Upgrade für die First Class.
TopClass 500 HDH-Modelle.

Upgrade für die First Class.

Krönen Sie Ihre Flotte mit einem exklusiven Superhochdecker der Extraklasse. Die nächste Generation der Setra TopClass – jetzt noch attraktiver, komfortabler und sicherer.

Horizonte erweitern.

TopClass. Next Generation. Fernreisen auf höchstem Niveau.

Die exklusiven HDH-Modelle der TopClass heben Busreisen auf ein neues Level. Höchster Langstreckenkomfort, individueller Luxus und technische Exzellenz verbinden sich in ihnen zu einem Reiseerlebnis, wie es großartiger nicht sein könnte. Das aufregende Design und die neusten Assistenzsysteme machen die nächste Generation der Setra TopClass zum Flaggschiff eines jeden Fuhrparks.

Für alle, die mehr erwarten.

Die TopClass HDH-Modelle entstanden aus dem ehrgeizigen Anspruch heraus, Reisegäste, Fahrer und Unternehmer in jeder Hinsicht zu begeistern. Der Traum vom Reisen – hier wird er Wirklichkeit. Sichtbar wird die nächste Generation der TopClass an ihrem, neuen markanten Design. Spürbar an ausgesuchten Materialien, der hochwertigen Verarbeitung und den individuellen Ausstattungsmöglichkeiten. Neueste Assistenzsysteme bauen den Vorsprung bei Sicherheit, Komfort, Bedienungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit weiter aus – für ein Reiseerlebnis in einer neuen Dimension.

Großartiger reisen.

Die Spitzenbaureihe von Setra steht für souveräne Fortbewegung. Mit einer Kombination aus einem kraftvollen Antrieb und unübertroffenen Sicherheits- und Assistenzsystemen. Wohlfühlkomfort für die Reisenden inklusive. Die nächste Generation der TopClass verfügt über den wohl größten Kofferraum im Bereich der Premiumreisebusse. Zudem bieten die Fahrzeuge viel Platz für Fahrgäste, eine hochklassige Bestuhlung, ein beeindruckendes Lichtkonzept und einen vorbildlichen Klimakomfort. Besonders wirtschaftlich ist sie für Sie unterwegs, wenn sie passgenau auf Ihre spezifischen Einsatzzwecke zugeschnitten ist. Die HDH-Modelle der TopClass setzen sich aus drei Superhochdeckern der Extraklasse zusammen. Ganz gleich, für welche Variante Sie sich entscheiden: Jede glänzt mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis, fairen Investitionskosten pro Sitzplatz, vorbildlicher Verfügbarkeit und vor allem einer hohen Zukunftssicherheit. Im Mittelpunkt der nächsten Generation stehen einzigartige Assistenzsysteme. Faszinierend: Der optionale Active Drive Assist 2 bietet dem Fahrer erstmals in einem Omnibus teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen. Begeisternd: Der intelligente, vorausschauende Tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) passt die Schaltstrategie an die Topographie an und ermöglicht spürbare Kraftstoffeinsparungen. Beruhigend: Der neue, serienmäßige Notbremsassistent Active Brake Assist 6 (ABA 6) kann bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h mit einer Vollbremsung auf Fußgänger und Zweiradfahrer reagieren. Neben den Assistenzsystemen unterstützen Keyless Start und die elektronische Feststellbremse den Fahrer bei jeder Tour. Und das neue Coach Infotainment series unterhält und informiert Fahrer und Fahrgäste jetzt noch besser.

Wirtschaftlichkeit

Luxus, der sich rechnet.

TopClass. Next Generation. Optimierte Wirtschaftlichkeit durch neue Technologien.

Erfahrene Busunternehmer und -unternehmerinnen wissen es schon längst: Die Setra TopClass rechnet sich. Ihre Effizienz setzt sich aus zahlreichen Faktoren zusammen. Das beginnt mit dem perfekt abgestimmten Antriebsstrang aus Komponenten von Mercedes-Benz, dem hochprofessionellen Service von OMNIplus und einem hohen Werterhalt. Einzigartige Assistenzsysteme steigern die Wirtschaftlichkeit jetzt zusätzlich.

Wirtschaftlichkeit erster Klasse.

Die nächste Generation der TopClass offeriert Ihren Reisegästen ein einzigartiges Komforterlebnis – und Ihnen als Unternehmer eine deutliche Steigerung der Wirtschaftlichkeit. Mit spektakulären Neuerungen auf dem Gebiet der Assistenzsysteme für Reisebusse sind Ihre Fahrer noch wirtschaftlicher unterwegs. Der optionale Active Drive Assist 2 bietet erstmals in einem Omnibus teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen. Das optionale Assistenzsystem Driver Score gibt dem Fahrer aktuelle Rückmeldungen zu seiner individuellen Fahrweise. Und der vorausschauende Tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) ist jetzt noch leistungsfähiger.

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Sicherheit

Safety. Check!

Die Setra TopClass – jetzt mit neuen Assistenzsystemen noch sicherer.

Viele Sicherheits- und Assistenzsysteme haben ihre Premiere in einem Setra Reisebus erlebt. Die nächste Generation der TopClass führt diese Tradition konsequent fort. Mit dem Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), mit Active Drive Assist 2, dem Sideguard Assist 2, nochmals lichtstärkeren LED-Scheinwerfern und dem 360°-Kamerasystem kommen neue und einzigartige Systeme hinzu. Sie unterstützen den Fahrer und machen Omnibusfahrten noch sicherer.

Sicherheit mit System.

Unfälle vermeiden, schwächere Verkehrsteilnehmer schützen, das steht im Mittelpunkt der Sicherheitsentwicklung von Setra. Ein herausragendes Beispiel dafür ist der Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Der neue, serienmäßige Notbremsassistent für Reisebusse erkennt sich bewegende oder stehenbleibende Personen und Fahrradfahrer vor dem Fahrzeug und kann selbständig eine Notbremsung einleiten. Eine wegweisende Neuerung auf dem Gebiet der Assistenzsysteme für Reisebusse ist der optionale Active Drive Assist 2. Er bietet dem Fahrer erstmals in einem Omnibus teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen. Die neue MirrorCam überzeugt gegenüber konventionellen Außenspiegeln mit einem deutlich vergrößerten Sichtfeld beim Blick aus den Seitenfenstern. Und beim Rangieren unterstützt die nächste Generation der TopClass den Fahrer mit dem optionalen 360°-Kamerasystem und hilft so, Rangierschäden zu vermeiden.

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Design & Komfort

Schöner reisen.

Unverwechselbar exzellent – das neue Design der Setra TopClass.

Die nächste Generation der TopClass ist das Flaggschiff jedes Fuhrparks – das sieht man ihr auch an. Ihr Design vermittelt all die Werte, wofür die TopClass steht. Die charakterstarke Linienführung suggeriert Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die stilvollen Designelemente vermitteln Exklusivität und Begehrlichkeit. Und die neu gestaltete, markante Front strahlt Dynamik und Vertrauen aus. Entdecken Sie jetzt alle Details!

Design

Design, das beeindruckt und fasziniert.

Im neuen markanten Design der Setra TopClass gehen Exklusivität, Eleganz und Selbstbewusstsein eine aufregende Verbindung ein. Genießen Sie den Anblick!

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Komfort für die Fahrgäste

Welcome on board!

Spektakuläre Großzügigkeit und spontane Offenheit kennzeichnen die nächste Generation der TopClass. Schon beim Einsteigen vermittelt sie Ihren Fahrgästen ein ganz besonderes, exklusives Komfortgefühl. Bequeme Sitze, beste Aussicht, perfekter Klimakomfort und eine Innenraumausstattung mit erlesenen Materialien. So wird Reisen zum Genuss, der jetzt mit der neuen Coach Infotainment series nochmals gesteigert wird.

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Komfort für den Fahrer

First Class Arbeitsplatz.

Perfekte Ergonomie und ein Design mit Wow-Effekt. Der begehrteste Platz in der Setra TopClass ist ganz vorne. Der Fahrerarbeitsplatz erreicht mit seinem überaus hochwertigen Design und der hervorragenden Abstimmung aller Komponenten ein völlig neues Niveau. Und mit den neuen Ausstattungs-Features und Assistenzsystemen wird die verantwortungsvolle Arbeit des Fahrers noch souveräner und entspannter.

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Varianten

Luxus nach Maß.

TopClass. Next Generation. Drei faszinierende Superhochdecker auf drei Achsen.

Setra bietet Ihnen den individuellen Traumbus für Ihr Business. Ob der überraschend handliche S 515 HDH, der vielseitige S 516 HDH oder der mächtige S 517 HDH. Die nächste Generation der Setra TopClass passt sich Ihren Wünschen und Ihrem Business noch besser an. Mit drei Modellvarianten von 12,5 bis 14,2 Meter Länge. Mit viel Platz für Fahrgäste und Gepäck. Und dank drei Achsen mit reichlich Zuladungsreserven.

