● Standaarduitrusting ○ Optie
Technische gegevens en uitrustingen.
| S 531 DT | |
|---|---|
| Afmetingen | |
| Lengte [mm] | 14.000 |
| Lengte inclusief spiegels [mm] | 14.468 |
| Breedte [mm] | 2.550 |
| Hoogte [mm] | 4.000 |
| Stahoogte [mm] | 1.828 |
| Stahoogte (boven) [mm] | 1.685 |
| Wielbasis vooras - aandrijfas [mm] | 6.700 |
| Wielbasis aandrijfas - sleepas [mm] | 1.350 |
| Bandenmaat | 315/80 R 22,5 |
| Vooroverbouw [mm] | 2.705 |
| Achteroverbouw [mm] | 3.245 |
| Draaicirkel [mm] | 23.138 |
| Min. draaicirkel [mm] | 23.138 |
| Bestreken baan bij min. draaicirkel [mm] | 6.710 |
| Spoorcirkel [mm] | 19.288 |
| Wieluitslag vooras maximaal [°] | 52 |
| Uitzwenkmaat [mm] | 1.366 |
| Hoogte chauffeursplaats [mm] | 779 |
| Nettovolume/volume AdBlue-tank [l] | ca. 35 |
| Volume brandstoftank links/rechts [l] | ca. 480 |
| Inhoud bagageruimte [m³] | ca. 8,4 |
| Opbergruimte [m³] | 1,23 |
| Instaphoogte deur 1 [mm] | ca. 370 |
| Instaphoogte deur 2 [mm] | ca. 365 |
| Vrije breedte deur 1 [mm] | ca. 900 |
| Vrije breedte deur 2 [mm] | ca. 900 |
| In-/uitloophoek voor [°] | 7 |
| In-/uitloophoek achter [°] | 7,1 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Aandrijving | |
| Motor | OM 471 Euro VI |
| Motortype | 6-cilinder-in-lijn motor |
| Nominaal vermogen [kW] | 375 |
| Max. koppel [Nm] | 2.500 |
| bij toerental [1/min] | 1.100 |
| Cilinderinhoud [l-liter] | 12,8 |
| EU-emissienorm | VI |
| Transmissie | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8 versn. |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Chassis | |
| Stuurinrichting | Bekrachtigde stuurinrichting |
| Vooras, type | ZF, onafhankelijke wielophanging |
| Aandrijfas, type | Mercedes-Benz RO 440 |
| Sleepas, type | ZF, onafhankelijke wielophanging |
| Vooras: Onafhankelijke wielophanging, stabilisator | ● |
| Aandrijfas: met stabilisator | ● |
| Sleepas: actief gestuurd, onafhankelijke wielophanging | ● |
| Verhogings- en verlagingssysteem | ● |
| Kneeling | ● |
| Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR) | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Remmen | |
| Perslucht-schijfremmen op alle assen | ● |
| Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®) | ● |
| Elektronisch remsysteem (EBS) | ● |
| Antiblokkeersysteem (ABS) | ● |
| Remassistent (BAS) | ● |
| Antidoorslipregeling (ASR) | ● |
| Motorremsysteem (DBL) | ● |
| Retarder | ● |
| Automatische halterem met wegrijblokkering | ● |
| Parkeerrem | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Veiligheid en rijassistentiesystemen | |
| Crashtest conform ECE-R29 | ● |
| Cruisecontrol met afstandsregeling (ART) | ● |
| Spoorassistent (SPA) | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● |
| Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● |
| Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®) | ● |
| Achteruitrijcamera | ● |
| Hoorbaar achteruitrijsignaal | ○ |
| Brandblusinstallatie | ● |
| Regen-/lichtsensor | ● |
| Vlakke ruitenwisser met watertoevoer via het wisserblad (Aqua Blade®) | ● |
| 360°-camera | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● |
| Frontguard Assist | ● |
| MirrorCam | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Rendabiliteit | |
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Vervoerscapaciteit | |
| Passagierscapaciteit min. | 54 |
| Passagierscapaciteit max. | 93 |
| Aantal zitplaatsen - standaard stoelconfiguratie | 83 |
| Stoeltype Voyage | ● |
| Stoeltype Voyage Plus | ○ |
| Stoeltype Voyage Ambassador | ○ |
| Stoeltype Ambassador | ○ |
| Chauffeursstoel GRAMMER Linea MSG 90.6, luchtgeveerd | ● |
| Chauffeursstoel ISRI 6860, geïntegreerd pneumatisch systeem, driepuntsgordel | ○ |
| Rolstoelplaats | ○ |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Gewichten en brandstoftank | |
| Volume brandstoftank [l] | ca. 480 |
| Volume AdBlue-tank [l] | ca. 40 |
| Toegestaan totaalgewicht [kg] | 26.000 |
| Toegestaan gewicht vooras [kg] | 8.000 |
| Toegestaan gewicht aandrijfas [kg] | 12.600 |
| Toegestaan gewicht sleepas [kg] | 6.800 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Verwarming, airco en ventilatie | |
| Airconditioning chauffeursplaats | ● |
| Ruitverwarming | ○ |
| EvoCool TopAir | ● |
| Koelcapaciteit passagiersruimte [kW] | 50 |
| Koelcapaciteit chauffeursplaats [kW] | 8 |
| Verwarmingscapaciteit passagiersruimte [kW] | 55 |
| Verwarmingscapaciteit chauffeursplaats [kW] | 18 |
| Dakairconditioning met geïntegreerde verwarming | ● |
| Vulhoeveelheid koelmiddel [kg] | 15,9 |
| CO₂-equivalent [t] | 22,737 |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Deuren en beglazing | |
| Aantal deuren | 2 |
| Deurpositie (A of B) | A |
| Naar buiten draaiende zwenkdeur (AST) | ● |
| Handbediende oprijplaat | ○ |
| Dubbele beglazing | ● |
| Voorruitverwarming | ○ |
| Voorruit Opticool | ● |
| S 531 DT | |
|---|---|
| Verlichting | |
| Dimlicht | ● |
| Grootlicht | ● |
| Dagrijlicht led | ● |
| Koplampen in ledtechniek | ● |
| Mistlichten | ● |
| Afslagverlichting | ● |
| Positielichten | ● |
| Omgevingsverlichting bagageruimte | ○ |
| Omgevingsverlichting voor achteruitrijden | ● |
| Omgevingsverlichting voor lift | ○ |
● Standaarduitrusting ○ Optie
De noodremassistent ABA 6 Plus ondersteunt de chauffeur door automatisch een noodremming te activeren als er een risico is op kop-staartbotsingen met voorliggers of stilstaande obstakels. Deze kan eveneens bewegende of stilstaande personen en fietsers voor het voertuig detecteren. Het systeem kan reageren met een akoestisch en optisch waarschuwingssignaal en een automatische gedeeltelijke of volledige noodstop.
