și sigur, cu o concizie ridicată a noilor linii. Linia de imprimare a mărcii este iluminată de o bandă LED în interiorul clusterului.

Confort pentru pasager

Ia loc și relaxează-te: confortul pasagerilor în Setra TopClass.

Spațiul este un adevărat lux – în Setra TopClass este deosebit de generos și opulent. Iar asta se observă încă de la intrarea largă. Habitaclul pasagerilor oferă spațiu amplu de mișcare și o vedere magnifică datorată plafonului din sticlă TopSky Panorama, disponibil opțional. Controlul perfect al climatului, însoțit de cea mai mare protecție posibilă împotriva infecțiilor, datorită sistemelor avansate de ventilație și filtrelor active antivirale, sporesc nivelul de confort și încredere al pasagerilor. Decorul atent selectat atrage atenția prin suprafețe de înaltă calitate, aranjate cu gust și lucrate cu grijă. Detalii încântătoare, precum iluminarea ambientală sau noile orificii de aerisire și mai funcționale, caracterizează aceste autocare cu podea înălțată, remarcabile din toate punctele de vedere. Iar când afară se întunecă, noile monitoare mari din interior se luminează la calitate HD.

Locul preferat îți este rezervat.

Confortul scaunului este de o importanță capitală, mai ales pe durata călătoriilor lungi. Scaunele Setra din propria noastră producție sunt disponibile în numeroase variante. Toate sunt caracterizate de manopera lor legendară și confort. Mai ales atunci când sunt combinatăe cu tetierele opționale, multi-reglabile. Husele pentru scaune sunt o bucurie pentru ochi deoarece alegerea țesăturilor și combinațiile acestora sunt practic inepuizabile. Pentru a le oferi pasagerilor ceva special, tapițeria și husele se pot combina pentru a crea o atmosferă unică la bord.

Panourile de control sunt convenabil de utilizat și se remarcă prin designul lor de înaltă calitate. Printre altele, duzele de ventilație, rotunde, reglabile la 360° și lampa de citit cu LED contribuie la acest aspect. Duzele de aer reglabile individual asigură o mai bună ajustare a alimentării cu aer.

Acoperișul mare, colorat, din sticlă oferă, de asemenea, pasagerilor cele mai bune vederi atunci când se uită în sus. Top Sky Panorama este compus dintr-un geam dublu peste culoarul central al vagonului. De asemenea, acoperișul panoramic este colorat, are o transmisie a energiei de 21 la sută și o transmisie a luminii de aproximativ trei procente. Este prevăzut cu o clapă de sticlă cu balamale ca trapă de ieșire de urgență. Acest lucru este compatibil cu legislația SUA.

Datorită luminii ambientale elegante, pasagerii se pot aștepta la o senzație excepțională de spațiu chiar și în condiții de lumină întunecată. Cu siguranța de a se putea mișca liber și de a-și găsi drumul în orice moment. Iluminatul ambiental completează iluminatul principal de pe panourile individuale de control și radiază efecte de iluminare plăcute pe toată lungimea habitaclului.

Tehnologia LED are un consum mai mic de energie decât sursele de lumină convenționale și, de asemenea, contribuie la costuri mai mici de întreținere și reparații datorită duratei de viață mai lungi.

Operarea se realizează în mod convenabil la locul de muncă al șoferului prin intermediul unității de control HVAC („Încălzire, ventilație, aer condiționat”) integrată în tabloul de bord. Sistemul de aer condiționat asigură o distribuție omogenă a temperaturii în habitaclu și oferă opțiunea de control cu două zone în zonele podelei și acoperișului. Pasagerii pot regla alimentarea cu aer din panoul fiecăruia de instrumente.

Toaletă la bord, confortabilă și cu opțiuni multiple

Toaleta de la bord oferă pasagerilor o experiență de călătorie fără griji – datorită standardelor înalte de calitate și accesului convenabil. Integrată direct în zona de îmbarcare, toaleta de la bord nu obstrucționează capacitate maximă de locuri. Cu variantele de echipamente opționale, cum ar fi spălarea durabilă a apei în loc de spălarea chimică, precum și detectoarele de fum, toaleta de la bord are și alte avantaje.

Versiunea opțională pentru vehiculul pe distanțe lungi convinge nu numai cu spălarea fără aditivi chimici, ci și cu echipamente pentru cerințe ridicate de confort. Acestea includ chiuveta cu robinet metalic, un scaun de toaletă ranforsat, un suport suplimentar pentru rola de hârtie și o altă oglindă pe ușa interioară.