Welche TopClass passt zu Ihnen?

Ganz gleich, für welche Variante der TopClass Sie sich entscheiden: Jede glänzt mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis, fairen Investitionskosten pro Sitzplatz, vorbildlicher Verfügbarkeit und vor allem einer hohen Zukunftssicherheit.

S 515 HDH
So kompakt kann groß sein.

Volle Kontrolle, Stabilität und Sicherheit auch in engen Kurven? Mit einem Wendekreis von knapp 20 Metern bleibt der S 515 HDH auch bei anspruchsvoller Topografie immer souverän. Der 12 Meter lange Reisebus kombiniert beeindruckende Größe mit agilem Fahrverhalten und unerreichtem Komfort. Dank seiner hohen Nutzlast bietet der S 515 HDH zudem viel individuellen Spielraum für Ihre Ausstattungswünsche.

S 516 HDH
Vielseitigkeit für jeden Einsatz.

Mehr Variabilität im Alltag? Perfekte Einsatzmöglichkeit für die Mittel- und Langstrecke? Dann werfen Sie doch einen Blick auf unser beliebtestes TopClass Modell: der S 516 HDH. Der 13,3 Meter langer Dreiachser verkörpert im Modellprogramm die goldene Mitte, ist aber alles andere als Mittelmaß. Im Gegenteil: Er zeigt seine wahre Größe immer dann, wenn es um die Umsetzung exklusiver Busreisekonzepte geht.

S 517 HDH
Mehr Platz für Ihre Wünsche.

Darf es von allem etwas mehr sein? Der S 517 HDH verfügt dank seiner Länge von 14,2 Metern über den größten Kofferraum seiner Klasse. Mit bis zu 59 Sitzplätzen bietet er auch großen Reisegruppen Platz in einem luxuriösen Ambiente. Und mit seiner faszinierenden Ausstattungsvielfalt verhilt dieser majestätische Superhochdecker Ihrem Unternehmen zu einem Alleinstellungsmerkmal für Premium-Busreisen.

OMNIplus Service

Entdecken Sie unseren Premium-Service für Ihren Setra.

Mit busspezifischen Serviceleistungen, individuellen Lösungen und einem umfangreichen Angebot stellt OMNIplus sicher, dass Ihre Fahrzeuge immer einsatzbereit sind und Ihr Unternehmen wirtschaftlich bleibt.

Mehr Informationen zu OMNIplus
Technische Daten

Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick.

Die nächste Generation der TopClass ist besonders wirtschaftlich, denn sie ist passgenau auf Ihre Einsatzzwecke zugeschnitten. Wählen Sie aus drei Längen Ihren maßgeschneiderten Reisebus der Extraklasse.

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TopClass 500 S 531 DT.

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Rechtlicher Hinweis zu aktiven Sicherheits-Assistenz-Systemen: Notbremssysteme und andere Sicherheits-Assistenz-Systeme können den Fahrer unterstützen und bei kritischen Fahrsituationen unter optimalen Bedingungen, innerhalb der Systemgrenzen die Unfallschwere mildern oder Unfälle vermeiden. Der Fahrer hat jedoch unabhängig davon die Pflicht, sein Fahrverhalten und insbesondere seine Geschwindigkeit an die Verkehrs- und Wetterbedingungen anzupassen und stets aufmerksam zu sein. Dies gilt insbesondere bei Sondersituationen wie z. B. vereiste oder nasse Fahrbahn, Regen, Seitenwind, schlechte Sicht, Schneefall, Nebel, etc. Folglich hat der Fahrer als Lenker des Fahrzeugs zu jeder Zeit die Verantwortung für das ganze Fahrgeschehen und darf sich nicht ausschließlich auf die Sicherheits-Assistenz-Systeme verlassen.

Assistenzsysteme können nur den Fahrer unterstützen. Der Fahrer ist immer voll verantwortlich für das sichere Führen des Fahrzeugs.

Wirtschaftlichkeit

Ihr Antrieb für mehr Wirtschaftlichkeit.

Die Setra TopClass bietet Ihnen dank vieler fahrzeugspezifischer Einzelmaßnahmen einen ausgesprochen günstigen Kraftstoffverbrauch. Das ist zum einen ein Verdienst des fortschrittlichen Antriebstrangs aus einer Hand. Von den kraftvollen und sparsamen Motoren nach der neuesten Variante der Abgasstufe Euro VI über das vollautomatisierte Getriebe bis zur Leichtlauf-Antriebsachse tragen alle Komponenten den Mercedes-Stern. Zum anderen leistet das intelligente Energie- und Verbrauchsmanagement sowie der vorbildliche cw-Wert von 0,33 einen wesentlichen Beitrag zum günstigen Verbrauch der TopClass. Überraschend günstig fallen auch die Wartungskosten der TopClass aus. Dazu tragen die langen Serviceintervalle bei, die gute Zugänglichkeit der Komponenten für die Wartung sowie ein durchdachtes Reinigungs- und Wechselsystem für die Abgasnachbehandlung. Für alle Aspekte rund um Reparatur und Wartung Ihres Omnibusses steht Ihnen OMNIplus mit Europas größtem busspezifischen ServiceNetz zur Seite. Ob 24h SERVICE, Mitarbeiterschulungen oder digitale Serviceinnovationen – mit OMNIplus können Sie die Wirtschaftlichkeit Ihrer Setra TopClass noch weiter optimieren.

Predictive Powertrain Control

Der weiterentwickelte und vorausschauende Tempomat PPC integriert eine an die Topografie angepasste Fahrweise in die Schaltautomatik und ermöglicht in Verbindung mit der präzise abgestimmten Schaltstrategie spürbare Kraftstoffeinsparungen. Mit der neuen, optimierten Generation wird das System jetzt noch leistungsfähiger. PPC führt über Landstraßen, berücksichtigt Kreuzungen und Kreisverkehre und ist mit dem Abstands-Regel-Tempomaten vernetzt. Der Einsatz ist bereits ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h möglich.

Optimiert und weiterentwickelt für die Zukunft des intelligenten Fahrens ist der vorausschauende Tempomat PPC ein Musterbeispiel für die digitale Vernetzung des Omnibusses. Er greift auf die topografischen Daten von mehr als 95 Prozent der Autobahnen, Fern- und Überlandstraßen in vielen Ländern Europas zurück. Per GPS kennt PPC jederzeit die aktuelle Position des Omnibusses und seine vorausliegende Strecke mit ihrem Höhenprofil bzw. Steigungsverlauf. Auf Basis dieser Daten, der aktuellen und vorgegebenen Geschwindigkeit , der aktuellen Fahrzeugmasse sowie den Daten zu Motorleistung, Drehmoment und Getriebe regelt PPC die Geschwindigkeit und nimmt Einfluss auf die Schaltstrategie. Dabei kommt auch EcoRoll zum Einsatz: Die Technik wählt in lohnenden Fällen die Neutralstellung des Getriebes und lässt den Reisebus somit ohne Schleppverluste länger verbrauchssparend rollen. Der Motor arbeitet weiter im Leerlauf. Im Anschluss legt die Technik wieder den passenden Gang ein.

Jetzt auch im Überlandverkehr mit Tempomat

Predictive Powertrain Control optimiert die Fahrweise neuerdings auch auf Überlandstrecken, auf denen der Einsatz eines Tempomaten bisher nicht sinnvoll war. Im Kartenmaterial wurden dazu europaweit Kurvenradien, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Vorfahrtsregelungen an Kreuzungen und Kreisverkehren hinterlegt.

Human Machine Interface

Übernimmt Predictive Powertrain Control, wird dies im Display des Cockpits durch ein grün leuchtendes Symbol angezeigt. Außerdem werden Grafiken eingeblendet, welche die vorausliegenden Streckenereignisse schematisch ankündigen.

Intelligenter Tempomat

Predictive Powertrain Control steuert den Tempomaten auf kraftstoffsparende Weise. Je nach Terrain und Situation können die Toleranzwerte oberhalb und unterhalb der Setzgeschwindigkeit (Hysteresen) punktuell über- beziehungsweise unterschritten werden.

Vorausschauendes Motormanagement

Das neue Predictive Powertrain Control optimiert die Last des Motors jetzt auch auf weniger anspruchsvollen Strecken.

Das neue Assistenzsystem Driver Score bietet dem Fahrer eine wichtige Unterstützung. Durch praxisnahe Meldungen im Display kann seine Fahrweise kontinuierlich optimiert werden. Das System bewertet in vier Kategorien – Beschleunigen, Bremsen, Gleichmäßigkeit und Ausrollen. Relevant sind außerdem Hinweise zum Fahrzeugstatus, wie niedrige Füllstände von Kraftstoff, AdBlue oder Motoröl.

