Le telecamere ad alta risoluzione del sistema MirrorCam proiettano l’ambiente circostante degli autobus di linea e dei autobus da turismo Setra sui monitor della cabina di guida, offrendo una sicurezza aggiuntiva.
Rivista
5 vantaggi della mirror cam.
Campo visivo ampliato negli autobus di linea e pulman Setra.
Negli autobus di linea e negli autobus da turismo Setra la mirror cam a richiesta sostituisce i tradizionali retrovisori esterni e rappresenta un importante vantaggio in termini di sicurezza per il conducente e gli altri utenti della strada. La mirror cam amplia il campo visivo ed elimina gli "angoli morti" per il conducente durante la svolta a destra. Le telecamere riscaldate consentono una visione chiara e completa del traffico stradale, anche al buio e in condizioni meteorologiche avverse.
Panoramica dei vantaggi della mirror cam:
#1: telecamere ad alta risoluzione per la massima sicurezza.
Le telecamere ad alta risoluzione proiettano l’ambiente circostante dell’autobus su due ampi monitor da 15 pollici, posizionati nella cabina di guida in modo da essere facilmente visibili dal conducente. Un ulteriore monitor da sette pollici offre una visuale ottimale dell’area anteriore destra del veicolo. Il monitor più piccolo si disattiva automaticamente sui pullman a velocità superiori ai 35 km/h, mentre rimane attivo sugli autobus di linea e interurbani. Inoltre, fotodiodi integrati nei monitor rilevano la luce incidente e regolano la luminosità dei display in base all’ambiente circostante, garantendo la massima leggibilità. Il conducente dispone così di tre diversi campi visivi, che assicurano il massimo livello di sicurezza nel traffico stradale e nelle operazioni in deposito.
Sugli autobus di linea MultiClass LE, i monitor sono posizionati all’interno, a sinistra del montante A e a destra, al centro, sotto la cupola anteriore. Nei modelli da turismo ComfortClass e TopClass, sono montati all’interno, a sinistra e a destra dei montanti A.
La mirror cam trasmette l'ambiente circostante l'autobus direttamente su monitor ben visibili nella plancia.
#2: Buona visibilità al buio e in condizioni atmosferiche avverse.
Grazie al campo visivo ampliato, al miglioramento della luminosità residua e alla lente della telecamera riscaldata, il sistema MirrorCam consente una visuale chiara e completa sia di giorno che di notte, oltre che in condizioni meteorologiche avverse. Grazie all’area di visualizzazione più ampia, pedoni, ciclisti e altri utenti della strada nelle vicinanze dell’autobus sono ben visibili anche al buio e in caso di pioggia, nebbia o nevicate. La visibilità migliorata è particolarmente utile durante le manovre, le svolte, i cambi di corsia, così come nelle curve strette e nelle rotatorie. La combinazione con il sistema Sideguard Assist 2 elimina inoltre il “punto cieco” durante i cambi di corsia e le svolte a destra.
Campo visivo ampliato, amplificazione della luce residua e minore resistenza aerodinamica rispetto ai retrovisori esterni tradizionali.
Campo visivo ampliato, amplificazione della luce residua e minore resistenza aerodinamica rispetto ai retrovisori esterni tradizionali.
#3: Svolta e sorpasso più facili.
Sui monitor da 15 pollici presenti su entrambi i lati degli autobus di linea e dei pullman Setra vengono visualizzate in totale tre linee guida e di distanza, che facilitano al conducente la valutazione delle immagini della telecamera e lo assistono nelle svolte, nei sorpassi e nelle manovre. La linea di fine veicolo, calibrata permanentemente, indica la lunghezza dell’autobus — naturalmente con il relativo margine di sicurezza. La linea di distanza aiuta a stimare la velocità dei veicoli in avvicinamento e a valutare il momento corretto per rientrare al termine di un sorpasso. La terza linea, l’overlay dell’assistente al sorpasso, si attiva quando l’indicatore di direzione viene inserito a partire da una velocità di 10 km/h.
Inoltre, nei monitor è montata la visualizzazione per il Sideguard Assist 2, che aiuta a evitare gli "angolos morti" rendendo così ancora più sicure le manovre di sorpasso, l'attraversamento di gallerie e le manovre di parcheggio. Il sistema utilizza sensori radar che monitorano costantemente le aree accanto e dietro l'autobus e avvisano il conducente della presenza di pedoni, ciclisti, veicoli e ostacoli fissi che si trovano nell'angolo morto.
Anche la visualizzazione del Sideguard Assist 2 è montata nei monitor della plancia e offre ulteriore sicurezza.
#4: Manovre più semplici.
Rispetto ai retrovisori esterni convenzionali, la mirror cam sporge solo leggermente dai bordi del veicolo, mentre la lunghezza complessiva del veicolo viene ridotta sui monitor. In combinazione con il campo visivo ampliato e gli avvisi del Sideguard Assist 2, ciò si traduce in una migliore manovrabilità e in un basso rischio di danni, in particolare durante la retromarcia, il parcheggio e le manovre in strade o parcheggi stretti.
#5: Riduzione del consumo di carburante e dell'inquinamento.
La MirrorCam convince non solo per la sua funzionalità, ma anche per il suo design aerodinamico. Le telecamere posizionate a sinistra e a destra riducono la superficie frontale dell’autobus e quindi la resistenza aerodinamica del veicolo. Con questo vantaggio rispetto ai precedenti specchi integrali, contribuiscono in modo significativo al miglioramento dell’aerodinamica. Questo, a sua volta, riduce i consumi di carburante. Rispetto ai tradizionali specchi esterni, inoltre, la superficie ridotta della lente della telecamera è meno soggetta allo sporco ed è meglio protetta dagli agenti atmosferici grazie al montaggio all’interno del braccio della telecamera.