Sofisticat până la detaliile interioare

Compartimentul cu formă asimetrică din spatele intrării 1 subliniază dotarea de înaltă calitate a interiorului. Ancorată stabil direct pe podea și pe parapet, compartimentul se bazează pe un cadru solid din spumă integrală, cu o inserție elegantă de sticlă. Ca o opțiune suplimentară de individualizare, compartimentul despărțitor poate fi prevăzut și cu o inserție din plastic sau lemn.

Acesta are facilități de depozitare și o plasă pentru bagaje, fiind decorată cu inscripții elegante Setra.

Coborârea caroseriei și funcția de kneeling

Coborârea caroseriei pe partea de îmbarcare asigură o îmbarcare și coborâre mai confortabilă pentru pasagerii la oprire. Atunci când șoferul apasă butonul de kneeling sau, dacă este preselectat automat, butonul ușii, vehiculul este coborât la o înălțime prestabilită pe partea de îmbarcare. O parte din aer iese din burduful arcului pneumatic, iar vehiculul se înclină spre pasager.

Coborârea unilaterală poate fi inițiată automat prin deschiderea ușilor pasagerilor, fie prin intermediul butonului de kneeling de pe tabloul de bord, fie după activarea cu butonul de preselecție. La acționarea butonului de kneeling, se iau în considerare pozițiile ușilor. Dacă comutatorul de preselectare pentru kneeling este activat, vehiculul este coborât automat prin semnalul „uşă deschisă” către partea de îmbarcare, iar uşile se deschid simultan. Șoferul poate efectua o ridicare de urgență cu un singur buton.

Călătorii plăcute cu sistemul infotainment de la bord

Datorită Coach Infotainment series, călătoriile cu autocarul sunt și mai confortabile pentru șoferi și pasageri. Acest lucru este asigurat de operarea intuitivă a sistemului prin ecran tactil, panou de control și control vocal cu seturi de comenzi predefinite pentru zona cockpitului. Sistemul are radio DAB+, audio USB și streaming audio Bluetooth cu multe formate audio. Sistemul de navigație integrat sprijină șoferul prin afișarea rutelor destinate autocarelor, cu atributele vehiculelor comerciale. Pe lângă microfonul prioritar pentru șofer, pot fi integrate până la două microfoane pentru ghizii de călătorie.

Datorită controlului vocal, destinația și detaliile despre traseu pot fi introduse în limba locală. În plus, controlul vocal poate fi folosit pentru a opera funcțiile telefonului și sursele din cabina șoferului. Rapoartele de trafic online (Premium Traffic) pot fi utilizate împreună cu un telefon mobil asociat prin Bluetooth; pentru aceasta este necesară o conexiune de date activă. Sistemul poate fi furnizat cu actualizări de hărți timp de până la 7 ani după terminarea producției dispozitivului, fără costuri suplimentare de licență. Acest lucru necesită un PC și un stick USB, care nu sunt incluse în pachetul de livrare. Dacă sunt instalate monitoare pentru pasageri, însoțitorul își poate transmite propriul conținut audio și video în zona pasagerilor prin interfața HDMI (prin intermediul propriului dispozitiv). Sistemul este completat cu streaming audio Bluetooth, care poate fi operat și prin intermediul telefonului mobil al pasagerului.

Monitoare de înaltă rezoluție pentru divertisment exclusiv

Setra oferă pasagerilor cel mai bun divertisment la bord. În acest scop, se folosesc monitoare de ultimă generație. Datorită celei mai recente tehnologii de monitorizare și a fiabilității dovedite, chiar și în călătoriile lungi cu autocarul, timpul zboară.

Media Router pentru acces la Internet și streaming media

MediaRouter disponibil pentru autocare este un hotspot WiFi mobil prin care pasagerii pot accesa internetul cu dispozitivele lor mobile. Gestionarea mai multor carduri SIM și controlul eficient al lățimii de bandă completează profilul acestui hotspot media auto.

Dispozitivul permite ca aproximativ 40-50 de pasageri să-și conecteze dispozitivele mobile la internet. Routerul stabilește conexiunea la internet printr-o conexiune de telefon mobil (antenă combinată cu 2 ramuri LTE) ce acceptă standardul LTE (Long Term Evolution). Avantajul în comparație cu o conexiune directă la internet este evitarea interferențelor tipice de recepție și conservarea volumului de date al pasagerului. Zona de recepțiea semnalului în afara vehiculului este de cca. 30m. În plus, routerul poate fi conectat printr-un port USB la un server media prin Universal Plug and Play (UPnP) pentru a furniza conținut media, cum ar fi muzică, videoclipuri și imagini (formatele suportate sunt MP3, MP4, JPEG și PDF)

Ergonomia și funcționarea în armonie

Scaunul pentru însoțitor trebuie să îndeplinească standarde înalte de ergonomie și confort. Dar și în ceea ce privește funcționalitatea, este important să răspundem cerințelor ridicate de flexibilitate contemporană cu tehnologie inteligentă. Scaunele Setra pentru însoțitor le realizează perfect pe ambele.