Driver Score bewertet für jede dieser Kategorien die persönliche Fahrweise nach bestimmten Parametern. In der Kategorie Bremsen wird beispielsweise die Häufigkeit des Retardeinsatzes in der höchsten Stufe anstelle der Betätigung der Betriebsbremse oder auch der sinnvolle Ablauf des Bremsens bewertet. In der Kategorie Beschleunigen wird dagegen das Durchtreten des Gaspedals oder die Motordrehzahl unter die Lupe genommen. Mit der neuen Generation steigt der Umfang der überwachten Parameter nochmals deutlich an. Somit werden zukünftig sowohl die neuen als auch die bestehenden Parameter auf die vier Kategorien Beschleunigen, Bremsen, Gleichmäßigkeit und Ausrollen verteilt. Ein Schritt, der die Effizienz erlebbar macht.

Das drahtlose Reifendruckkontrollsystem mit Anzeige im Multifunktionsdisplay ist ein elektronisches Sicherheitssystem, das den Fülldruck aller Reifen permanent kontrolliert. Reifendruckverluste werden im Rahmen der Systemgrenzen angezeigt.

Der richtige Reifenfülldruck trägt zur Fahrsicherheit und deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Bereits ein um 0,5 bar zu niedrig eingestellter Reifenfülldruck kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5% erhöhen. Die Radelektronik ist jeweils an der Innenseite der Felge auf dem Ventil positioniert. Die Sensoren erfassen die für den Reifendruck relevanten Daten und leiten sie an das Anzeigeinstrument weiter.

Eine lohnenswerte Investition.

Die TopClass überzeugt mit ihrer hohen Gesamtwirtschaftlichkeit.

Ein Setra der TopClass rechnet sich für Sie. Der perfekt abgestimmte Antriebsstrang, fortschrittliche Assistenzsysteme und seine unübertroffene Aerodynamik minimieren den Kraftstoffverbrauch. Lange Serviceintervalle, ein dichtes Servicenetz und eine hochprofessionelle Ersatzteilversorgung sichern die Einsatzbereitschaft. Die TopClass beeindruckt auch dann, wenn Sie ihre Kostenbilanz über den gesamten Lebenszyklus hinweg betrachten.

Warum eine TopClass sich für Sie rechnet.

In den Total Cost of Ownership (TCO) spiegeln sich sämtliche Kosten über die Nutzungsdauer Ihrer TopClass wider. Was Ihre TopClass kostet, ist schließlich nicht nur eine Frage des Anschaffungspreises und der Finanzierung. Wir bei Setra sehen daher immer das Ganze, wenn wir einen Bus entwickeln. Zu den wesentlichen TCO-Faktoren gehören die Investitionskosten, die Energiekosten, die Kosten für Wartung und Reparatur sowie der Restwert beim Verkauf Ihres Busses. Wir optimieren all diese Faktoren und erzielen dadurch die für Sie bestmögliche Gesamtwirtschaftlichkeit. Beispielsweise indem wir Assistenzsysteme ständig weiterentwickeln und Wartungsintervalle optimieren, aber auch durch einen maßgeschneiderten Service und nicht zuletzt durch die bekannte Qualität und Langlebigkeit unserer Omnibusse.

Vorbildliches Gesamtpaket für mehr Effizienz.

Für niedrige TCO-Kosten stimmen wir mit Ihnen zusammen die Ausstattung Ihrer TopClass exakt auf den geforderten Einsatzzweck ab. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Auswahl an Fahrer-Assistenzsystemen im Omnibus. Damit können Sie Unfälle und daraus resultierende Reparaturkosten und Werkstattzeiten gezielt vermeiden. Auch unterstützen sie den Fahrer dabei, möglichst kraftstoffsparend unterwegs zu sein. Ein weiterer Punkt ist auch das richtige Servicepaket für Ihre TopClass. Ob ServiceVerträge, Mitarbeitertrainings oder digitale Services – unsere Servicemarke OMNIplus unterstützt Sie mit einem maßgeschneiderten Angebot dabei, die Einsatzbereitschaft sicherzustellen. Und wenn ein Setra doch einmal dort einen Zwischenstopp einlegen muss, steht mit OMNIplus das dichteste omnibusspezifische Servicenetz Europas bereit. Verbunden mit einem unübertroffenen Ersatzteilservice inklusive individuellem 3D-Druckverfahren direkt in den Stützpunkten. Dieses Gesamtpaket ermöglicht Ihnen, dass Sie lange Freude an Ihrer TopClass haben werden. Eine Freude, die sogar anhält, wenn Sie Ihre TopClass irgendwann einmal durch ein Nachfolgemodell ersetzen möchten. In diesem Fall lassen Sie sich vom hohen Wiederverkaufswert Ihres Setras angenehm überraschen. Auf Wunsch garantiert Ihnen BusStore auch den Restwert Ihres Busses und kauft ihn später zurück. Das gibt Ihnen größtmögliche Planungssicherheit. Ihr Setra Ansprechpartner rechnet es Ihnen gerne individuell vor.

Total Cost of Ownership (TCO).

Der Blick fürs Ganze.

Was Ihr Setra kostet, ist nicht nur eine Frage des Anschaffungspreises. Wir bei Setra sehen deshalb immer das Ganze, wenn wir einen Bus entwickeln. Wir optimieren alle TCO-Faktoren und erzielen dadurch die bestmögliche Gesamtwirtschaftlichkeit. Zu diesen Faktoren gehören die Investitionskosten, die Energiekosten, die Kosten für Wartung und Reparatur sowie der Restwert beim Verkauf Ihres Busses.

Das Gute dabei: Wir können sie beeinflussen – und tun es nach Kräften. Beispielsweise indem wir unsere Antriebskomponenten ständig weiterentwickeln und den Wartungsbedarf verringern, aber auch durch einen maßgeschneiderten Service und nicht zuletzt durch die bekannte Qualität und Langlebigkeit unserer Omnibusse.

Sicherheit

Rundum geschützt.

Die nächste Generation der Setra TopClass glänzt mit einer First-Class-Sicherheitsausstattung. Eine spektakuläre Neuerung auf dem Gebiet der Assistenzsysteme für Reisebusse ist der optionale Active Drive Assist 2. Er bietet dem Fahrer erstmals in einem Omnibus teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen. Dazu wurden bestehende und bewährte Systeme und Technologien in ihrem Funktionsumfang weiter ausgebaut, im Active Drive Assist 2 arbeiten sie zusammen. Das umfasst den weiterentwickelten vorausschauenden Tempomaten Predictive Powertrain Control (PPC), den Spurassistenten (SPA) und den neuen Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Beschleunigen, bremsen, Abstand einhalten, lenken, Spur halten – der Active Drive Assist 2 bedeutet einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren mit Omnibussen. Er ist im gesamten Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 100 km/h auf Autobahnen und autobahnähnlichen Straßen aktiv. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, zum Beispiel beim Rangieren, spielt das 360°-Kamerasystem seine Vorzüge aus. Die Basis bilden vier Kameras an der Front, den beiden Seiten sowie am Heck des Omnibusses. Aus den vier Bildern der Kameras entsteht durch Datenfusion eine 360°-Gesamtübersicht des Reisebusses und seines Umfelds aus der Vogelperspektive. Dass sich auch Gutes noch verbessern lässt, zeigen die neuen, nochmals lichtstärkeren integrierten Voll-LED-Scheinwerfer mit Fernlicht-Assistent. Somit zeigt sich die nächste Generation der TopClass in bester Setra Tradition erneut als wahrer Sicherheitsbus.

Active Drive Assist 2

Der Active Drive Assist 2 unterstützt den Fahrer durch die Kombination verschiedener Assistenzsysteme aktiv beim Abstand- und Spurhalten. Das System kann das Fahrzeug bremsen, beschleunigen und durch aktive Lenkbewegungen in der Spur halten. Dazu verbindet er die Funktionen der einzelnen Systeme auf einzigartige Weise und ermöglicht so bereits heute teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen.

Der smarte Einstieg ins automatisierte Fahren von Reisebussen.

Beim Active Drive Assist 2 arbeiten alle Assistenzsysteme Hand in Hand: Zur Sicherstellung einer möglichst wirtschaftlichen Fahrweise agiert das System nach den Vorgaben des Predictive Powertrain Control. Für die Längs- und Querführung des Fahrzeugs nutzt das System funktionale Erweiterungen, die auf dem bewährten Abstands-Regel-Tempomat und dem aktiven Spurhalte-Assistenten basieren. Zur Erfassung des vorausfahrenden Verkehrs greift der Active Drive Assist 2 auf die gleiche weiterentwickelte Radar- und Kameratechnologie wie der Active Brake Assist 6 Plus zurück.

