Navrhování autobusů s ohledem na zákazníka.

Rozhovor se Stefanem Handtem, hlavním designérem společnosti Daimler Buses.

Stefan Handt a jeho tým utváří novou generaci autobusů Daimler Buses. Mluvíme s ním o kreativních procesech a designu se zaměřením na zákazníky.

Jste zodpovědný za design nové generace autobusů v Daimler Buses, co to obnáší?

Je pro mě samozřejmě velkou ctí pracovat na tomto náročném úkolu, jehož lze dosáhnout pouze týmovou prací. Jako vedoucí nezávislého a různorodého týmu je důležité dát každému co nejvíce prostoru a času na podporu kreativní pracovní atmosféry. To významně přispívá k naší kreativní práci a procesům.

Prostor pro kreativitu v Daimler Buses Design Studiu.

Design je týmová práce: Hlavní designér Daimler Buses Stefan Handt se svými kolegy v práci.

Čím začínáte, když navrhujete autobus?

Pro mě osobně tvůrčí proces začíná jakýmsi snem. Zavřu oči a představuji si například, jak se těším na svůj dlouho očekávaný výlet do Říma, zatímco jedu cestovním autobusem. Konečně stojím u autobusu, nejdříve odkládám zavazadla, s batohem nastoupím do autobusu a říkám si: Ano, moje dovolená by měla začít tady v cestovním autobuse – ne v cílové destinaci.

Dovolená by měla začínat už na palubě cestovního autobusu - ne až v cílové destinaci.

Stefan Handt, hlavní designér ve společnosti Daimler Buses

Co je pro Vás a Váš tým během procesu návrhu obzvláště důležité?

Vždy se musíme vžít do kůže našich zákazníků. Zejména proto, že se zde bavíme o různých skupinách lidí. Jedná se jednak o autobusové dopravce, ale je třeba počítat i s řidiči autobusů a cestujícími – a to jak v případě linkových autobusů, tak cestovních autobusů. Všechny potřeby, přání a nápady se musí promítnout do návrhu.

Vizualizované designové koncepty (Práva k obrázku: Johannes Glöggler)

V souvislosti s autobusy máme několik zákazníků: autobusové dopravce, řidiče autobusů a cestující.

Stefan Handt, hlavní designér ve společnosti Daimler Buses

A jak vypadá Vaše práce se svým týmem v praxi?

Hodně pracujeme s moodboardy. Jedná se o vizuální reprezentace našich designových konceptů, do kterých začleňujeme i společenské a politické trendy. Například design interiéru elektrického cestovního autobusu musí být klidný a relaxační, aby zdůraznil jízdu s nízkou hlučností.

Snový design získává tvar na papíře. (Práva k obrázku: Johannes Glöggler, Daimler Buses)

Bude trvat tři až čtyři roky, než Stefan Handt a jeho tým odhalí nový design autobusu. (Práva k obrázku: Johannes Glöggler)

A jak dlouho to přibližně trvá od prvního návrhu po konečný návrh autobusu?

To se liší, ale od prvního konkrétního nápadu a ručně nakresleného návrhu do konce celého procesu návrhu může trvat tři až čtyři roky. Proto v soukromém životě rád vařím. To naopak přináší rychlé výsledky!

Všichni víme, že dobré návrhy budou kopírovány. Jak se cítíte, když na jiných vozidlech narazíte na do očí bijící kopie své práce?

Vždy to ve mně vyvolá smíšené pocity. Na jednu stranu je to samozřejmě potvrzení naší dobré práce a dokazuje, že jsme spoustu věcí udělali správně. Na druhou stranu mě také štve, když si lidé za těmito padělky plní vlastní kapsy naší kreativní prací. To je zvláště dramatické u prvků důležitých pro bezpečnost. Proto ve společnosti Daimler Buses podnikáme důsledná opatření proti padělaným produktům, abychom chránili naše zákazníky před plagiátem.