Fie ca e vorba despre un scaun simplu sau dublu – scaunele Setra pentru însoțitori asigură o călătorie plăcută și un loc de muncă confortabil. Bine gândite din punct de vedere ergonomic și funcțional, scaunele pliabile echipate cu centură de siguranță în 3 puncte impresionează printr-o varietate de detalii și opțiuni. În funcție de serie, spătarul poate fi reglat manual sau electric, iar scaunul poate fi deplasat înainte cu 35 sau 70 de milimetri folosind două puncte de blocare. Pe lângă poziția de așezare flexibilă, prietenoasă cu corpul, cotiera de pe partea peretelui oferă și un confort suplimentar pentru însoțitori/ghizi turistici. Datorită compactității scaunelor, este garantat mai mult spațiu în zona intrării, precum și pentru un congelator sau un dulap de depozitare.

Confort pentru șofer

Visul oricărui șofer: cabina Setra TopClass.

Totul sub control.

Cockpit-ul TopClass impresionează prin conceptul său uniform, intuitiv de operare și afișare. Funcționalitatea sa este îmbunătățită și mai mult datorită noilor caracteristici ale echipamentelor. Cum ar fi sistemul de acces fără cheie Keyless Start sau frâna de parcare electronică. În plus, noile sisteme de asistență facilitează conducerea zilnică. Sistemul predictiv de croazieră PPC uimește prin acoperirea extinsă a hărților din Europa. Active Drive Assist 2 este un pas decisiv în viitorul conducerii autonome. Iar camera de 360° asigură o mai bună vizibilitate de jur împrejur atunci când manevrați.

Postul de lucru Comfort Plus.

Postul de lucru Comfort Plus include volanul multifuncțional și grupul de instrumente moderne, de înaltă calitate și ușor de operat. Toate instrumentele sunt aranjate clar și la îndemâna șoferului fără să fie necesară schimbarea poziției pe scaun.

Volanul multifuncțional și afișajul color de înaltă rezoluție, cu meniu intuitiv, simplifică munca din spatele volanului. În plus, Coach Infotainment Series este integrat. Afișajul fără strălucire oferă toate informațiile importante dintr-o privire și sprijină șoferul, dacă dorește, cu detalii suplimentare, cum ar fi informații despre tur sau consumul de combustibil. În acest fel, șoferul se poate concentra în întregime la drum – o contribuție esențială la o mai mare siguranță rutieră. De asemenea, șoferul va găsi facilități suplimentare de depozitare și compartimente de depozitare spațioase. Frigiderul din cabina Comfort Plus oferă un volum de 2,4 picioare cubi (54 litri).

Relaxat și în siguranță la drum.

Confortul începe chiar înainte de a vă urca la bord: atunci când intrați în următoarea generație Setra TopClass, cheia rămâne pur și simplu în buzunar datorită funcției Keyless Start. Motorul este pornit prin simpla apăsare a butonului de pornire. Noua frână electronică de parcare impresionează deja printr-un buton ușor de controlat, ce poate face multe: se activează automat când autocarul se oprește, iar șoferul își părăsește scaunul; se eliberează apăsând butonul sau apăsând doar pedala de accelerație. Funcția de menținere și ajutorul de pornire sunt integrate. Toate împreună sunt o adevărată piesă tehnică. Acest lucru se aplică cu atât mai mult la Active Drive Assist 2. Acesta reunește sistemele de asistență anterioare, poate accelera, frâna, menține distanța, vira, menține banda – fascinanta cale către conducerea autonomă este pavată. Unul dintre aceste sisteme de asistență poate face acum mult mai mult: sistemul inteligent de control predictiv al vitezei de croazieră Predictive Powertrain Control (PPC), cu hărțile sale extinse, acoperă acum nu numai autostrăzile și drumurile principale, ci aproape toate drumurile extraurbane din Europa. PPC funcționează inclusiv pentru drumuri de țară și ia în considerare intersecțiile și sensurile giratorii. Confortul și siguranța sunt combinate în faruri LED noi, mai strălucitoare, acum cu asistență pentru faza lungă. Camera de 360° susține eficient manevrarea facilă a autocarului. Dar nici plăcerea de la bord nu trebuie neglijată. Noul Coach Infotainment series oferă cea mai recentă generație de sisteme media pentru utilizare profesională în autocare. Cu operare flexibilă la atingerea unui buton, ecran tactil sau comandă vocală – întotdeauna adaptat situației, nu ar putea fi mai convenabil. Toate acestea subliniază de ce Setra se bucură de o reputație excelentă în rândul șoferilor.