1. Nahbereichsradar: 130° I Reichweite 70m
2. Fernbereichsradar: 18° I Reichweite 250m
3. Mono-Kamera: 25° I Reichweite bis zu 600m

360°-Kamera

Das 360°-Kamera-System besteht aus vier Kameras, welche die unmittelbare Fahrzeugumgebung erfassen und eine indirekte Rundumsicht erzeugen. Der zugehörige 10" Bildschirm befindet sich je nach Fahrzeug an unterschiedlichen Bereichen des Cockpits. Durch dieses System können Passanten, Radfahrer und Hindernisse auch in Bereichen wahrgenommen werden, die sonst vom Fahrer nicht einsehbar sind. So erhöht das System die Verkehrssicherheit, da Kollisionsgefahren erkannt und bestenfalls verhindert werden können.

Die Ansichten der 360°-Kamera sind bei Vorwärtsfahrt bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 30 km/h und bei Rückwärtsfahrt immer verfügbar. Hinweis: Unfallgefahr durch Gegenstände, die oberhalb der Kameras in den Verkehrsraum ragen, z. B. vorspringende Dächer, Außenspiegel des eigenen und anderer Busse usw. Die Kameras können diese Gegenstände nicht erkennen. Insbesondere in der 360°-Ansicht kann der Eindruck einer freien Umgebung entstehen, obwohl Gegenstände oberhalb der angebrachten Kameras in den Rangierraum ragen.

Active Brake Assist 6

Der Notbremsassistent ABA 6 unterstützt den Fahrer durch eine automatisch eingeleitete Notbremsung bei drohender Gefahr von Auffahrunfällen auf vorausfahrende Fahrzeuge oder auf stehende Hindernisse. Er kann ebenfalls sich bewegende oder stehenbleibende Personen und Fahrradfahrer vor dem Fahrzeug erkennen. Das System kann darauf mit einer akustischen und optischen Warnung des Fahrers sowie einer automatisch eingeleiteten Teilbremsung bzw. einer Vollbremsung reagieren.

Mit dem Active Brake Assist 6 können Unfälle zuverlässiger vermieden werden. Das System deckt den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeuges ab und ist im Hintergrund aktiv. Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist eine Reaktion auf Fußgänger und Fahrradfahrer möglich. Das Sicherheitssystem ABA 6 Plus kann auf querende, entgegenkommende oder in der eigenen Spur laufende Personen und bewegte Radfahrer mit einer automatischen Vollbremsung reagieren. Diese Automatisierung kann ein weiteres Plus an Sicherheit auch gegenüber Radfahrern, egal ob im Überland- oder Stadtverkehr bieten.

Sideguard Assist 2

Der Sideguard Assist 2 ist ein Sicherheits-Assistenz-System, das den Fahrer beidseitig in kritischen Abbiegesituationen mit möglicherweise eingeschränkter Sicht unterstützt. Das System soll beim Abbiegen oder beim Spurwechsel dabei helfen, innerhalb der Systemgrenzen sich bewegende Hindernisse zu erkennen und den Fahrer zu warnen um kritische Situationen zu vermeiden oder Unfallfolgen zu reduzieren.

Die seitlichen Bereiche des Fahrzeuges werden überwacht. Somit werden sowohl auf der Beifahrer- als auch auf der Fahrerseite Fahrzeuge, Fußgänger oder Radfahrer, die sich im toten Winkel befinden könnten, erfasst. Das Radarsystem erfasst präzise die Bewegungen und warnt den Fahrer vor möglichen Kollisionen. Die intuitive Benutzeroberfläche und die klar verständlichen Warnungen erlauben dem Fahrer eine sichere und entspannte Fahrt.

Traffic Sign Assist

Der innovative Traffic Sign Assist bietet ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dank GPS- und Kameraunterstützung wird die Fahrzeuggeschwindigkeit kontinuierlich mit den gültigen Verkehrsregeln verglichen.

Das System ist darauf ausgelegt, ein dediziertes und angemessenes Feedback zu geben, falls die erlaubte Geschwindigkeit überschritten wird. Dank des hochmodernen Kombiinstruments erhält der Fahrer sowohl visuelle als auch akustische Signale, welche unvermittelt auf die Geschwindigkeit aufmerksam machen.

MirrorCam

Das moderne MirrorCam System ermöglicht eine klare und umfassende Sicht auf den Straßenverkehr. Mit hochauflösenden Kameras ausgestattet, wird die Fahrsicherheit und das Risiko von Unfällen minimiert. Das erweiterte Sichtfeld ermöglicht es dem Fahrer, Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer im Umfeld zu erkennen. Hierdurch entfällt beim Rechtsabbiegen der Tote Winkel.

Die Bilder werden je nach Fahrzeug auf 7“- und 15“-Monitoren angezeigt. Die beiden hochauflösenden Displays zeigen die unterschiedlichen Sichtfelder an. Die in den Monitoren integrierten Fotodioden erfassen das einfallende Licht und passen die Helligkeit des jeweiligen Monitors individuell an. Um die Beurteilung der Bilder dem Fahrer zu erleichtern, verfügen die 15“ Varianten über drei verschiedene Hilfslinien. Zusammen mit der fest kalibrierten Fahrzeugendlinie unterstützt die Distanzlinie den Fahrer beim Einschätzen von sich nähernden Objekten. Das Überholassistent-Overlay wird ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h beim Blinken aktiviert, um gefahrlos Überholvorgänge oder Abbiegen zu unterstützen. Ergänzend hierzu ist im Monitor die Anzeige für den Blind Spot Assist verbaut.

Fernlicht-Assistent

Der Fernlicht-Assistent schaltet verkehrsabhängig das Fernlicht automatisch ein oder aus, sodass immer eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn gewährleistet wird. So trägt er durch verbesserte Lichtverhältnisse und eine optimierte Ausleuchtung zu mehr Sicherheit bei und erhöht den Fahrkomfort und die Sicherheit.

Spur-Assistent (SPA)

Mit Hilfe eines Kamerasystems hinter der Windschutzscheibe erkennt der Spur-Assistent SPA, wenn das Fahrzeug ungewollt die markierte Spur verlässt. Sobald das Fahrzeug die Markierungslinien überfährt, wird der Fahrer durch ein deutliches Vibrieren auf der entsprechenden Seite der Sitzfläche des Fahrersitzes gewarnt.

Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv. Durch Betätigen des Blinkers wird der Spur-Assistent ausgeschaltet, zum Beispiel wenn der Fahrer einen gewollten Spurwechsel einleitet.

Eine kleine Kamera hinter der Windschutzscheibe erfasst den Fahrbahnbereich anhand der Begrenzungslinien unmittelbar vor dem Fahrzeug. Droht das Fahrzeug ohne Blinken eine der Markierungslinien zu überfahren, wird der Fahrer durch ein Pulsieren im Sitz gewarnt. Die Kamera bestimmt den Warnzeitpunkt aus Breite der Fahrspur, Abstand zur Markierungslinie und Annäherungsgeschwindigkeit an die Markierungslinie. Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv und wird durch Betätigen des Blinkers aus-geschaltet, beispielsweise zum Einleiten eines gewollten Spurwechsels.

Reifendruckkontrolle Tire Pressure Monitoring (TPM)

Das drahtlose Reifendruckkontrollsystem mit Anzeige im Multifunktionsdisplay ist ein elektronisches Sicherheitssystem, das den Fülldruck aller Reifen permanent kontrolliert. Reifendruckverluste werden im Rahmen der Systemgrenzen angezeigt.

Der richtige Reifenfülldruck trägt zur Fahrsicherheit und deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Bereits ein um 0,5 bar zu niedrig eingestellter Reifenfülldruck kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5% erhöhen. Die Radelektronik ist jeweils an der Innenseite der Felge auf dem Ventil positioniert. Die Sensoren erfassen die für den Reifendruck relevanten Daten und leiten sie an das Anzeigeinstrument weiter.

Der Reifenfülldruck wird sowohl im Stand als auch im Fahrbetrieb erfasst. Achtung! Einen plötzlichen Druckverlust, beispielsweise durch das Eindringen eines Fremdkörpers, zeigt das Reifendruckkontrollsystem nicht sofort an. Beschädigungen der Reifen, die zu keinem akuten Druckverlust führen, werden von dem Überwachungssystem ebenfalls nicht erfasst. Hier ist und bleibt die optische Kontrolle durch den Fahrer unerlässlich.

