L'autocariste de Zigeuner, établi à Diepenbeek, a récemment mis en service le premier de ses deux nouveaux Setra S 516 HDH. L'arrivée de ces deux véhicules peut être qualifiée de véritable tournant historique, l'entreprise étant restée fidèle à Van Hool pendant des décennies. Pourtant, un intérêt pour Setra s'était déjà manifesté il y a soixante ans, mais le directeur de l'époque avait jugé le modèle trop onéreux, laissant la commande au fond d'un tiroir. Plus d’un demi-siècle et deux générations plus tard, Setra fait enfin son entrée officielle chez de Zigeuner.
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De Zigeuner mise sur le Setra S 516 HDH.
Un nouveau CEO insuffle un vent de renouveau chez l'autocariste diepenbeekois.
Il y a environ neuf mois, l'entreprise a accueilli un nouveau CEO en la personne de Tom De Troyer. Ce dernier est le gendre de Jan Vanheusden, l’un des trois frères qui dirigeaient jusqu’alors la société familiale. « Son accession au poste de CEO ne doit rien à ses liens familiaux, mais tout à sa vision d'avenir pour notre structure », souligne Rik Vanheusden. Tom De Troyer confirme les propos de son oncle : « J’ai identifié une base solide dotée d’un potentiel énorme ; rejoindre l’aventure était donc un choix logique. Issu du conseil, j'avais cofondé en 2018 le cabinet Eight Advisory. Bien que notre expertise réside dans les fusions-acquisitions et le conseil financier — ce qui constituait jusqu’à présent mon seul véritable lien professionnel avec ce secteur », précise-t-il.
Tom De Troyer et Rik Vanheusden : « Paul, notre chauffeur titulaire, est conquis par son nouveau Setra. »
Le nouveau Setra S 516 HDH sera dédié aux voyages de la brochure et aux grands circuits.
Le dossier sur la table.
Parce que Tom De Troyer suivait déjà de près les activités de sa belle-famille et que les acquisitions étaient sa spécialité, celle-ci l'a sollicité pour analyser le dossier de de Zigeuner. « Mon beau-père et ses frères cherchaient un repreneur et souhaitaient mon expertise. En m’immergeant dans le dossier, j’ai réalisé que c’était une occasion en or de changer de trajectoire tout en pérennisant l’œuvre familiale. J’ai vendu mes parts pour m’associer à de Zigeuner, à une condition : bénéficier du soutien de mes oncles et de mon beau-père pour mes débuts dans ce nouveau secteur », se remémore Tom De Troyer. « Je lui ai immédiatement demandé de passer son permis D, car on ne peut diriger une telle flotte sans savoir conduire soi-même », affirme Rik Vanheusden. Tom De Troyer possède désormais son permis et prend régulièrement le volant : « C’est un apprentissage nécessaire, car on ne doit jamais oublier que l'on transporte cinquante passagers », souligne-t-il.
Une flotte d'une centaine de véhicules.
Aujourd’hui, de Zigeuner gère un parc d’une centaine de véhicules, répartis équitablement entre transport scolaire et tourisme. L’entreprise possède également une collection unique d'autocars anciens et de véhicules VIP exclusifs. Mais sa véritable force réside dans son capital humain : elle emploie 120 collaborateurs, dont beaucoup à temps partiel pour le ramassage scolaire. « Particularité notable : chaque chauffeur est titulaire de son propre véhicule. Si ce choix peut sembler audacieux financièrement, il s’avère rentable sur le long terme », explique Rik Vanheusden. En effet, un chauffeur attaché à "sa" machine en prend davantage soin, ce qui réduit les dommages et garantit une qualité de service optimale. « Nos conducteurs connaissent leur planning longtemps à l'avance. C'est un atout majeur pour le recrutement et la fidélisation », ajoute Tom De Troyer. Ce modèle favorise également un lien de confiance, les clients retrouvant souvent le même chauffeur. Rik Vanheusden conclut : « J’ai toujours observé la concurrence pour apprendre de leurs erreurs, tout en restant critique envers nos propres pratiques. C’est un travail de longue haleine qui finit toujours par porter ses fruits. »
L'aménagement intérieur et les sièges Ambassador offrent aux voyageurs un confort optimal.
Grâce à son ergonomie haut de gamme, le poste de conduite constitue un espace de travail parfait.
Toujours une valeur ajoutée.
De Zigeuner dépasse le simple cadre du transport. Via son agence Intramundi, l’entreprise propose des voyages organisés, de la location simple et des prestations sur mesure pour les écoles ou associations. « Nous avons nos spécialités, comme les ancêtres ou le transport VIP », énumère Rik Vanheusden. Si l'agence propose aussi des croisières et des voyages en avion avec transfert aéroportuaire, le cœur de métier demeure les circuits issus de leur propre brochure. C'est ici que le Setra entre en scène. Par ailleurs, l'entreprise organise depuis 25 ans des séjours cyclistes. « Nos clients voyagent selon leur propre rythme. Nous tenons à offrir ce petit "plus" qui fait la différence », explique Tom De Troyer. L’arrivée du premier Setra 516 HDH, bientôt suivi d’un second, s’inscrit précisément dans cette philosophie.
Le luxe absolu du Setra S 516 HDH.
« Nous avons toujours suivi de près les évolutions de Setra. Après toutes ces années, le moment est enfin venu : un premier Setra vient enrichir notre flotte. Je me suis personnellement investi pour que cette acquisition se concrétise et je suis extrêmement satisfait du résultat. Nous attendons désormais avec impatience l’arrivée du deuxième exemplaire », confie Rik Vanheusden. « Bien entendu, nos chauffeurs ont leurs habitudes et passer à une nouvelle marque ne coule pas de source. C’est pourquoi nous abordons cette transition de manière très progressive : mon oncle Paul est ainsi devenu le chauffeur titulaire du premier Setra », poursuit Tom De Troyer. Paul Vanheusden est spécialisé dans nos propres voyages, principalement des périples de dix à quatorze jours. « Fort de sa longue expérience, son enthousiasme pour le Setra ne cesse de croître de jour en jour », conclut son frère Rik dans un sourire. Il faut dire que la fiche technique du 516 HDH est impressionnante : moteur OM471 de 375 kW, prises 230 V, ports USB A et C à chaque siège, réfrigérateur Frenzel et une panoplie complète d’aides à la conduite (Predictive Powertrain Control, Active Brake Assist, Active Drive Assist). Côté sécurité et confort, l'autocar dispose de MirrorCam, d'un système de caméras à 360°, d'un siège conducteur ISRI climatisé et pivotant, ainsi que de 51+1+1 sièges "Ambassador" de grand luxe. Le tout sous un toit panoramique en verre avec écrans intégrés. « Avec cet investissement, de Zigeuner confirme son ambition : offrir une expérience de voyage haut de gamme, aujourd'hui comme demain », conclut Tom De Troyer.
La gamme TopClass se caractérise par une visibilité et une ouverture spectaculaires sur l'extérieur.