Pornire fără cheie cu imobilizator

Sistemul de acces fără cheie Keyless-Start permite șoferului să acționeze închiderea centralizată prin atingerea unui buton de pe cheia vehiculului. După ce intră în autocar, vehiculul trebuie să detecteze cheia în zona bordului. Motorul poate fi apoi pornit apăsând butonul de pornire. În același timp, pornirea fără cheie mărește securitatea împotriva furtului vehiculului datorită imobilizatorului integrat.

Când șoferul se apropie de vehiculul său, o antenă detectează cheia pentru acționarea închiderii centralizate, care se activează prin apăsarea unui buton de pe cheie. După ce intră în autocar, o altă antenă din interiorul vehiculului detectează cheia în zona bordului. Șoferul poate acum debloca contactul prin apăsarea unui buton sau prin punerea contactului. Motorul este pornit apăsând butonul de pornire mai mult de cinci secunde, sau prin apăsarea scurtă a butonului de pornire în timp ce acționați și pedala de frână.

Volan multifuncțional

Volanul multifuncțional cu 4 spițe, ușor de manevrat, are un diametru de 450 mm și este reglabil în înălțime și înclinare. Butoanele pot fi folosite pentru a opera meniurile instrumentelor, radioul și telefonul în mod convenabil și în siguranță.

Volanul multifuncțional este integrat în conceptul de operare intuitiv. Dacă, de exemplu, este instalat un sistem de control al vitezei de croazieră, viteza și distanța pot fi reglate folosind butoanele de control de pe volanul multifuncțional. Volanul multifuncțional poate fi reglat în înălțime și înclinare datorită coloanei de direcție reglabile standard. Reglarea cu supapă integrată pe coloana de direcție este deblocată pneumatic.

Scaunul șoferului

Ergonomia optimă a scaunului a scaunului șoferului GRAMMER Linea/Tourea îmbunătățește semnificativ condițiile de lucru ale șoferului de autobuz/autocar și contribuie astfel la păstrarea unei stări de sănătate optime. Forma ergonomică, inovatoare, cu opțiuni confortabile de reglare asigură o poziție sănătoasă în șezut în orice moment.

Scaunul confort pentru șofer de la GRAMMER este reglabil pe înălțime și adâncime, permite ajustarea nivelului de înclinație și asigură suport lombar reglabil continuu. Conturul lateral poate fi ajustat, coborârea scaunului se face rapid, iar tetiera și centura de siguranță sunt integrate.

Toate elementele de control sunt combinate în unități de control, dispuse ergonomic lângă scaun.

Tempomat

Cruise Control este un sistem electronic ce permite vehiculului să mențină o viteză preselectată chiar și în condiții de încărcare în schimbare.

Sistemul permite setarea vitezei de la 15 km/h , fiind controlat prin comutatorul coloanei de direcție din partea dreaptă a coloanei de direcție.

Controlul vitezei de croazieră poate fi activat sau dezactivat și folosind butonul de pe volanul multifuncțional.

Sistem de alarmă la efracție și furt

Sistemul de alarmă pentru efracție și furt (EDW) mărește securitatea vehiculului prin descurajarea potențialilor hoți datorită dispozitivelor de securitate vizuală și acustică ale vehiculului. Sistemul securizează ușile pasagerilor, ușile portbagajului, ușa compartimentului motor, ușa compartimentului de întreținere și electricitate și monitorizează interiorul. Intruziunea sau manipularea neautorizată este semnalată vizual (lumini intermitente) și acustic (claxon de semnalizare).

Saltea încălzită electric în zona de odihnă a șoferului

Salteaua încălzită electric oferă mai mult confort în zona de odihnă a șoferului, chiar și la temperaturi scăzute. Aceasta este alcătuită din spumă turnată PU și este acoperită cu o țesătură gri. Puterea încălzitorului poate fi controlată dintr-un element de comandă cu fir. cu un comutator în 3 trepte. Salteaua este testată împotriva incendiilor conform EVO 132.40.