Der Attention Assist (AtAs) 2 ist ein Sicherheits-Assistenz-System, das helfen kann, Sekundenschlaf zu vermeiden. Es trägt damit vor allem bei langen Fahrten und bei Nachtfahrten zu einer verbesserten Fahrsicherheit bei. Das System warnt den Fahrer optisch und akustisch, wenn es typische Anzeichen von Übermüdung oder Unaufmerksamkeit erkennt, und fordert ihn auf, eine Pause zu machen. Die Warnung erfolgt unabhängig von den gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten oder den Funktionen des digitalen Tachographen.

Zur Analyse des Fahrverhaltens werden die Lenkbewegungen ausgewertet und daraus ein individuelles Fahrerprofil erstellt. Die Bewertung des Lenkstils erfolgt auf Basis eines hinterlegten Algorithmus. Dieser wertet Lenkfehler aus, die ein Fahrer macht. Zu Beginn der Fahrt wird das Lenkprofil des Fahrers zunächst erlernt – dies erfolgt erst ab einer Geschwindigkeit über 60km/h. Dieses erlernte individuelle Lenkverhalten wird dann während der Fahrt in einem elektronischen Steuergerät ständig mit dem aktuellen Lenkverhalten und der jeweiligen Fahrsituation verglichen. Eine Warnung mit Symbol (Kaffeetasse im Display) erfolgt, wenn es eine Abweichung zum gelernten Lenkprofil gibt.

Das Scheibenwischer - Flachblattsystem mit integrierter Wasserzuführung im Wischerblatt verteilt über mehrere Düsen Reinigungsflüssigkeit direkt über die Wischerblätter auf der Windschutzscheibe.

Mit seinem innovativen Profil sorgt der Flachblattwischer dafür, dass das Wischwasser auf der Frontscheibe besonders gleichmäßig verteilt wird. Das erhöht den Komfort, spart Wischwasser und sorgt durch die deutlich bessere Reinigungsleistung für eine optimale Sicht – und damit letztlich für ein Plus an Sicherheit.

Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP®) reduziert die Schleudergefahr und die Umkippgefahr des Fahrzeugs deutlich, indem es durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder oder mit der Gesamtabbremsung des Fahrzeugs einem Ausbrechen oder Umkippen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Grenzen entgegenwirkt.

Eine leistungsfähige Elektronik überwacht die Signale der ESP®-Sensoren und prüft permanent ob der Lenkwunsch des Fahrers und die tatsächliche Bewegung des Fahrzeugs übereinstimmen. Weichen die Werte voneinander ab, reduziert das System das Motormoment, um die Stabilität des Fahrzeugs wiederherzustellen. Reicht dies nicht aus, bremst es zusätzlich einzelne Räder oder das gesamte Fahrzeug ab. Der Verzögerungswunsch des Fahrers wird zu jeder Zeit beachtet.

Vorbildliche Sicherheit auch in unvorhergesehenen Verkehrssituationen – das Elektro-Pneumatische Betriebssystem (EBS) erreicht kürzere Bremswege und weniger Bremsverschleiß. Das Elektro-Pneumatisches Betriebsbremssystem (EBS) erhöht die Verkehrssicherheit durch eine verbesserte Bremsstabilität und Bremswegverkürzung.

Aufgrund der elektronischen Ansteuerung der EBS-Bremskomponenten werden deutlich kürzere Ansprech- und Schwellzeiten an den Bremszylindern realisiert. Das System verteilt den Bremsdruck optimal auf alle Achsen und stellt dadurch die bestmögliche Bremswirkung sicher. Im unwahrscheinlichen Fall, dass die Elektronik einmal ausfällt, steht eine zweikreisige, pneumatische Redundanz zur Verfügung. So kommt der Bus dennoch sicher zum Stehen. Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluftbremse bietet das EBS viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder und/oder Motorbremse) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Datennetz für jede Achse den optimalen Bremsdruck. Das Elektropneumatische-Brems-System ermöglicht kürzere Bremswege gegenüber einem pneumatischen Bremssystem sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen durch die beschriebene Einbindung der Dauerbremsen.

Darüber hinaus überwacht EBS ständig den Bremsbelagverschleiß und harmonisiert ihn achsweise. Dadurch können Service- und Belagwechselzeitpunkt aufeinander abgestimmt werden. Eine Integration von verschleißlosen Bremsen wie Retarder und Motorbremse (Dauerbremsintegration) schont die Bremsbeläge zusätzlich und führt zu einem geringeren Bremsverschleiß. Insgesamt ergeben sich verringerte Stillstandszeiten und dadurch ein verbessertes Kosten-Nutzen-Verhältnis.

Die Festigkeit der Omnibus-Karosserie ist ein wesentlicher Faktor für die passive Sicherheit eines Busses. Mit ihrer Widerstandsfähigkeit können die Folgen eines Unfalls verringert werden. Die hohe Festigkeit des Buskörpers bei unseren Omnibussen wird unter anderem durch umlaufende, gewichtsoptimierte Ringspannten gewährleistet.

Die Aufbaufestigkeit wird gemäß der Regelung UN ECE-R 66.02 definiert. Sie legt exakt den „Überlebensraum“ fest, der durch die Konstruktion bei einem Unfall gewährleistet werden soll.

Das Fahrzeug starten ohne den Schlüssel ins Zündschloss zu stecken: das schlüssellose Zugangssystem Keyless-Start (Fahrberechtigungssystem 4 FBS 4) macht es möglich. Der elektronische Fahrzeugschlüssel muss sich dazu nur im Bereich des Cockpits befinden, kann also bequem in der Tasche des Fahrers verbleiben. Der Motorstart erfolgt per Druck auf den Startknopf.

Gleichzeitig dient Keyless-Start als Wegfahrsperre, die verhindert, dass der Omnibus ohne passenden Schlüssel gestartet werden kann. Nähert sich der Fahrer seinem Fahrzeug, wird der Schlüssel zur Betätigung der Zentralverriegelung erkannt. Sie kann dann per Knopf auf dem Schlüssel betätigt werden. Nach Betreten des Busses erkennt das Fahrzeug den Schlüssel im Bereich des Cockpits. Nun kann der Fahrer das Zündschloss per Tastendruck entsperren bzw. die Zündung einschalten. Der Motorstart erfolgt durch einen Druck von mehr als fünf Sekunden Dauer auf den Startknopf, alternativ durch einen kurzen Druck auf den Startknopf bei gleichzeitiger Betätigung des Bremspedals.

Der Front Collision Guard bietet bei einer Frontalkollision erhöhte Sicherheit durch ein Querprofil, hinter dem sich Crash-Elemente befinden. Deren Absorberstruktur wandelt die Aufprallenergie in Verformungsenergie um. Das Querprofil dient als verlässlicher Unterfahrschutz. Da der Fahrerplatz auf einem massiven Rahmenteil montiert ist, kann dieses sich bei einem Frontalunfall vollständig nach hinten verschieben und den Schutzraum des Fahrers besser erhalten.

Die patentierte Technik beinhaltet hinter dem Stoßfänger ein mehrteiliges Querprofil als Unterfahrschutz, das im Sinne des Partnerschutzes z.B. das Unterfahren eines Pkw verhindern kann. Das Vorbaugerippe hinter diesem Querprofil besteht aus Crash-Elementen, die im Falle des Aufpralls gezielt Energie abbauen. Darüber hinaus ist der Fahrerplatz einschließlich Lenkung, Pedalerie und Sitz auf einem massiven Rahmenteil angeordnet, das bei einem schweren Frontalaufprall komplett nach hinten verschoben wird und damit den Überlebensraum um wesentliche Zentimeter vergrößert.

Der Regensensor steigert die Verkehrssicherheit besonders bei Kolonnenfahrten durch individuell einstellbare, automatisierte Wischfunktion.

Der Lichtsensor steigert die Verkehrssicherheit durch automatische Zuschaltung des Abblendlichts in Abhängigkeit von den aktuellen Lichtverhältnissen sowie dadurch bedingte bessere Sichtbarkeit des Fahrzeugs.

Die elektronische Bremse mit Hold-Funktion vereint einfacheres Handling, mehr Komfort und höhere Sicherheit. Bei Stillstand des Busses wird durch Drücken des Bremspedals über einen bestimmten Punkt das Fahrzeug durch die Betriebsbremse gehalten, beim Anfahren wird die Bremse automatisch wieder gelöst. Die Funktion ist durch einen Taster deaktivierbar.

Die Rollsperre wird mit Einschalten der Zündung aktiviert. Die Grundfunktion ist das Einsteuern und Halten des zuletzt über das Bremspedal eingesteuerten Bremsdrucks beim Stillstand. Die Bremse wird dann erst während des Anfahrvorganges automatisch gelöst. Das Lösen der Bremse ist abhängig vom anliegenden Anfahrdrehmoment. Bei längeren Standzeiten erfolgt nach 10 Minuten eine Warnmeldung mit der Aufforderung, die Feststellbremse zu verwenden.