De Attention Assist (ATAS) 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat helpt microslaap te voorkomen. Het zorgt vooral tijdens lange en nachtelijke ritten voor meer rijveiligheid. Het systeem waarschuwt de chauffeur met zichtbare en hoorbare signalen wanneer er tekenen van oververmoeidheid of onoplettendheid worden waargenomen en maant hem aan een pauze te nemen. De waarschuwing wordt onafhankelijk van de wettelijke rij- en rusttijden en van de functies van de digitale tachograaf gegeven.
Het 360°-camerasysteem bestaat uit vier camera’s die de directe omgeving van het voertuig vastleggen en samen een indirect zicht rondom creëren. Het bijbehorende 10"-scherm bevindt zich op een locatie in de cockpit die per voertuig kan verschillen. Met dit systeem kunnen voorbijgangers, fietsers en obstakels worden waargenomen in gebieden die anders buiten het zicht van de chauffeur vallen. Het systeem verhoogt zo de verkeersveiligheid doordat dreigende aanrijdingen herkend en in het gunstigste geval voorkomen worden.
Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP®) vermindert het slipgevaar en het kantelgevaar van het voertuig aanzienlijk door het gericht afremmen van afzonderlijke wielen of door met de totale remvertraging van het voertuig het uitbreken of kantelen van het voertuig binnen de natuurkundige grenzen tegen te gaan.
Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met weergave op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat de spanning van alle banden continu controleert. Het systeem geeft bandenspanningsverlies binnen de grenzen weer.
De Sideguard Assist 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat de chauffeur permanent aan beide zijden ondersteunt in kritieke situaties bij het afslaan met mogelijk beperkt zicht. Het systeem detecteert stilstaande of bewegende obstakels binnen de systeemgrenzen bij het afslaan of het wisselen van rijstrook en waarschuwt de chauffeur om kritieke situaties te vermijden of de gevolgen van een ongeval te beperken.
De spoorassistent SPA detecteert met behulp van een camerasysteem achter de voorruit wanneer het voertuig de gemarkeerde rijstrook onbedoeld verlaat. Zodra het voertuig de wegmarkeringen overschrijdt, wordt de chauffeur via een duidelijke trilling in de desbetreffende kant van zijn stoelzitting gewaarschuwd.
Het moderne MirrorCam-systeem biedt een duidelijk en uitgebreid zicht op het wegverkeer. Uitgerust met hogeresolutiecamera's worden de rijveiligheid en het risico op ongevallen geminimaliseerd. Dankzij het uitgebreide gezichtsveld kan de bestuurder voetgangers, fietsers en andere weggebruikers in de directe omgeving zien. Dit elimineert de dode hoek bij het rechts afslaan.
De innovatieve Traffic Sign Assist biedt het hoogste niveau van veiligheid en comfort op de weg. Dankzij GPS- en camera-ondersteuning wordt de rijsnelheid continu vergeleken met de geldende verkeersregels.
Frontguard Assist is een geavanceerd systeem dat speciaal ontwikkeld is om de bestuurder te informeren over personen in de onmiddellijke omgeving van de voorkant van het voertuig en om te waarschuwen bij een dreigend ongeval. Of het voertuig nu start of langzaam rijdt (tot 15 km/u), de intelligente assistent detecteert mogelijke botsingen met onbeschermde weggebruikers.
Sommige productinformatie, illustraties en afbeeldingen in dit digitaal aanbod zijn mogelijk voorbereid voor algemeen gebruik op het digitaal aanbod van Daimler Buses dat in verschillende landen over de hele wereld wordt onderhouden. Bijgevolg is een deel van de informatie en / of accessoires in sommige landen niet beschikbaar of zijn, om te voldoen aan de lokale marktvraag of regelgevende controles in dergelijke landen, mogelijk alleen beschikbaar in verschillende specificaties of configuraties. Als u geïnteresseerd bent in een voertuigmodel, lak, optie of accessoire die op de internetsite wordt getoond en niet zeker bent van de beschikbaarheid of specificatie in uw regio, dient u contact op te nemen met Daimler Buses en / of een plaatselijke erkende dealer voor het relevante product, voor informatie over huidige details in uw omgeving.
Alle vermelde prijzen zijn adviesverkoopprijzen. De prijzen zijn actueel op het moment van publicatie en kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.
Aanbieder: Daimler Buses GmbH, Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Duitsland
Setra – Een merk van Daimler Truck AG
03/2026