● Equipaggiamento di serie ○ Equipaggiamenti a richiesta
Dati tecnici e equipaggiamenti.
| S 531 DT | |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Lunghezza veicolo [mm] | 14’000 |
| Lunghezza veicolo specchi retrovisori inclusi [mm] | 14’468 |
| Larghezza veicolo [mm] | 2’550 |
| Altezza veicolo [mm] | 4’000 |
| Altezza abitabile interna [mm] | 1’828 |
| Altezza abitabile interna (superiore) [mm] | 1’685 |
| Passo asse anteriore-asse motore [mm] | 6’700 |
| Passo asse motore - asse condotto [mm] | 1’350 |
| Dimensioni pneumatici | 315/80 R 22,5 |
| Sbalzo anteriore [mm] | 2’705 |
| Sbalzo posteriore [mm] | 3’245 |
| Diametro di sterzata [mm] | 23’138 |
| Diametro di sterzata min. [mm] | 23’138 |
| Larghezza anello diametro di volta min. [mm] | 6’710 |
| Diametro di sterzata a terra [mm] | 19’288 |
| Inclinazione massima ruota asse anteriore [°] | 52 |
| Scodamento [mm] | 1’366 |
| Altezza postazione conducente [mm] | 779 |
| Volume utile / capacità serbatoio AdBlue [l] | ca. 35 |
| Capacità serbatoio carburante a sinistra / a destra [l] | ca. 480 |
| Volume vano bagagli [m³] | ca. 8,4 |
| Volume vano ripostiglio [m³] | 1.23 |
| Altezza di accesso porta 1 [mm] | ca. 370 |
| Altezza di accesso porta 2 [mm] | ca. 365 |
| Luce larghezza porta 1 [mm] | ca. 900 |
| Luce larghezza porta 2 [mm] | ca. 900 |
| Angolo di scarpata anteriore [°] | 7 |
| Angolo di scarpata posteriore [°] | 7.1 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Trasmissione | |
| Motore | OM 471 Euro VI |
| Tipo motore | Motore a 6 cilindri in linea |
| Potenza nominale [kW] | 375 |
| Max Coppia [Nm] | 2’500 |
| a regime [giri/min.] | 1’100 |
| Cilindrata [l-Liter] | 12.8 |
| Norma antinquinamento UE | VI |
| Cambio | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8 marce |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Autotelaio | |
| Sterzo | Servosterzo |
| Asse anteriore, tipo | ZF, sospensione a ruote indipendenti |
| Asse motore, tipo | Mercedes-Benz RO 440 |
| Asse condotto, tipo | ZF, sospensione a ruote indipendenti |
| Asse anteriore: sospensioni indipendenti, barra stabilizzatrice | ● |
| Asse motore: con barra stabilizzatrice | ● |
| Asse condotto: a sterzata attiva, sospensioni indipendenti | ● |
| Impianto di sollevamento e abbassamento | ● |
| Kneeling | ● |
| Sospensioni pneumatiche con regolazione elettronica del livello (ENR) | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Freni | |
| Freni a disco ad aria compressa su tutti gli assi | ● |
| Controllo elettronico della stabilità (ESP®) | ● |
| Impianto frenante elettronico (EBS) | ● |
| Sistema antibloccaggio (ABS) | ● |
| Assistente di frenata (BAS) | ● |
| Sistema antislittamento (ASR) | ● |
| Limitatore di velocità a freno continuo (DBL) | ● |
| Retarder | ● |
| Freno di fermata automatico con blocco di partenza | ● |
| Freno di stazionamento | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida | |
| Prova dinamica del pendolo conforme ECE-R29 | ● |
| Tempomat regolatore di distanza (ART) | ● |
| Assistente per il mantenimento di corsia (SPA) | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● |
| Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● |
| Controllo elettronico della stabilità (ESP®) | ● |
| Videocamera di retromarcia | ● |
| Segnale acustico movimento di retromarcia | ○ |
| Impianto di prese d’acqua antincendio | ● |
| Sensore pioggia-luce | ● |
| Spazzola tergicristalli con adduzione acqua tramite spazzola (Aqua Blade®) | ● |
| Videocamera a 360° | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● |
| Frontguard Assist | ● |
| MirrorCam | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Economicità | |
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Capacità di trasporto | |
| Capacità passeggeri min. | 54 |
| Capacità passeggeri max. | 93 |
| Posti a sedere - configurazione sedili di serie | 83 |
| Tipo di sedile Voyage | ● |
| Tipo di sedile Voyage Plus | ○ |
| Tipo di sedile Voyage Ambassador | ○ |
| Tipo di sedile Ambassador | ○ |
| Sedile conducente GRAMMER Linea MSG 90.6, con sospensione pneumatica | ● |
| Sedile conducente ISRI 6860, sistema pneumatico integrato, cintura di sicurezza a tre punti | ○ |
| Posto per sedia a rotelle | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Pesi e serbatoio del carburante | |
| Capacità serbatoio carburante [l] | ca. 480 |
| Capacità serbatoio additivo AdBlue [l] | ca. 40 |
| Peso complessivo ammesso [kg] | 26’000 |
| Peso ammesso asse anteriore [kg] | 8’000 |
| Peso ammesso asse motore [kg] | 12’600 |
| Peso ammesso asse condotto [kg] | 6’800 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Riscaldamento, climatizzatore e ventilazione | |
| Climatizzazione postazione di guida | ● |
| Riscaldamento del parapetto | ○ |
| EvoCool TopAir | ● |
| Potenza refrigerante vano passeggeri [kW] | 50 |
| Potenza refrigerante postazione conducente [kW] | 8 |
| Potenza termica vano passeggeri [kW] | 55 |
