Kamery MirrorCam s vysokým rozlišením promítají okolí linkových a zájezdových autobusů Setra na monitory na pracovišti řidiče a nabízejí dodatečnou bezpečnost.
Magazín
5 výhod systému MirrorCam.
Rozšířené zorné pole v linkových a zájezdových autobusech Setra.
Volitelná kamera MirrorCam nahrazuje v linkových a zájezdových autobusech Setra běžná vnější zpětná zrcátka a je důležitým bezpečnostním přínosem pro řidiče a ostatní účastníky silničního provozu. MirrorCam rozšiřuje zorné pole a eliminuje „mrtvý úhel“ pro řidiče při odbočování doprava. Vyhřívané kamery umožňují jasný a rozsáhlý výhled na silniční provoz – i za tmy a špatných povětrnostních podmínek.
Přehled výhod systému MirrorCam:
#1: Kamery s vysokým rozlišením pro maximální bezpečnost.
Kamery s vysokým rozlišením promítají okolí autobusu na dva velké 15palcové monitory, které jsou pro řidiče dobře viditelné v kokpitu. Další, sedmipalcový monitor umožňuje optimální výhled na přední pravou rohovou oblast vozidla. Menší monitor se u zájezdových autobusů při rychlosti nad 35 km/h automaticky vypne. U linkových a meziměstských autobusů zůstává monitor aktivní. Navíc integrované fotodiody v monitorech zachycují dopadající světlo a přizpůsobují jas displejů okolnímu prostředí, aby byla zajištěna maximální čitelnost. Řidič tak má k dispozici tři různá zorná pole, která zajišťují maximální bezpečnost v silniční dopravě a na dvoře.
Monitory se u linkových autobusů MultiClass LE nacházejí uvnitř vlevo na A-sloupku a vpravo uprostřed pod předním věží. U modelů zájezdových autobusů ComfortClass a TopClass jsou namontovány uvnitř vlevo a vpravo na A-sloupcích.
MirrorCam přenáší okolí autobusu přímo na dobře viditelné monitory v kokpitu.
#2: Dobrá viditelnost za tmy a špatného počasí.
Díky rozšířenému zornému poli, zesílení zbytkového světla a vyhřívané čočce kamery umožňuje MirrorCam jasný a rozsáhlý výhled ve dne, v noci a za špatných povětrnostních podmínek. Díky větší zorné ploše lze dobře rozpoznat chodce, cyklisty a ostatní účastníky silničního provozu v okolí autobusu i za tmy, deště, mlhy nebo sněžení. Lepší výhled přispívá zejména při manévrování, odbočování a změně jízdního pruhu a také v úzkých zatáčkách a na kruhových objezdech. Díky kombinaci s asistentem pro odbočování 2 navíc odpadá „mrtvý úhel“ při změně jízdního pruhu a při odbočování doprava.
Rozšířené zorné pole, zesílení zbytkového světla a menší odpor vzduchu v porovnání s běžnými vnějšími zpětnými zrcátky.
Rozšířené zorné pole, zesílení zbytkového světla a menší odpor vzduchu v porovnání s běžnými vnějšími zpětnými zrcátky.
#3: Snadnější odbočování a předjíždění.
Na oboustranných 15palcových monitorech linkových a zájezdových autobusů Setra se zobrazují celkem tři pomocné a distanční linie, které řidiči usnadňují posuzování obrazů kamer a pomáhají při odbočování, předjíždění nebo manévrování při odhadu vzdáleností. Pevně kalibrovaná koncová linie vozidla přitom označuje délku autobusu – samozřejmě s příslušnou bezpečnou vzdáleností. Linie odstupu pomáhá při odhadu rychlosti blížících se vozidel a také při zařazování na konci předjížděcího manévru. Třetí linie, překrytí asistenta předjíždění, se aktivuje při blikání od rychlosti 10 km/h.
Doplňkově je v monitorech zabudováno zobrazení pro Sideguard Assist 2, který pomáhá zabránit „mrtvému úhlu“ a činí tak předjíždění, jízdu v tunelech a parkování ještě bezpečnější. Systém používá radarové snímače, které nepřetržitě sledují oblasti vedle a za autobusem a varují řidiče před chodci, cyklisty, vozidly a stacionárními překážkami, které se nacházejí v „mrtvém úhlu“.
Zobrazení asistenta pro odbočování 2 je rovněž zabudováno do monitorů v kokpitu a nabízí dodatečnou bezpečnost.
#4: Jednodušší manévrování.
V porovnání s běžnými vnějšími zpětnými zrcátky vyčnívá systém MirrorCam jen nepatrně přes hrany vozidla, zatímco celková délka vozidla se na monitorech zobrazuje zkráceně. V souhře s rozšířeným zorným polem a varovnými upozorněními asistenta pro odbočování 2 znamená lepší manévrovatelnost a nižší riziko poškození – zejména při couvání, parkování a manévrování v úzkých ulicích nebo na parkovištích.
#5: Snížená spotřeba paliva, menší znečištění.
MirrorCam přesvědčí nejen funkčností, ale také aerodynamickým designem. Kamery vlevo a vpravo snižují čelní plochu autobusu a tím odpor vzduchu vozidla. Díky této výhodě oproti dosavadním integrovaným zpětným zrcátkům výrazně přispívají ke zlepšení aerodynamiky. To zase snižuje spotřebu paliva. V porovnání s běžnými vnějšími zpětnými zrcátky je navíc malá plocha čočky kamery méně náchylná k znečištění a díky montáži do křídla kamery je lépe chráněna před povětrnostními vlivy.