Abblend- und Fernlicht profitieren von der hervorragenden Lichtausbeute der Integral-LED-Scheinwerfer, die gegenüber dem Standardlicht zudem mit deutlich weniger Energie auskommen. Sie leuchten die Fahrbahn breit und präzise aus. Ein weiterer Sicherheitsgewinn ist die Licht-Temperatur, die der von Tageslicht ähnlich ist und die Augen weniger schnell ermüden lässt. Die LED-Leuchten überzeugen durch eine lange Lebensdauer und geringe Degradation (Nachlassen der Leuchtkraft).

Der Lichtkegel der LED-Scheinwerfer ist genau definiert. Mehr Helligkeit und eine größere Reichweite sorgen für zusätzliche Sicherheit. LED-Lampen sind etwa zwei- bis dreimal effizienter als herkömmliche Glühlampen.

Die Scheinwerfer erreichen ihre volle Lichtstärke sofort nach dem Einschalten und sorgen für eine weiträumige und präzise Ausleuchtung der Straße. Sie haben eine weiche Hell-Dunkel-Grenze und eine subjektiv größere Reichweite. Und LED-Scheinwerfer steigern die Wirtschaftlichkeit durch ihren geringen Stromverbrauch und ihre hohe Lebensdauer. Sie haben eine geringe Degration, d.h. die Lichtleistung bleibt über die Lebensdauer weitestgehend konstant.

Rechtlicher Hinweis zu aktiven Sicherheits-Assistenz-Systemen: Notbremssysteme und andere Sicherheits-Assistenz-Systeme können den Fahrer unterstützen und bei kritischen Fahrsituationen unter optimalen Bedingungen, innerhalb der Systemgrenzen die Unfallschwere mildern oder Unfälle vermeiden. Der Fahrer hat jedoch unabhängig davon die Pflicht, sein Fahrverhalten und insbesondere seine Geschwindigkeit an die Verkehrs- und Wetterbedingungen anzupassen und stets aufmerksam zu sein. Dies gilt insbesondere bei Sondersituationen wie z. B. vereiste oder nasse Fahrbahn, Regen, Seitenwind, schlechte Sicht, Schneefall, Nebel, etc. Folglich hat der Fahrer als Lenker des Fahrzeugs zu jeder Zeit die Verantwortung für das ganze Fahrgeschehen und darf sich nicht ausschließlich auf die Sicherheits-Assistenz-Systeme verlassen.

Assistenzsysteme können nur den Fahrer unterstützen. Der Fahrer ist immer voll verantwortlich für das sichere Führen des Fahrzeugs.

Design

Design, das beeindruckt und fasziniert.

Die nächste Generation der Setra TopClass begeistert mit einem Design wie aus einem Guss und überrascht gleichzeitig mit vielen raffinierten Details. Ihr unverwechselbares Gesicht ziert – fast wie ein Schmuckstück – die Kässbohrer-Markenplakette und ein chromgefasster Setra Markenschriftzug. Blinker, Tagfahrlicht und Positionslampen sind auf einer Chromleiste oberhalb der integrierten LED-Scheinwerfer angeordnet. Das verchromte seitliche Charakterelement ist dreidimensional geformt und scheint auf der Karosserie zu schweben. Die modernisierte Grafik der Rückleuchten mit breiten vertikalen Streifen ist ebenfalls mit dem Markenschriftzug versehen. Die neue TopClass ist aufregend neu und doch unverkennbar Setra.

Neue Akzente beim Interieur-Design.

Auch das Interieur der Setra TopClass ist attraktiver denn je gestaltet. Das umfasst sowohl die überarbeiteten Dekoreinleger im Cockpit als auch die neuen Service-Sets mit ihren intuitiv in jede gewünschte Richtung einstellbaren Lüftungsdüsen. Faszinierend sind auch die modernen und luftig gestalteten, neuen Trennwände mit Einlegern aus getöntem Glas. Mit ihrer zurückhaltenden Transparenz unterstreichen sie die Raumwirkung des Fahrgastraums. Geblieben ist die faszinierende Setra-Vielfalt der hochwertigen Bestuhlung aus eigener Fertigung – mit unendlichen Kombinationsmöglichkeiten aus Farben, Bezügen und Dekors. Diese rücken durch die vornehm dunkel gehaltenen Einbauten jetzt noch mehr in den Vordergrund.

Unverwechselbar exzellent.

Das neue Familiengesicht.

Auch das Scheinwerfer-Design wurde spektakulär überarbeitet. Die neuen, nochmals lichtstärkeren LED-Lampen bieten noch mehr Sicherheit bei Nachtfahrten. Eingelassen in ein schwarzchrom beschichtetes Gehäuse sind sie der Form von Theaterscheinwerfern nachempfunden und beleuchten die Straße für den Fahrer quasi wie eine Bühne.

Auch das Frontlicht-Design wurde spektakulär überarbeitet. Die neuen, nochmals lichtstärkeren LED-Scheinwerfer scheinen bei TopClass und ComfortClass (Option) jetzt noch heller. Mit ihrem schwarzchrom beschichteten Gehäuse sind sie der Form von Theaterscheinwerfern nachempfunden und beleuchten die Straße für den Fahrer quasi wie eine Bühne. Raffiniert: Blinker, Tagfahrlicht und Positionslicht sind in einem Voll-LED-Beleuchtungselement als eine Art "Leuchtstab" zusammengefasst und harmonisch in eine glänzende Spange eingelassen.

Lohnender Seitenblick.

Das neue dynamische Charakterelement der Setra Reisebusse.

Mit ihrem neuen markanten Design ziehen die Setra Reisebusse alle Blicke auf sich. Das auf der Seitenfläche prominent platzierte Charakterelement mit dem dreidimensional herausgearbeiteten Markenschriftzug fungiert dabei als unverwechselbares Erkennungsmerkmal. Es ist bei der Setra TopClass in Chrom und bei der ComfortClass in Silber ausgeführt. Vollendet wird der neue Look durch die La Linea, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckt. Diese addiert Dynamik und betont durch ihre Linienführung das aerodynamische Design der Karosserie.

Ein leuchtendes Statement.

Heckleuchte in neuem Design.

Die neue Heckleuchte mit eindrucksvollem Design fügt sich hervorragend in das Erscheinungsbild des Fahrzeugs ein. Der Setra Schriftzug in der Leuchte setzt mit hoher Prägnanz der neuen Linienführung ein unverkennbares Zeichen für einen klaren und souveränen Auftritt. Der Liniendruck des Brandings wird von einer LED-Leiste im Inneren der Leuchte bestrahlt.

Komfort für die Fahrgäste

Zurücklehnen und entspannen: Fahrgastkomfort in der Setra TopClass.

Raum ist der wahre Luxus – in der Setra TopClass fällt er besonders großzügig und opulent aus. Das beginnt schon mit dem breiten Einstieg. Der Fahrgastraum bietet üppige Bewegungsfreiheit und dank dem optionalen Glasdach TopSky Panorama eine grandiose Aussicht. Perfekter Klimakomfort bei größtmöglichem Infektionsschutz dank forschrittlicher Belüftungssysteme und antiviraler Aktivfilter. Das Auge fällt auf ausgesuchte Dekors, die Hände gleiten über hochwertige Oberflächen, geschmackvoll arrangiert und sorgfältig verarbeitet. Liebevolle Details wie die Ambiente-Beleuchtung oder die Service-Sets mit neuen, noch funktionelleren Belüftungsdüsen prägen den Eindruck dieser in jeder Hinsicht herausragenden Superhochdecker. Und wenn es draußen dunkel wird, leuchten drinnen die neuen großen Monitore in HD-Qualität.

Ihr Lieblingsplatz ist für Sie reserviert.

Eine herausragende Bedeutung, speziell auf langen Reisen, hat der Sitzkomfort. Die Setra Bestuhlungen aus eigener Fertigung sind in zahlreichen Varianten lieferbar. Alle zeichnen sich durch ihren legendären Verarbeitung und Bequemlichkeit aus. Erst recht zusammen mit den optionalen, mehrfach verstellbaren Kopfstützen. Die Sitzbezüge sind eine Augenweide, denn geradezu unerschöpflich ist die Auswahl an Stoffen und den Kombinationen daraus. Bieten Sie Ihren Fahrgästen das Besondere, kombinieren Sie Polster und Bezüge zu einem einzigartigen Wohlfühl-Ambiente an Bord.

Die Service-Sets sind bequem zu bedienen und glänzen mit hochwertigem Design. Dazu tragen unter anderem die um 360° verstellbaren Runddüsen und die LED-Leseleuchte bei. Die individuell einstellbaren Luftdüsen sorgen für eine bessere Regulierung der Luftzufuhr und sind optisch hochwertig abgesetzt.