| Potenza termica postazione conducente [kW] | 18 |
| Impianto di ventilazione tramite canale nel tetto con riscaldamento integrato | ● |
| Quantità refrigerante [kg] | 15.9 |
| Equivalente CO₂ [t] | 22.737 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Porte e vetri | |
| Numero porte | 2 |
| Posizione porta (A o B) | A |
| Porta a traslazione esterna (AST) | ● |
| Rampa manuale | ○ |
| Vetratura doppia | ● |
| Parabrezza termico | ○ |
| Parabrezza Opticool | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Illuminazione | |
| Anabbaglianti | ● |
| Abbaglianti | ● |
| Luci di marcia diurna LED | ● |
| Proiettori principali con tecnologia LED | ● |
| Proiettori fendinebbia | ● |
| Proiettori di svolta dinamici | ● |
| Luci di posizione | ● |
| Illuminazione bagagliaio | ○ |
| Illuminazione area circostante per la retromarcia | ● |
| Illuminazione per l’elevatore | ○ |
● Equipaggiamento di serie ○ Equipaggiamenti a richiesta
Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza ABA 6 Plus supporta il conducente con una frenata di emergenza avviata automaticamente, in caso di pericolo imminente di tamponamento contro veicoli che precedono o ostacoli fermi. È in grado di riconoscere anche le persone e i ciclisti in movimento o che si fermano davanti al veicolo. Il sistema reagisce con un segnale acustico e visivo e con una frenata parziale o una frenata a fondo automatica.
L'Attention Assist (AtAs) 2 è un sistema di ausilio alla sicurezza che può aiutare ad evitare colpi di sonno. Contribuisce ad una migliore sicurezza alla guida in particolare nei lunghi viaggi e negli spostamenti notturni. Il sistema avvisa il conducente con un segnale visivo e acustico quando riconosce i tipici segni del sovraffaticamento o della disattenzione e gli richiede di fare una pausa. Il segnale viene emesso indipendentemente dai tempi di guida e riposo prescritti dalla legge o dalle funzioni del tachigrafo digitale.
Il sistema di videocamera a 360° si compone di quattro videocamere che rilevano l'area immediatamente circostante il veicolo producendo una vista panoramica indiretta. Il relativo schermo da 10" si trova sul montante anteriore al di sopra della cabina conducente. Grazie a questo sistema è possibile percepire passanti, ciclisti o ostacoli anche in zone in cui altrimenti il conducente non avrebbe visibilità. Così facendo il sistema aumenta la sicurezza su strada in quanto è possibile riconoscere e tutt' al più evitare i pericoli di collisione.
L’Electronic Stability Program riduce drasticamente il rischio di sbandamento e ribaltamento del veicolo, poiché contrasta lo sbandamento o il ribaltamento dello stesso entro i limiti fisici attraverso la frenata selettiva di singole ruote o dell’intero veicolo.
Il controllo senza fili della pressione degli pneumatici con visualizzazione sul display multifunzionale è un sistema elettronico di sicurezza che controlla in modo permanente la pressione di tutti gli pneumatici. Le perdite di pressione degli pneumatici vengono visualizzate nel quadro entro i limiti del sistema.
Il Sideguard Assist 2 è un sistema di assistenza per la sicurezza che supporta il conducente nelle situazioni critiche di svolta a destra o a sinistra che possono essere caratterizzate da visibilità limitata. Nelle svolte o nei cambi di corsia, il sistema aiuta a riconoscere, entro i limiti del sistema, gli ostacoli fissi o in movimento e ad avvisare il conducente per evitare situazioni critiche o ridurre le conseguenze di un incidente.
Grazie ad un sistema a videocamera posizionato dietro al parabrezza, l’assistente mantenimento corsia SPA rileva quando il veicolo devia accidentalmente dalla traiettoria. Non appena il veicolo supera la linea di demarcazione, il conducente viene avvisato con una vibrazione sul sedile del conducente.
Il moderno sistema mirror cam consente una visuale chiara e completa del traffico stradale. Dotato di telecamere ad alta risoluzione, riduce al minimo la sicurezza di guida e il rischio di incidenti. Il campo visivo ampliato consente al conducente di riconoscere pedoni, ciclisti e altri utenti della strada nell'area circostante. In questo modo viene meno l'angolo morto durante la svolta a destra.
L'innovativo Traffic Sign Assist offre il massimo in termini di sicurezza e comfort su strada. Grazie al supporto di GPS e telecamera, la velocità del veicolo viene costantemente confrontata con le norme di circolazione stradale vigenti.
Il Frontguard Assist è un sistema avanzato sviluppato appositamente per informare il conducente sulle persone che si trovano nelle immediate vicinanze del frontale del veicolo e per segnalare il rischio di un incidente. Sia in fase di partenza o di guida lenta (fino a 15 km/h), l'assistente intelligente riconosce potenziali collisioni con utenti della strada non protetti.
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Setra – Un marchio Daimler Truck AG
03/2026