Das große, getönte Glasdach Top Sky Panorama verschafft den Fahrgästen auch beim Blick nach oben beste Aussichten. Dabei handelt es sich konkret um eine Doppelscheibe über dem Mittelgang des Buses. Sie ist getönt und besitzt eine Energiedurchlässigkeit von 21 Prozent und eine Lichtdurchlässigkeit von etwa drei Prozent. Es ist mit einer scharnierten Glasklappe als Notausstiegsluke versehen. Diese entspricht auch der amerikanischen Gesetzgebung.

Dank der stilvollen Ambientebeleuchtung erwartet die Fahrgäste auch bei dunklen Lichtverhältnissen ein außergewöhnliches Raumgefühl. Mit der Sicherheit, sich frei bewegen und jederzeit zurecht finden zu können. Die Ambientebeleuchtung ergänzt die Hauptbeleuchtung an den Service-Sets und strahlt über die gesamte Länge des Fahrgastraumes mit angenehmen Lichteffekten.

Die LED-Technik hat einen geringen Energieverbrauch als herkömmliche Leuchtmittel und trägt durch die längere Lebensdauer auch zu geringeren Wartungs- und Reparaturkosten bei.

Die Bedienung erfolgt komfortabel am Fahrerarbeitsplatz über das in der Instrumententafel integrierte „Heating Ventilation Air Conditioning"- HVAG Steuerteil. Die Klimaanlage sorgt für eine homogene Temperaturverteilung im Fahrgastraum und bietet die Möglichkeit der Zweizonenregelung im Boden und -Dachbereich. Die Fahrgäste können die Luftzufuhr individuell an den Servicesets regeln.

Bordtoilette mit Komfort und vielfältigen Optionen

Die Bordtoilette bietet Fahrgästen einen angenehmen Reisekomfort – dank hoher Qualitätsstandards und des bequemen Zugangs. Direkt in den Einstiegsbereich integriert erfüllt die Bordtoilette den Wunsch nach maximaler Sitzplatzanzahl. Mit den optionalen Ausstattungsvarianten wie nachhaltiger Wasserspülung statt Chemikalienspülung sowie Rauchmelder verfügt die Bordtoilette über weitere Vorzüge.

Die optionale Ausführung für Fernlinienbusse überzeugt neben der Frischwasserspülung ohne chemische Zusätze mit einer Ausstattung für hohe Komfortansprüche. Dazu zählen das Waschbecken mit Metallwasserhahn, ein verstärkter WC-Sitz, ein zusätzlicher Papierrollenhalter sowie ein weiterer Spiegel an der Innentür.

Durchdacht bis ins Interieur-Detail

Die asymmetrisch geformte Trennwand hinter Einstieg 1 unterstreicht die hochwertige Ausstattung des Innenraums. Die direkt im Boden und an der Brüstung stabil verankerte Trennwand basiert auf einem robusten Integralschaumrahmen mit einem elegantem Glaseinleger. Als weitere Option zur Individualisierung kann die Trennwand auch mit einem Einleger aus Kunststoff oder Holz ausgestattet werden.

Sie verfügt über Ablagemöglichkeiten sowie Gepäcknetz und präsentiert sich mit stilvollem Setra-Schriftzug.

Niveauabsenkung und Kneeling

Das Kneeling zur Einstiegsseite sorgt für ein komfortableres Ein- und Aussteigen der Fahrgäste an der Haltestelle. Betätigt der Fahrer den Kneelingtaster oder bei vorgewählter Automatik den Türtaster, wird das Fahrzeug auf der Einstiegsseite auf eine voreingestellte Höhe abgesenkt. Hierbei entweicht ein Teil der Luft aus den Luftfederbälgen und das Fahrzeug neigt sich dem Fahrgast entgegen.

Die einseitige Absenkung (Kneeling) kann sowohl über den Kneelingtaster auf der Instrumententafel als auch nach Aktivierung mit dem Vorwahltaster automatisch durch Öffnen der Fahrgasttüren eingeleitet werden. Beim Betätigen des Kneelingtasters werden die Türstellungen berücksichtigt. Bei aktiviertem Kneeling-Vorwahltaster wird das Fahrzeug automatisch über das Tür-Öffnen-Signal zur Einstiegsseite hin abgesenkt und gleichzeitig die Türen geöffnet. Der Fahrer kann mit einem Taster eine Notanhebung durchführen.

Auf Tour mit On-Board-Infotainment

Dank der Coach Infotainment series wird das Busfahren für Fahrer und Fahrgäste noch komfortabler. Dafür sorgt die intuitive Bedienung des Systems via Touch-Screen, Bedienpanel und Sprachsteuerung mit vordefinierten Befehlssätzen für den Cockpit-Bereich. Die Anlage verfügt über DAB+-Radio, USB-Audio und Bluetooth-Audio-Streaming mit vielen Audio-Formaten. Das integrierte Navigationssystem unterstützt den Fahrer mit einer busspezifischen Routenkalkulation mit Nutzfahrzeugattributen. Neben dem priorisierten Fahrermikrofon sind bis zu zwei Reisebegleitermikrofone integrierbar.

Per Sprachsteuerung können Navigations- und Zwischenziele innerhalb des aktuellen Sprachraums in der Landessprache eingegeben werden. Ergänzend hierzu lassen sich über die Sprachsteuerung Telefon-Funktionen sowie die Quellen im Cockpit bedienen. In Verbindung mit einem per Bluetooth gekoppelten Handy können Onlineverkehrsmeldungen (Premium Traffic) genutzt werden, hierfür ist eine aktive Datenverbindung Voraussetzung. Das System kann bis zu 7 Jahre nach Produktionsende des Gerätes ohne weitere Lizenzkosten mit Kartenupdates versorgt werden. Hierzu sind ein PC und USB-Stick erforderlich, welche nicht im Lieferumgang vorhanden sind. Sind Fahrgastmonitore verbaut, kann der Reisebegleiter via HDMI-Schnittstelle eigene Audio- und Video-Inhalte in den Fahrgastbereich einspeisen (Bring your own device). Abgerundet wird das System mit dem Bluetooth-Audio-Streaming, welches via Handy eines Fahrgastes ebenfalls bedient werden kann.

Hochauflösende Monitore für exklusives Entertainment

Setra bietet Passagieren beste Unterhaltung an Bord. Dafür im Einsatz sind Monitore der neuesten Generation, die für Entertainment unterwegs sorgen. Dank aktuellster Monitortechnologie und bewährter Zuverlässigkeit vergehen so auch lange Busstrecken wie im Flug.

MediaRouter für Internetzugang und Mediastreaming

Der Coach MediaRouter ist ein mobiler WiFi-Hotspot, über den die Fahrgäste mit ihren mobilen Endgeräten auf das Internet zugreifen können. Das Verwalten mehrerer SIM-Karten sowie ein effektives Bandbreiten-Management runden das Profil dieses automotiven Media Hotspots ab.

Das Gerät ermöglicht ca. 40-50 Passagieren ihre Endgeräte mit dem Internet zu verbinden. Der Router stellt die Internetverbindung über eine Mobilfunkverbindung (Kombiantenne mit 2 LTE-Zweigen) her, die den LTE-Standard (Long Term Evolution) unterstützt. Vorteil gegenüber einer direkten Internetverbindung ist das Vermeiden von typischen Empfangsstörungen und das Schonen des Datenvolumens des Fahrgastes. Der Empfangsbereich außerhalb des Fahrzeugs beträgt ca. 30m. Zusätzlich kann der Router über einen USB-Port zu einem Media Server per Universal Plug u. Play (UPnP, anschließen und loslegen) werden und Medieninhalte wie Musik, Videos und Bilder zur Verfügung stellen (abspielbare Medien sind MP3, MP4, JPEG und PDF).

Ergonomie und Funktion im Einklang

Der Sitz für Reisebegleiter muss hohen Anforderungen an Ergonomie und Komfort entsprechen. Aber auch in Sachen Funktionalität gilt es, große Ansprüche an zeitgemäße Flexibilität mit einer intelligenten Technik zu erfüllen. Den Setra Reisebegleitersitzen gelingt beides in Perfektion.

Ob als Einzelsitz oder Doppelsitz – die Setra Reisebegleitersitze sorgen für eine angenehme Fahrt und einen bequemen Arbeitsplatz. Ergonomisch und funktional durchdacht überzeugen die klappbaren, mit 3-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestatteten Sitze mit vielfältigen Details und Optionen. Die Rückenlehne ist je nach Baureihe manuell oder elektrisch stufenlos verstellbar und der Sitz durch zwei Rastpunkte um 35 oder 70 Millimeter nach vorne verschiebbar. Neben der flexiblen, körpergerechten Sitzposition bietet auch die wandseitige Armlehne ein Plus an Bequemlichkeit für Reisebegleiter. Dank der Kompaktheit der Sitze ist mehr Platz für den Einstieg sowie für eine vorgelagerte Kühltruhe oder einen Stauschrank gewährleistet.

Komfort für den Fahrer

Ein Traum für Fahrer: das Cockpit der Setra TopClass.

Alles im Griff.

Das Cockpit der TopClass besticht durch das einheitliche, intuitiv erfassbare Bedien- und Anzeigekonzept. Seine Funktionalität wird dank neuer Ausstattungs-Features noch weiter gesteigert. Wie zum Beispiel durch das schlüssellose Zugangssystem Keyless Start oder die elektronische Feststellbremse. Darüber hinaus erleichtern neue Assistenzsysteme den Fahreralltag. Der vorausschauende Tempomat PPC glänzt mit einem erweiterten Kartenmaterial für Europa. Dem Zukunftsthema autonomes Fahren rückt der Active Drive Assist 2 einen entscheidenden Schritt näher. Und die 360°-Kamera sorgt für bessere Rundumsicht beim Rangieren.

Cockpit Comfort Plus.

Das hochwertige Cockpit Comfort Plus inklusive Multifunktionslenkrad und moderner Instrumentenanlage ist bedienungsfreundlich, bietet hochwertige Oberflächen und viel Komfort. Sämtliche Instrumente sind übersichtlich angeordnet und ohne Sitzpositionsveränderung bequem zu erreichen.

Das Multifunktionslenkrad sowie das hochauflösende TFT-Farbdisplay mit intuitiv bedienbarem Stacks-and-Cards-Menü erleichtern die Arbeit im Cockpit hinter dem Steuer. Zusätzlich ist die Coach Infotainment Series integriert. Das blendfreie Display vermittelt alle wesentlichen Informationen auf einen Blick und unterstützt den Fahrer auf Wunsch mit erweiterten Informationen wie Tourdaten oder Kraftstoffverbrauch. So kann er die volle Aufmerksamkeit auf die Straße richten – ein wesentlicher Beitrag zu mehr Fahrsicherheit. Auch Ablagemöglichkeiten und zusätzliche geräumige Staufächer findet der Fahrer vor. Der Kühlschrank im Cockpit Comfort Plus bietet ein Volumen von 54 Liter.

Entspannt und sicher unterwegs.

Der Komfort beginnt bereits vor dem Einstieg: Beim Betreten der nächsten Generation der Setra TopClass bleibt der Schlüssel mit Keyless Start einfach in der Tasche. Der Motorstart erfolgt einfach per Druck auf den Startknopf, das genügt. Die neue elektronische Feststellbremse besticht bereits durch einen wahren Handschmeichler als Bedienknauf. Und kann ganz viel. Sie wird automatisch aktiviert, wenn der Reisebus steht und der Fahrer seinen Platz verlässt. Gelöst wird sie per Tastendruck oder Tritt aufs Fahrpedal. Integriert sind Hold-Funktion und Anfahrhilfe. Alles zusammen ein echtes technisches Kabinettstück. Das gilt erst recht für den Active Drive Assist 2. Er bündelt bisherige Assistenzsysteme, kann beschleunigen, bremsen, Abstand einhalten, lenken, Spur halten – der Weg zum autonomen Fahren ist gebahnt, faszinierend. Eines dieser Assistenzsysteme kann jetzt noch viel mehr: Der intelligente vorausschauende Tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) deckt mit seinem erweiterten Kartenmaterial neben Autobahnen und Fernstraßen nun ebenfalls nahezu alle Außerortsstraßen in Europa ab. PPC führt über Landstraßen, berücksichtigt sogar Kreuzungen und Kreisverkehre. Komfort und Sicherheit kombinieren neue, nochmals lichtstärkere LED-Scheinwerfer, jetzt mit Fernlichtassistent. Die 360°-Kamera unterstützt wirkungsvoll beim Rangieren. Aber auch das Vergnügen an Bord soll nicht zu kurz kommen. Die neue Coach Infotainment series bietet Mediennutzung der neuesten Generation für den professionellen Einsatz in Reisebussen. Mit flexibler Bedienung per Tastendruck, Touchscreen oder Sprachbefehl – immer der jeweiligen Situation angepasst, bequemer geht’s nicht. Alles zusammen unterstreicht, warum Setra bei Fahrern so einen exzellenten Ruf genießt.

Keyless-Start mit Wegfahrsperre

Das schlüssellose Zugangssystem Keyless-Start ermöglicht es dem Fahrer, die Zentralverriegelung per Knopfdruck auf dem Fahrzeugschlüssel zu betätigen. Nach Betreten des Reisebusses erkennt das Fahrzeug den Schlüssel im Bereich des Cockpits. Der Motorstart erfolgt dann durch einen Druck auf den Startknopf. Gleichzeitig erhöht Keyless-Start die Sicherheit gegen Fahrzeugdiebstahl durch die integrierte Wegfahrsperre.

Nähert sich der Fahrer seinem Fahrzeug, erkennt eine Antenne den Schlüssel zur Betätigung der Zentralverriegelung. Sie wird per Knopf auf dem Schlüssel betätigt. Nach Betreten des Reisebusses erkennt eine weitere Antenne innerhalb des Fahrzeugs den Schlüssel im Bereich des Cockpits. Nun kann der Fahrer das Zündschloss per Tastendruck entsperren bzw. die Zündung einschalten. Der Motorstart erfolgt durch einen Druck auf den Startknopf von mehr als fünf Sekunden Dauer, alternativ durch einen kurzen Druck auf den Startknopf bei gleichzeitiger Betätigung des Bremspedals.

Multifunktionslenkrad

Das griffige 4-Speichen-Multifunktionslenkrad hat einen Durchmesser von 450 mm und ist in Höhe und Neigung verstellbar. Mit den Tasten lassen sich die Instrumentenmenüs, Radio und Telefon komfortabel und sicher bedienen.

Mit den Bedientasten wird das Grundmodul aktiviert. Es leitet die Lenkrad-Signale über den CAN-Bus (Controller Area Network) an das Fahrerinformations-System (FIS) und das Radiogerät weiter. Durch die serienmäßig verstellbare Lenksäule ist das Multifunktions-Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar. Die Verstellung mit integriertem Ventil an der Lenksäule ist wird per Tastendruck entriegelt.

Fahrersitz

Die optimale Sitzergonomie des GRAMMER-Fahrersitzes Linea/Tourea verbessert die Arbeitsbedingungen des Busfahrers entscheidend und trägt so zu seiner Gesunderhaltung bei. Die innovativ-ergonomische Grundform mit angenehm zu handhabenden Einstellmöglichkeiten sorgt für eine stets gesunde Sitzposition.

Der luftgefederte Komfort-Fahrer-Schwingsitz von GRAMMER ist mit Höheneinstellung, Neigungs- und Tiefenverstellung des Sitzkissens, stufenlos einstellbarer Lendenwirbelunterstützung und Seitenkonturanpassung, Schnellabsenkung sowie integrierter Kopfstütze und Sicherheitsgurt ausgestattet.

Alle Bedienelemente sind zu Bedieneinheiten zusammengefasst und ergonomisch günstig neben der Sitzfläche angeordnet.

Tempomat

Der Tempomat ist ein elektronisches System, mit dem das Fahrzeug auch bei wechselnden Lastbedingungen eine vorgewählte Geschwindigkeit konstant beibehält.

Das System erlaubt die Regelung von Geschwindigkeiten ab 15 km/h bis zur Abregelgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Es wird über den Lenkstockschalte rechts an der Lenksäule gesteuert.

Der Tempomat kann zusätzlich über das Multifunktionslenkrad aktiviert bzw. deaktiviert werden.

Einbruch- und Diebstahlwarnanlage

Die Einbruch- und Diebstahlwarnanlage (EDW) erhöhte die Sicherheit für das Fahrzeug durch Abschreckung potenzieller Diebe aufgrund der optischen und akustischen Sicherungseinrichtungen des Fahrzeugs. Die Anlage sichert die Fahrgasttüren, die Kofferraumklappen, Motorraumklappe, Wartungs- und Elektrofachklappe und überwacht den Innenraum. Eine unbefugte Manipulation oder ein unbefugtes Eindringen wird optisch (Blinkleuchten) und akustisch (Signalhorn) gemeldet.

Matratze Fahrerruheraum elektrisch heizbar

Für mehr Komfort im Fahrerruheraum auch bei niedrigen Temperaturen sorgt die elektrisch beheizbare Matratze. Sie besteht aus PU-Formschaumstoff und ist mit grauem Stoff bezogen. Über ein kabelgebundene Bedienelement mit 3-Stufen-Schalter lässt sich die Leistung der Heizung steuern. Die Matratze ist Brandschutzgeprüft nach EVO 132.40.